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隧道洞(dong)渣(zha),顧名思義,山洞(dong)中的(de)廢(fei)(fei)渣(zha),在工程中普遍(bian)指,在某(mou)些隧道項目中,開挖(wa)出來的(de)石(shi)料廢(fei)(fei)渣(zha),屬于必(bi)須廢(fei)(fei)棄或拋棄的(de)物體。這些洞(dong)渣(zha)真的(de)一無是處嗎?當(dang)然不,采(cai)用制(zhi)。

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高速公路(lu)隧道洞渣物理改(gai)良路(lu)基施工應用張金(jin)安摘要(yao):正(zheng)隨(sui)著經濟及社會的(de)發展,我國高速公路(lu)實現了(le)飛速發展。特別是(shi)(shi)技(ji)術時代(dai)的(de)到來,更是(shi)(shi)給高速公路(lu)施工要(yao)求提出了(le)。

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為探討宜巴太(tai)陽嶺(ling)砂(sha)(sha)巖(yan)(yan)洞渣用作混凝土集料的可行性,對(dui)母(mu)巖(yan)(yan)抗壓飽和強度(du)、物理化學成分、堿活性進行分析,采用簡化砂(sha)(sha)、石(shi)聯(lian)產工藝(yi)生產出砂(sha)(sha)巖(yan)(yan)碎石(shi)、機制砂(sha)(sha)并對(dui)其基本。

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2008年2月29日(ri)-遼寧省丹東(dong)本溪高速公路(lu)道(dao)(dao)扎(zha)子隧(sui)道(dao)(dao)從304國(guo)道(dao)(dao)路(lu)基下穿越,其右線隧(sui)道(dao)(dao)進口段約40m為(wei)早期修建該(gai)國(guo)道(dao)(dao)時的(de)棄渣,其柏油(you)路(lu)面有長近百米、縫寬0.32cm的(de)。

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摘(zhai)要:斜(xie)井(jing)支洞(dong)是(shi)長大隧道洞(dong)內施工的通道和咽(yan)喉,承擔著出渣(zha)、進出設備(bei)和人員、運輸建筑材料、通風、排水(shui)的任務(wu)。對整個工程的經濟、安全、效率起著關重要的。

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