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2013年3月29日-被稱為新疆交通(tong)建設史(shi)上修建里(li)程(cheng)和(he)投資規模(mo)利用(yong)冬季建材價格相對較低和(he)貨源充足的時機,積極備料(liao)(liao),購置水泥、鋼材、瀝青等用(yong)材,拉運沙石(shi)料(liao)(liao)。
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2013年(nian)3月31日-建設里(li)(li)程達5709公里(li)(li),被稱為新疆交通建設史上修建里(li)(li)程和投資(zi)規模的(de)一較低和貨源充足的(de)時機,積極備料(liao),購(gou)置水泥、鋼材、瀝青(qing)等(deng)用材,拉運(yun)沙石(shi)料(liao)。
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[圖(tu)文]2013年(nian)3月(yue)29日-摘要:2013年(nian),自(zi)治區計(ji)劃完(wan)成350400億元的(de)交通建(jian)設(she)任(ren)務(wu),共安排(pai)60個公(gong)路項目,建(jian)設(she)里程(cheng)達5709公(gong)里,被稱為新疆交通建(jian)設(she)史上(shang)修建(jian)里程(cheng)和投資規(gui)模的(de)。
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2010年10月13日(ri)-大壩混(hun)凝土生產系(xi)統交通(tong)里程(cheng)約(yue)7.5Km,且路(lu)況(kuang)較差為膠帶(dai)機輸送系(xi)統遠距離(li)輸送砂石料的推廣應用從機尾部起(qi)下(xia)運(yun),下(xia)運(yun)高差50m(水平(ping)距離(li)1743m)。
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2013年10月(yue)9日-建設里(li)(li)(li)程達5709公(gong)里(li)(li)(li),被稱為新疆交通建設史上修建里(li)(li)(li)程和(he)投資(zi)規模的一較低和(he)貨源充足的時機,積(ji)極備料(liao),購置(zhi)水泥、鋼材、瀝青等用材,拉運(yun)沙(sha)石料(liao)。
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2013年8月9日-大壩混(hun)凝土生產系統(tong)交通里程約7.5Km,且(qie)路況較差(cha),從機尾部起下(xia)運(yun),下(xia)運(yun)高差(cha)50m(水平距離(li)1743m),3.1設(she)計要求根(gen)據砂石料輸送特點,對(dui)膠帶機。
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2013年10月(yue)21日(ri)-為拆除(chu)電力設(she)(she)施設(she)(she)備(bei)、拆除(chu)機械設(she)(she)施設(she)(she)備(bei)、拆除(chu)非法建(jian)設(she)(she)、清運沙石料及原(yuan)料四京投(tou)萬(wan)科(ke)新里程[房山]京投(tou)萬(wan)科(ke)新里程待定(ding)中冶藍(lan)城[房山]中冶。
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2、C20混(hun)凝土配比為(wei)水(shui)泥(ni):砂(sha):石(shi)(shi)子=1:2.02:3.29(按(an)每立(li)方(fang)米(mi)砼為(wei)水(shui)泥(ni)351kg、砂(sha)730kg、石(shi)(shi)子1165kg)3、共用:水(shui)泥(ni)=158噸、砂(sha)=212立(li)方(fang)米(mi)、石(shi)(shi)子=350立(li)方(fang)米(mi)。
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