清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
1.中華人民(min)共和國境內注(zhu)冊(ce),具有石英晶體式計(ji)重收費設備生產、供應、安裝、運輸(shu)能(neng)力的獨立(li)法人;2.持有工商行(xing)政(zheng)管(guan)理部門(men)核發的營業執照,注(zhu)冊(ce)資本金(jin)不少(shao)于人民(min)幣。
地磅本身是否有缺陷?_新聞_騰訊網
2010年1月19日-據(ju)了解,清連高速(su)41臺計(ji)重設(she)備(bei),是(shi)由業主(zhu)單位(wei)通過(guo)公開招標(biao)采(cai)購的(de)(de)(de),使(shi)用的(de)(de)(de)均是(shi)安徽一家企(qi)業制造(zao)的(de)(de)(de)石英晶(jing)體式(shi)“地(di)(di)磅”。高速(su)公路計(ji)重收費所使(shi)用的(de)(de)(de)“地(di)(di)磅”。
JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
[圖文]GBS-30DZ動態汽車衡的(de)稱重(zhong)控制器(qi)(qi)實(shi)際(ji)上是(shi)計(ji)重(zhong)收費(fei)設備(bei)前端(duan)設備(bei)的(de)處理(li)器(qi)(qi),除(chu)了(le)處理(li)由(you)石英晶體傳感器(qi)(qi)采(cai)集(ji)到的(de)稱重(zhong)數據外,還(huan)同(tong)步處理(li)由(you)輪胎識別器(qi)(qi)、紅外線車輛。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化-《中國交通信息化》
系統(tong)方案粵北高(gao)速公路計(ji)重收費試(shi)點工(gong)程涉及三(san)家業主單位,京(jing)珠北,京(jing)珠南、廣從高(gao)速,合計(ji)實(shi)施石(shi)英(ying)晶(jing)體式稱重設備31(京(jing)珠作者單位:廣東飛達交通工(gong)程有限公司;。
清連招標公告_中國招標網_廣東省招標
超寬(kuan)車道(dao)計重收費設(she)備套15二、報名條件1、中(zhong)華人(ren)(ren)民共和國(guo)境內注冊,具有石英(ying)晶體式計重收費設(she)備生(sheng)產、供應、安(an)裝、運(yun)輸能力的獨立法(fa)人(ren)(ren);2、持有工商行(xing)政。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化_百度文庫
條入口自動發卡系統和(he)9條出(chu)口匝道(dao)收費系統、9條匝道(dao)收費站出(chu)口石英晶體(ti)式計重具(ju)有獨立法人資格和(he)生產制造(zao)計重設備資質,有能力按招標文件(jian)要(yao)求提供(gong)并安(an)裝設備的。
成灌高速公路聯網收費改造工程招標公告-四川省招標-中國國際招標網
中國公(gong)路計重(zhong)收費和超(chao)限檢測設(she)備主流供應商,在此次無線便攜式動(dong)態軸重(zhong)儀、石英(ying)晶體式軸重(zhong)儀等智能。
恒科公司參加“全國第十八次高速公路管理工作研討會”鄭州恒科
2008年1月15日(ri)-3.招標內容:成都市(shi)南部新區起(qi)步區紅xing路接(jie)繞城高速收(shou)費(fei)站計重收(shou)費(fei)系(xi)統(石英晶體式)的設(she)備及(ji)輔(fu)助設(she)施的聯合設(she)計、土(tu)建(jian)工程(cheng)、供(gong)貨(huo)、運輸、安裝、調試。
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明科公司引(yin)進瑞士奇石(shi)樂(KISTLER)具有(you)世界(jie)的動態稱重技術,專為中國計重收費、高速預(yu)檢開發設計的ZAS-30石(shi)英晶體式動態汽車衡(heng)計重系統,采用KISTLER石(shi)英晶體。
ZAS-30動態汽車衡計重設備介紹-四川興達明科機電工程有限公司
石英(ying)晶(jing)體式計(ji)重(zhong)(zhong)收費(fei)設(she)備生產商,又一次不(bu)一樣(yang)的(de)速度(du)不(bu)一樣(yang)的(de)重(zhong)(zhong)量(liang),一樣(yang)的(de)速度(du)還是不(bu)一樣(yang)的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)。針對羊城晚報昨日報道清(qing)連(lian)高速部(bu)分收費(fei)站(zhan)計(ji)重(zhong)(zhong)設(she)備不(bu)準的(de)問(wen)題,省(sheng)質(zhi)。
石英晶體式計重收費設備生產商-礦山碎石機廠家
采石(shi)場(chang)生(sheng)產線設備中塊石(shi)灰石(shi)生(sheng)產線奇(qi)彩(cai)石(shi)2011石(shi)英(ying)生(sheng)產線價(jia)格碎石(shi)加工的(de)加工費一般(ban)是多少蛭石(shi)加工石(shi)英(ying)晶體式計重(zhong)收費設備生(sheng)產商磨滑石(shi)粉的(de)機器(qi).。求(qiu)購(gou)。
石英晶體式計重收費設備生產商,礦機廠家
石英晶體式計(ji)重(zhong)收費設備(bei)生產商本次招標包括石英晶體式計(ji)重(zhong)收費設備(bei)供(gong)貨安裝(zhuang)調試試運(yun)行以及售后服務1中(zhong)華人民(min)共和國境內注冊(ce)具有(you)石英晶體式計(ji)重(zhong)收費設備(bei)生產供(gong)應安裝(zhuang)運(yun)輸。
石英晶體式計重收費設備生產商-采礦設備價格-礦山機械設備生產廠家
2012年8月(yue)6日-用于(yu)高(gao)速(su)公路(lu)計(ji)重收費系統的(de)公路(lu)動態(tai)稱重儀表采用共聚(ju)物壓電薄膜式、壓電石(shi)英晶(jing)體式等多(duo)種(zhong)形式稱重要(yao)求(qiu)設(she)備使用期(qi)較(jiao)長,以此保證車輛正常通過(guo)收費站。
高速公路計重收費系統的稱重傳感技術的發展方向,高速公路計重收費
整(zheng)車式(shi)計(ji)(ji)重(zhong)(zhong)收費系(xi)統[2014-07-30]整(zheng)車式(shi)計(ji)(ji)重(zhong)(zhong)檢測系(xi)統設備稱(cheng)量精度高,標定(ding)陣列式(shi)石英稱(cheng)重(zhong)(zhong)系(xi)統[2014-07-30]陣列式(shi)石英稱(cheng)重(zhong)(zhong)系(xi)統由石英晶體式(shi)稱(cheng)重(zhong)(zhong)傳感器。
整體式批發價格,整體式品牌供應商快速查找_第79頁-中國制造網
2010年(nian)1月20日-清連高速41臺石(shi)英晶體式“地磅(bang)”,造價比(bi)彎板式“地磅(bang)”要高,于(yu)高多少(shao),廠(chang)方(fang)代(dai)表(biao)呂(lv)先生(sheng)說:“這是商業(ye)秘密(mi),不(bu)方(fang)便透露(lu)。”據了解,計重收費設備屬于(yu)。
計重設備失準,老實司機埋單?_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
近2年,很多稱(cheng)臺生產廠家(jia)對計(ji)重收(shou)費(fei)技(ji)(ji)術(shu)(shu)進行(xing)了改(gai)進,其中(zhong)有代表性的當(dang)屬石英(ying)式和彎板式2種新(xin)的計(ji)重收(shou)費(fei)系統。本文將對這2種技(ji)(ji)術(shu)(shu)作全面分析比(bi)較。1技(ji)(ji)術(shu)(shu)實(shi)現。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
清連高速采用的(de)是動態石英晶體(ti)式(shi)稱(cheng)重(zhong)設備,司(si)機企圖通過墊鋼板、反復復稱(cheng)、壓磅(走走停(ting)停(ting))等方式(shi)來造成(cheng)稱(cheng)重(zhong)數據不(bu)準(zhun)確,謀求達(da)到少交通行費的(de)目(mu)的(de)。剛試(shi)行計重(zhong)收費時(shi)。
計重收費-交通運輸-道客巴巴
的計重收費管(guan)理(li)模式(shi)成為運輸經(jing)營者,設備供應商(shang),研究機(ji)構和公(gong)路(lu)收費管(guan)理(li)部門(men)共同按設備核心感應元件或原理(li)分為電(dian)(dian)阻應變計式(shi),壓(ya)(ya)電(dian)(dian)石英晶(jing)體式(shi),壓(ya)(ya)電(dian)(dian)薄膜式(shi),壓(ya)(ya)電(dian)(dian)。
嚴守監控大門,確保計重收費-陽山站的日志-網易博客
2009年4月(yue)9日-本次工程共改(gai)造17條(tiao)路段75個收費站;原(yuan)395條(tiao)車(che)道,改(gai)造后為(wei)409條(tiao)車(che)道,共需計(ji)重設備231套(tao)(tao),其中彎板式223套(tao)(tao),石英晶體(ti)式8套(tao)(tao)。土建改(gai)造工程主要(yao)為(wei)加寬橋梁。
公路新型稱重設備的技術特點與發展趨勢-豆丁網
2009年4月9日-本次工程(cheng)共改造(zao)17條路段75個收(shou)費站;原395條車(che)道,改造(zao)后為409條車(che)道,共需計重(zhong)設備231套(tao),其中(zhong)彎板式223套(tao),石英晶體式8套(tao)。土建改造(zao)工程(cheng)主要(yao)為加(jia)寬橋(qiao)梁。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_網易新聞
2010年3月(yue)1日(ri)-各地收費(fei)站在加(jia)強對設備的治理,定期檢測計重設備之(zhi)外,還應充分了解設備的特性,科(ke)學(xue)準(zhun)確的應用。例如(ru)石(shi)英晶體式地磅相對更(geng)先進(jin),結果也更(geng)準(zhun)確,其(qi)調(diao)試起來。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_財經_鳳凰網
2013年6月26日-]項目名稱:莞(guan)深、虎(hu)崗(gang)高速(su)公路計重收費(fei)系統采(cai)購(gou)項目采(cai)購(gou)編號(hao):東采(cai)公〔2013〕407號(hao)采(cai)購(gou)目錄:服務(wu)類\網絡集(ji)成(cheng)采(cai)購(gou)方式:公開招標供應(ying)商(shang)。
計重收費遭遇“七年之癢”-交通資訊-物流天下全國物流信息網
的研發(fa)及生(sheng)產,公司擁(yong)有先(xian)(xian)進的制造(zao)設備及國(guo)內外秀在(zai)國(guo)內率先(xian)(xian)推出具有國(guo)際(ji)先(xian)(xian)進水平的“石英晶體(ti)式(shi)動態該系統運用(yong)于路、橋、隧道等計重收(shou)費、超載、限載。
莞深虎崗高速公路計重收費系統招標公告-中國采招網
搜了網-按車型(xing)收(shou)(shou)費(fei)模(mo)式轉(zhuan)為實行計重收(shou)(shou)費(fei),其(qi)他倉(cang)儲(chu)設備,計重收(shou)(shou)費(fei)設備,這里云集了眾多的供應(ying)商,采購商,制造商。這是按車型(xing)收(shou)(shou)費(fei)模(mo)式轉(zhuan)為實行計重收(shou)(shou)費(fei)的詳細(xi)頁面。桂。
車輛超載監控,車輛超速監控,路橋監控系統,路橋安控系統-東莞市東
JDXZ2標段:9條匝道收費(fei)站出口石英(ying)晶體式計重系統的(de)采購、安(an)裝、調試服務。主要(yao)具有(you)(you)獨(du)立法人資格和生產(chan)制造計重設(she)(she)備資質,有(you)(you)能力按招標文件要(yao)求(qiu)提供并安(an)裝設(she)(she)備的(de)。
按車型收費模式轉為實行計重收費_廣東深圳市計重收費設備生產
研制了兩體式小秤臺各3只傳感器稱重(zhong)(zhong)的強阻尼動態汽車(che)(che)衡(heng),并采用(yong)鄧氏振(zhen)弦傳感實行(xing)計重(zhong)(zhong)收費的核心設備是動態汽車(che)(che)稱重(zhong)(zhong)系統,它以紅外光柵進行(xing)車(che)(che)輛分離,動態汽車(che)(che)衡(heng)。
成灌高速公路聯網收費改造新增工程量工程項目招標-sufeizbcg的
2009年8月28日-如:本次檢定中,由(you)四川(chuan)興達明科機電工程有(you)限公(gong)司(si)制造生產(chan)的(de)石英晶體式(shi)動態因此,建(jian)議(yi)各(ge)高(gao)速公(gong)路(lu)管理部門在(zai)選(xuan)擇高(gao)速公(gong)路(lu)計(ji)重收費設備時,優先選(xuan)擇計(ji)量。
兩體式小秤臺動態汽車稱重系統研究——新一代公路汽車計重收費設備
陣(zhen)列式(shi)石英稱(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)系統由石英晶體(ti)式(shi)稱(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)傳感(gan)器(qi)陣(zhen)列、一體(ti)式(shi)輪胎識別器(qi)、紅外線車(che)輛小、采用(yong)獨特的(de)傳感(gan)器(qi)布(bu)設(she)方(fang)式(shi)和防(fang)作弊(bi)技術,有效規(gui)避惡意(yi)違規(gui)行駛對計(ji)重(zhong)(zhong)收(shou)費(fei)的(de)。
547臺地磅受檢合格率75.1%-四川在線-消費質量報
明科公司(si)引進瑞士奇石(shi)樂(KISTLER)具(ju)有世(shi)界的動態(tai)稱重技術,專(zhuan)為中國計(ji)重收費(fei)、高速(su)預檢開發(fa)設計(ji)的ZAS-30石(shi)英晶體式動態(tai)汽(qi)車(che)衡計(ji)重系統(tong),采用(yong)KISTLER石(shi)英晶體作(zuo)為。
陣列式石英稱重系統鄭州恒科實業有限公司
2007年(nian)10月17日-公路車輛自動衡器設備(系統)的稱重傳感器有應變式、振弦式、石英晶體(ti)式浙(zhe)江省(sheng)高(gao)速(su)公路實施計(ji)重收費后,浙(zhe)江省(sheng)計(ji)量科(ke)學研究院作(zuo)為主導(dao)計(ji)量檢(jian)定機構(gou)。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料_百度文庫
2010年1月19日-據了解,清連高(gao)速(su)41臺計重設備,是(shi)由業主(zhu)單(dan)位通(tong)過(guo)公開招標(biao)采購(gou)的(de),使用(yong)的(de)均是(shi)安徽一家企業制造的(de)石英晶(jing)體式“地(di)磅(bang)”。高(gao)速(su)公路計重收(shou)費所使用(yong)的(de)“地(di)磅(bang)”。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料.ppt-豆丁網
整車式(shi)計重收費(fei)系(xi)統(tong)(tong)[2014-07-30]整車式(shi)計重檢測系(xi)統(tong)(tong)設備(bei)稱(cheng)量(liang)精度高,標定陣列(lie)式(shi)石(shi)(shi)英(ying)稱(cheng)重系(xi)統(tong)(tong)[2014-07-30]陣列(lie)式(shi)石(shi)(shi)英(ying)稱(cheng)重系(xi)統(tong)(tong)由石(shi)(shi)英(ying)晶體(ti)式(shi)稱(cheng)重傳感器。
從系統誤差看動態公路車輛自動衡器存在的問題_CNKI學問
的計重收(shou)(shou)費管理(li)(li)模式(shi)(shi)成為(wei)運(yun)輸經營者,設備供應(ying)(ying)商,研究機構和公路(lu)收(shou)(shou)費管理(li)(li)部(bu)門共同(tong)按設備核心感應(ying)(ying)元件或原理(li)(li)分為(wei)電(dian)阻應(ying)(ying)變計式(shi)(shi),壓電(dian)石英晶體式(shi)(shi),壓電(dian)薄膜(mo)式(shi)(shi),壓電(dian)。
地磅本身是否有缺陷?_新民網_為民分憂與民同樂
2010年1月20日-清連高(gao)(gao)速41臺石英晶體式“地磅(bang)”,造價比彎板式“地磅(bang)”要高(gao)(gao),于高(gao)(gao)多(duo)少,廠(chang)方代表呂先生(sheng)說:“這是商業秘密,不方便(bian)透露。”據了解(jie),計重收費設備屬于。
車輛稱重裝置的數據采集與處理-開發文檔-道客巴巴
2010年(nian)1月19日-據了解,清連高速41臺計重設備(bei),是由(you)業主(zhu)單位通過公(gong)開招標采購的(de),使(shi)用的(de)均(jun)是安徽一家企業制(zhi)造的(de)石(shi)英晶體式“地(di)磅”。高速公(gong)路計重收費(fei)所使(shi)用的(de)“地(di)磅”。