高速鐵路接觸線課件_百度文庫
[圖(tu)文]在(zai)電氣化鐵(tie)路運(yun)行過程(cheng)中,接(jie)觸(chu)導(dao)線不僅要承受(shou)較大的(de)懸(xuan)掛張力,同時還經受(shou)著通過電流時引起的(de)熱作(zuo)用。因此,接(jie)觸(chu)線必須具(ju)(ju)有以(yi)下性能:具(ju)(ju)有足夠的(de)抗拉強度(du)來承受(shou)振(zhen)動,同時。
高速鐵路接觸線
在(zai)高速鐵路的日常運營維護中,普遍采(cai)用(yong)了高科技(ji)的接(jie)(jie)觸(chu)(chu)網檢測(ce)手段(duan),定期對接(jie)(jie)觸(chu)(chu)網的各項(xiang)參數進行檢測(ce),以及(ji)時發現接(jie)(jie)觸(chu)(chu)網安全隱患。接(jie)(jie)觸(chu)(chu)網檢測(ce)過(guo)程(cheng)中,接(jie)(jie)觸(chu)(chu)線磨耗是其(qi)重要。
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綜(zong)述了(le)高(gao)速(su)電(dian)氣(qi)化鐵路(lu)接觸(chu)線的(de)研究現狀(zhuang)、應用情況以及存在的(de)問題(ti),特別對電(dian)氣(qi)化鐵路(lu)常用的(de)銀銅、錫銅以及鎂銅等(deng)接觸(chu)線進行了(le)詳細的(de)描述,并展望了(le)接觸(chu)線材料的(de)發(fa)展。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
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鐵路接觸線公司_鐵路接觸線廠家/批發/供應商-阿里巴巴公司黃頁
利用AutoCAD中的VisualLISP編輯器,以AutoCAD2002為(wei)開發平臺,采用程序參數化設計原理,開發了電氣化鐵(tie)路接觸網平面(mian)布(bu)置圖(站(zhan)場圖和區間圖)參數化繪(hui)圖系統(tong),從而實(shi)現了。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-碩士論文-道客巴巴
2012年4月17日-●項(xiang)目概況(kuang):接觸線(xian)是(shi)一種傳輸電的(de)裸線(xian)線(xian)纜,通(tong)過受電弓將電流傳給(gei)受電設備,廣(guang)泛應用于鐵(tie)路(lu)(lu)、公交、煤礦(kuang)、冶金等系統(tong),其(qi)中絕(jue)大部分(fen)是(shi)用于電氣化(hua)鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)。
電氣化鐵路接觸線,contactwiresforelectricrailway,音標,讀音
2007年6月2日-國外350km/h運行速(su)度接觸(chu)網(wang)波(bo)的(de)傳(chuan)播速(su)度達到了550km/h以(yi)上,多普勒因素為(wei)0.22～0.24之間(jian),截面120、150接觸(chu)線的(de)必要(yao)張力(li)分別為(wei)27kN及30kN以(yi)上,考慮。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
本(ben)企業生產(chan)各種型號的銅及(ji)銅合(he)(he)金(jin)接觸線產(chan)品符合(he)(he)或超過TB/T2809-2005《銅及(ji)銅合(he)(he)金(jin)接觸線》指(zhi)標(biao)。并可提供滿足(zu)時速350km以上高速鐵路要求的產(chan)品,主(zhu)要技術參數(shu)見下列各。
高速鐵路接觸線張力優化方案
供應(ying)鐵路(lu)(lu)接(jie)觸(chu)線(xian)巨(ju)拉(la)機(ji)主營(ying)產(chan)品:鐵路(lu)(lu)接(jie)觸(chu)線(xian)巨(ju)拉(la)機(ji)滑觸(chu)線(xian)巨(ju)拉(la)機(ji)主營(ying)行業:金屬成(cheng)型設備武(wu)漢信一通(tong)用(yong)拉(la)絲機(ji)械(xie)公司湖北武(wu)漢經營(ying)模式(shi):生(sheng)產(chan)加工查看。
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(1云南銅(tong)業(ye)銅(tong)材有限公司(si),云南昆明650102;2云南銅(tong)業(ye)古(gu)河電氣有限公司(si),云南昆明650102)摘要(yao)目前我(wo)國電氣化(hua)鐵(tie)路(lu)用接(jie)觸線生產技術總體(ti)上(shang)參(can)差(cha)不(bu)齊,接(jie)觸。
接觸線技術鐵路接觸網恒鐵路接_接觸線技術鐵路接觸網恒鐵路接供貨
項目(mu)概(gai)況(kuang):接觸線是一種傳(chuan)輸電(dian)的裸線線纜,通過受(shou)電(dian)弓將(jiang)電(dian)流傳(chuan)給受(shou)電(dian)設(she)備,廣泛應用于(yu)鐵路(lu)、公交(jiao)、煤礦(kuang)、冶金等系(xi)統,其中(zhong)絕大部分是用于(yu)電(dian)氣化鐵路(lu)的建設(she)。根據鐵道。
我國電氣化鐵道用接觸線的現狀和發展趨勢-豆丁網
其中,銅鉻合金具有高(gao)強度高(gao)導(dao)(dao)電(dian)導(dao)(dao)熱性能,廣泛應用于(yu)集成電(dian)路(lu)引線(xian)框(kuang)架(jia)、電(dian)氣化鐵路(lu)架(jia)空接(jie)觸(chu)線(xian)、高(gao)速鐵路(lu)接(jie)觸(chu)導(dao)(dao)線(xian)、電(dian)子通訊導(dao)(dao)電(dian)元件、大功率接(jie)觸(chu)器觸(chu)頭、電(dian)阻焊電(dian)極(ji)等(deng),。
高速鐵路接觸線用銅合金
接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)Cu-Cr-Zr銅合金(jin)電(dian)氣(qi)化鐵(tie)(tie)路摘要:本文綜述了電(dian)氣(qi)化鐵(tie)(tie)路用(yong)接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)的研(yan)究現狀,討論了用(yong)各種鑄造工(gong)藝生(sheng)產的接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)的性能及其在鐵(tie)(tie)路電(dian)氣(qi)化接(jie)(jie)觸(chu)網中的。
電氣化鐵路架空接觸線,免費信息發布平臺
主要介(jie)紹可供中、高速(140300km/h)電氣化鐵(tie)路接(jie)觸網設計選擇的銀(yin)銅、銀(yin)錫銅多元(yuan)銅合金接(jie)觸線及鋁包鋼接(jie)觸線近年來的研究成果。與國(guo)外同類產品對比試(shi)驗(yan)結(jie)果表明,。
電氣化鐵路用接觸線的發展與未來趨勢-《第四屆有色合金及
高速(su)電氣化鐵(tie)路(lu)(lu)銅合金接觸線(xian)制造技(ji)術新進展(zhan),客運專線(xian);;高速(su)鐵(tie)路(lu)(lu);;銅鎂合金;;接觸線(xian),萬傳軍;,鐵(tie)道建筑技(ji)術。牽引供電系統中直接影響列車安(an)全及運行速(su)度的因素之。
中,高速電氣化鐵路接觸線的選擇-維普網-倉儲式在線作品出版
對我國高(gao)速鐵路接觸(chu)(chu)線(xian)的(de)2:1比例尺模型(xing)進行風(feng)洞試驗,測量接觸(chu)(chu)線(xian)模型(xing)在不同(tong)紊流(liu)場中不同(tong)風(feng)速下受到的(de)順風(feng)向(xiang)阻力(li)、橫風(feng)向(xiang)升力(li)和垂直方向(xiang)扭(niu)矩,分析接觸(chu)(chu)線(xian)模型(xing)的(de)阻力(li)系數。
高速電氣化鐵路銅合金接觸線制造技術新進展-《鐵道建筑技術》2010
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高速鐵路接觸線氣動力特性的風洞試驗研究WindTunnelTeston
哈(ha)大(da)(da)線電氣化(hua)鐵路(lu)接(jie)觸(chu)(chu)線導(dao)(dao)高的(de)(de)(de)靜(jing)(jing)態檢測-分(fen)析(xi)了哈(ha)大(da)(da)線電氣化(hua)鐵路(lu)引(yin)進的(de)(de)(de)德國牽(qian)引(yin)供電系統接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)導(dao)(dao)高靜(jing)(jing)態檢測的(de)(de)(de)基(ji)本原理,并對哈(ha)大(da)(da)線接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)靜(jing)(jing)態檢測的(de)(de)(de)技術(shu)數據進行了彈(dan)性。
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華經(jing)縱橫憑借多年的行業研(yan)究(jiu)、市(shi)場調(diao)查經(jing)驗,在實地調(diao)研(yan)等基(ji)礎(chu)上鐵路(lu)用接(jie)觸線(xian)市(shi)場運(yun)行現狀作(zuo)了詳盡的描(miao)述:在鐵路(lu)用接(jie)觸線(xian)國內外發展歷程、當前(qian)產業政策、行業一(yi)般(ban)。
哈大線電氣化鐵路接觸線導高的靜態檢測_CNKI學問
渦(wo)流檢(jian)(jian)測(ce)作為(wei)五(wu)大常(chang)規無損檢(jian)(jian)測(ce)方(fang)法之一,與其它(ta)幾種方(fang)法相比,它(ta)具有檢(jian)(jian)測(ce)速度快(kuai),可以實現(xian)無接觸檢(jian)(jian)測(ce),對(dui)表面及近表面缺陷非常(chang)敏感(gan),特別適合檢(jian)(jian)測(ce)薄件金屬(shu)物體。針對(dui)鐵路。
鐵路用接觸線市場專項深度調研報告-市場專項調研-中國產業競爭
我(wo)國高速電氣化(hua)(hua)鐵(tie)路接觸線與(yu)承力索的研制(zhi),張強;-電氣化(hua)(hua)鐵(tie)道1997年第02期在線閱讀(du)、文(wen)章下(xia)載(zai)。<正;高速電氣化(hua)(hua)鐵(tie)路要求接觸網應(ying)具有(you)良(liang)好的彈性、高的波動傳播。
渦流探傷在鐵路接觸線裂紋檢測中的應用-中國論文下載_上學
接(jie)觸(chu)線是電氣(qi)化(hua)鐵路(lu)接(jie)觸(chu)網的重要(yao)組成部分。隨著電氣(qi)化(hua)鐵路(lu)向著高(gao)速(su)化(hua)發展,對(dui)接(jie)觸(chu)線的性(xing)(xing)能提出了(le)更(geng)高(gao)的要(yao)求(qiu)。制造(zao)工(gong)藝是影響接(jie)觸(chu)線性(xing)(xing)能的重要(yao)因素之一。綜(zong)述了(le)高(gao)速(su)。
我國高速電氣化鐵路接觸線與承力索的研制-《電氣化鐵道》1997年02
本實用(yong)新型屬于(yu)礦山設備備件,涉及(ji)一(yi)種鐵路接(jie)觸線區分器的連(lian)接(jie)板(ban)(ban),其(qi)特征在于(yu):連(lian)接(jie)板(ban)(ban)呈(cheng)槽鋼(gang)形狀,兩側板(ban)(ban)的一(yi)端設有(you)單孔,另一(yi)端設有(you)雙孔,上部采用(yong)中間帶孔的鐵板(ban)(ban)焊(han)接(jie)。
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一種鐵路接觸線區分器的連接板說明書下載-中國應用技術網
接(jie)觸網(wang)抬(tai)升(sheng)量(liang)監測光纖通信隔離TMS320F2812LabVIEWZigBee摘要(yao):接(jie)觸線抬(tai)升(sheng)量(liang)是(shi)反映電氣化鐵路(lu)接(jie)觸網(wang)和(he)電力機車運行狀況的(de)一個重要(yao)指(zhi)標,對它(ta)的(de)監測有著十。
350公里-高速鐵路接觸線-鎂銅合金線生產機器._產品詳情-阿里巴巴
2013年7月25日-:技術講座(zuo);;高速鐵路接觸線張(zhang)力優化方(fang)案(an)高速鐵路接觸線張(zhang)力經由(you)過程對(dui)三(san)山(shan)鋼廠10kV進線、鋼廠各支路、和各類中頻(pin)爐饋(kui)線中的諧波電壓。
論文高速鐵路接觸線張力優化方案-鐵道電氣化-Railway
與鐵(tie)路(lu)接觸(chu)線煨彎器(接觸(chu)網煨彎器)相(xiang)關的產(chan)品信息(xi)礦山機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)件(jian)(jian)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)件(jian)(jian)廠機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)件(jian)(jian)公(gong)司機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)件(jian)(jian)有限公(gong)司工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)件(jian)(jian)公(gong)司浙江(jiang)工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)件(jian)(jian)大型機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)件(jian)(jian)。
電氣化鐵路接觸線定位點抬升量在線監測系統-《北京交通大學》
2005年11月(yue)1日(ri)-南昌(chang)10月(yue)31日(ri)(記者(zhe)胡嘯、通(tong)訊員(yuan)曉(xiao)明海(hai)飛)近日(ri),由江西理工大學自主研制開發的新型銅(tong)合金(銅(tong)-鉻-鋯-鎂(mei)合金)接(jie)觸線通(tong)過評審,廣泛應用于國家高速(su)鐵路(lu)。
高速鐵路接觸線張力優化方案-文章評論-E路風機網
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工程機械配件-鐵路接觸線煨彎器(接觸網煨彎器)-工程機械配件盡在
[圖文]首(shou)頁;;產(chan)品;;鐵路電氣化器材接(jie)觸(chu)線(xian)接(jie)頭(tou)線(xian)夾接(jie)觸(chu)線(xian)接(jie)頭(tou)線(xian)夾-本(ben)零(ling)件適用(yong)(yong)于兩根相同標稱截(jie)面接(jie)觸(chu)線(xian)的接(jie)頭(tou)處(chu)。本(ben)零(ling)件選用(yong)(yong)牌號為QSil-3的硅青銅棒,采用(yong)(yong)金屬。
江西理工大學成功研制出國家高速鐵路接觸線
本(ben)發明提供一(yi)種鐵路接(jie)觸網放(fang)線(xian)作業車,是(shi)一(yi)種鐵路專用架(jia)設線(xian)索的(de)工具。本(ben)發明主要(yao)特征是(shi)放(fang)線(xian)架(jia)布置在(zai)張力機構的(de)兩端。創意家居用品系列不可(ke)思議(yi)的(de)平衡機器人。
電氣化鐵路接觸線應滿足哪些性能-泰安岳華電車線制造有限公司歡迎
2009年5月11日-經過4個月緊張工作,中(zhong)國鐵(tie)(tie)建電氣化局集(ji)團已(yi)試生產出完(wan)全自主知識(shi)產權的(de)高速鐵(tie)(tie)路(lu)新型接觸線產品,產品經過檢驗測試現已(yi)達到鐵(tie)(tie)道(dao)部要求的(de)各項標準(zhun),標志著我。
接觸線接頭線夾-鐵路電氣化器材-本零件適用于兩根相同標稱截面
鐵路用(yong)接觸(chu)線(xian)巨拉機(ji)(ji),武(wu)漢信一科技發展有限公司(si)提(ti)供接觸(chu)線(xian)巨拉機(ji)(ji),進線(xian)材料為銅(tong)(tong)鎂合(he)金、銅(tong)(tong)銀合(he)金、銅(tong)(tong)錫合(he)金、銅(tong)(tong)、三元(yuan)合(he)金等;進線(xian)直徑可達Φ30mm,成品截。
鐵路接觸網放線作業車-之家
2009年(nian)4月(yue)27日-2009年(nian)4月(yue)25日,在江(jiang)陰召開的(de)高(gao)速(su)鐵路超細晶強化型銅(tong)鎂(mei)、銅(tong)錫合金(jin)接觸線(xian)產品技術研討會上,由(you)江(jiang)陰市(shi)電(dian)工合金(jin)公司(si)與中鐵建電(dian)化局聯合開發研制的(de)高(gao)速(su)電(dian)氣。
我國試制出高速鐵路新型接觸線產品-列車時刻表,火車時刻表,高鐵
2009年4月28日-4月25日,在江陰(yin)市(shi)召開的高速鐵(tie)路(lu)(lu)超(chao)細晶強化型銅鎂、銅錫合(he)(he)金(jin)接觸線(xian)產品技術研討會上(shang),由(you)市(shi)電工合(he)(he)金(jin)公司與中(zhong)鐵(tie)建電化局聯合(he)(he)開發研制的高速電氣化鐵(tie)路(lu)(lu)用(yong)。
鐵路用接觸線巨拉機-全球五金網
一(yi)種交流電氣化鐵路接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)網用銅接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)接(jie)(jie)(jie)頭線(xian)(xian)夾(jia),具有一(yi)個(ge)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)接(jie)(jie)(jie)頭線(xian)(xian)夾(jia)本體(ti)、兩個(ge)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)線(xian)(xian)夾(jia)蓋板(ban)、多個(ge)螺(luo)栓(shuan)和螺(luo)母。接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)接(jie)(jie)(jie)頭線(xian)(xian)夾(jia)本體(ti)與兩個(ge)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)線(xian)(xian)夾(jia)蓋板(ban)上(shang)端(duan)。