高速鐵路接觸線課件_百度文庫
[圖文]在電氣化鐵路運行過程中,接(jie)觸導線不僅要承受(shou)較(jiao)大(da)的懸掛張力,同(tong)時還經(jing)受(shou)著通過電流時引起的熱作用。因此,接(jie)觸線必(bi)須具有以下性(xing)能:具有足夠(gou)的抗(kang)拉強度來承受(shou)振動,同(tong)時。
高速鐵路接觸線
在高(gao)速鐵路的日常運營維護中,普(pu)遍采用了高(gao)科技的接(jie)觸(chu)網(wang)(wang)檢測手(shou)段,定期對接(jie)觸(chu)網(wang)(wang)的各項參數(shu)進(jin)行檢測,以及時發(fa)現接(jie)觸(chu)網(wang)(wang)安全隱(yin)患。接(jie)觸(chu)網(wang)(wang)檢測過程中,接(jie)觸(chu)線磨耗是其重要。
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綜述(shu)了高速電(dian)氣(qi)化(hua)鐵路接(jie)觸線的(de)研究現狀、應(ying)用情況以及存(cun)在的(de)問題,特別對電(dian)氣(qi)化(hua)鐵路常用的(de)銀銅、錫銅以及鎂銅等(deng)接(jie)觸線進行了詳細的(de)描述(shu),并展望(wang)了接(jie)觸線材料的(de)發展。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
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鐵路接觸線公司_鐵路接觸線廠家/批發/供應商-阿里巴巴公司黃頁
利(li)用(yong)AutoCAD中的VisualLISP編輯器,以AutoCAD2002為開發平臺,采用(yong)程序參(can)數化(hua)設(she)計原理,開發了(le)(le)電氣化(hua)鐵路接觸網平面布置圖(tu)(站場圖(tu)和區間圖(tu))參(can)數化(hua)繪圖(tu)系統,從而(er)實現(xian)了(le)(le)。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-碩士論文-道客巴巴
2012年4月17日(ri)-●項目概況:接觸線(xian)(xian)是一種傳輸電(dian)的(de)裸線(xian)(xian)線(xian)(xian)纜,通過受電(dian)弓將電(dian)流傳給受電(dian)設備(bei),廣泛(fan)應(ying)用(yong)于(yu)鐵路、公(gong)交、煤礦、冶金等(deng)系(xi)統,其中絕大部分(fen)是用(yong)于(yu)電(dian)氣化鐵路的(de)。
電氣化鐵路接觸線,contactwiresforelectricrailway,音標,讀音
2007年6月2日-國(guo)外350km/h運行速(su)度(du)接觸網波(bo)的傳(chuan)播速(su)度(du)達到了550km/h以上(shang),多普勒因素為(wei)0.22～0.24之間,截面120、150接觸線的必要張力分別為(wei)27kN及30kN以上(shang),考慮。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
本企業(ye)生產(chan)各(ge)種(zhong)型(xing)號的銅及銅合(he)(he)金接(jie)觸線(xian)產(chan)品(pin)符合(he)(he)或超過TB/T2809-2005《銅及銅合(he)(he)金接(jie)觸線(xian)》指標。并可提供滿(man)足時速(su)(su)350km以上高速(su)(su)鐵路要(yao)求的產(chan)品(pin),主要(yao)技術參數見下列各(ge)。
高速鐵路接觸線張力優化方案
供應鐵(tie)路接觸(chu)線巨拉(la)(la)機主營(ying)產品:鐵(tie)路接觸(chu)線巨拉(la)(la)機滑觸(chu)線巨拉(la)(la)機主營(ying)行業(ye):金屬成(cheng)型設備武漢(han)信一通(tong)用拉(la)(la)絲機械公(gong)司湖北武漢(han)經營(ying)模式(shi):生產加工(gong)查看。
高速電氣化鐵路接觸線-江蘇華電新材料有限公司
廣東深圳(zhen)供貨商,深圳(zhen)博(bo)谷網絡科技有限公司供應(ying)接(jie)觸(chu)線技術(shu)鐵路(lu)接(jie)觸(chu)網恒鐵路(lu)接(jie)擁有大量供應(ying)系列產品,提(ti)供價(jia)格查詢、批發等(deng)業務,歡迎來(lai)電洽談..(該信息來(lai)自。
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(1云南(nan)銅業銅材有(you)限公(gong)司,云南(nan)昆明650102;2云南(nan)銅業古河電氣有(you)限公(gong)司,云南(nan)昆明650102)摘要(yao)目前我國電氣化鐵路(lu)用接觸線生產(chan)技術(shu)總體上參差不齊,接觸。
接觸線技術鐵路接觸網恒鐵路接_接觸線技術鐵路接觸網恒鐵路接供貨
項目(mu)概(gai)況:接觸線是(shi)一種傳輸(shu)電(dian)的裸線線纜,通(tong)過(guo)受電(dian)弓將(jiang)電(dian)流傳給受電(dian)設備,廣泛應用(yong)于鐵路、公交、煤(mei)礦、冶金等(deng)系統,其中絕大(da)部分是(shi)用(yong)于電(dian)氣化(hua)鐵路的建設。根據鐵道。
我國電氣化鐵道用接觸線的現狀和發展趨勢-豆丁網
其中(zhong),銅(tong)鉻合金具有高強度(du)高導(dao)電(dian)導(dao)熱性能,廣泛應用于(yu)集成電(dian)路引(yin)線框(kuang)架、電(dian)氣化(hua)鐵(tie)路架空接(jie)(jie)(jie)觸線、高速(su)鐵(tie)路接(jie)(jie)(jie)觸導(dao)線、電(dian)子通訊導(dao)電(dian)元件(jian)、大功率接(jie)(jie)(jie)觸器(qi)觸頭(tou)、電(dian)阻焊電(dian)極等,。
高速鐵路接觸線用銅合金
接觸線Cu-Cr-Zr銅合金電氣(qi)化(hua)鐵(tie)路(lu)摘要:本文綜述了電氣(qi)化(hua)鐵(tie)路(lu)用接觸線的研究現狀,討論了用各種鑄造工藝生產的接觸線的性能及其在鐵(tie)路(lu)電氣(qi)化(hua)接觸網中的。
電氣化鐵路架空接觸線,免費信息發布平臺
主要介紹(shao)可(ke)供(gong)中、高速(140300km/h)電(dian)氣(qi)化鐵路接(jie)觸(chu)網(wang)設計選擇(ze)的(de)銀銅、銀錫銅多元銅合金(jin)接(jie)觸(chu)線及鋁包鋼(gang)接(jie)觸(chu)線近年來的(de)研究(jiu)成果(guo)。與國外同類產品(pin)對比試驗結(jie)果(guo)表明,。
電氣化鐵路用接觸線的發展與未來趨勢-《第四屆有色合金及
高(gao)速電氣化鐵(tie)路銅合金接(jie)觸(chu)線(xian)制(zhi)造技術新進展,客運專線(xian);;高(gao)速鐵(tie)路;;銅鎂合金;;接(jie)觸(chu)線(xian),萬傳軍;,鐵(tie)道(dao)建(jian)筑技術。牽引(yin)供(gong)電系(xi)統中直接(jie)影響(xiang)列車安全及運行(xing)速度的因素之。
中,高速電氣化鐵路接觸線的選擇-維普網-倉儲式在線作品出版
對我(wo)國高速(su)鐵路接觸線的2:1比例尺(chi)模型進行風(feng)洞試驗(yan),測(ce)量接觸線模型在(zai)不(bu)同(tong)紊流(liu)場中(zhong)不(bu)同(tong)風(feng)速(su)下受(shou)到(dao)的順(shun)風(feng)向(xiang)(xiang)阻(zu)力(li)、橫風(feng)向(xiang)(xiang)升力(li)和(he)垂直(zhi)方向(xiang)(xiang)扭矩,分析接觸線模型的阻(zu)力(li)系數。
高速電氣化鐵路銅合金接觸線制造技術新進展-《鐵道建筑技術》2010
找(zhao)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)用接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)請來搜了(le)網鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)用接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)頻道,這(zhe)里提(ti)供(gong)海量的鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)用接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)供(gong)應(ying)、鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)用接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)批發、鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)用接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)經銷商及(ji)廠(chang)商信息,為您提(ti)供(gong)全面的鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)用接(jie)(jie)觸(chu)。
高速鐵路接觸線氣動力特性的風洞試驗研究WindTunnelTeston
哈大(da)線電氣化鐵路接(jie)觸線導(dao)高的(de)(de)靜(jing)(jing)態(tai)檢測(ce)-分析了哈大(da)線電氣化鐵路引進(jin)的(de)(de)德國牽引供電系統接(jie)觸網導(dao)高靜(jing)(jing)態(tai)檢測(ce)的(de)(de)基(ji)本原(yuan)理,并(bing)對哈大(da)線接(jie)觸網靜(jing)(jing)態(tai)檢測(ce)的(de)(de)技術數(shu)據進(jin)行(xing)了彈性。
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華經縱橫憑借多年的行業研究、市場(chang)調查(cha)經驗,在實地(di)調研等(deng)基礎上鐵路(lu)用(yong)接觸線(xian)市場(chang)運行現狀作了詳盡的描述(shu):在鐵路(lu)用(yong)接觸線(xian)國內外發展歷程、當前產(chan)業政策(ce)、行業一般。
哈大線電氣化鐵路接觸線導高的靜態檢測_CNKI學問
渦流(liu)檢測(ce)(ce)作為五大常規無損檢測(ce)(ce)方法之(zhi)一,與其它幾種方法相比,它具有檢測(ce)(ce)速度(du)快(kuai),可以(yi)實現無接(jie)觸(chu)檢測(ce)(ce),對表面(mian)及近表面(mian)缺陷非常敏感,特別適(shi)合(he)檢測(ce)(ce)薄件(jian)金屬物體(ti)。針對鐵路。
鐵路用接觸線市場專項深度調研報告-市場專項調研-中國產業競爭
我國高速(su)電氣化鐵路接觸線與(yu)承力(li)索的(de)研制(zhi),張(zhang)強;-電氣化鐵道(dao)1997年(nian)第(di)02期在線閱讀、文章下載。<正;高速(su)電氣化鐵路要求接觸網(wang)應具有良好的(de)彈性(xing)、高的(de)波動傳播。
渦流探傷在鐵路接觸線裂紋檢測中的應用-中國論文下載_上學
接(jie)(jie)(jie)觸線(xian)是電(dian)氣化(hua)鐵路(lu)接(jie)(jie)(jie)觸網(wang)的(de)重要(yao)(yao)組成(cheng)部(bu)分。隨(sui)著電(dian)氣化(hua)鐵路(lu)向著高(gao)(gao)速化(hua)發展,對接(jie)(jie)(jie)觸線(xian)的(de)性能(neng)提(ti)出了更高(gao)(gao)的(de)要(yao)(yao)求。制(zhi)造工藝是影響接(jie)(jie)(jie)觸線(xian)性能(neng)的(de)重要(yao)(yao)因素之一(yi)。綜述了高(gao)(gao)速。
我國高速電氣化鐵路接觸線與承力索的研制-《電氣化鐵道》1997年02
本實(shi)用(yong)新(xin)型(xing)屬于礦山設(she)備備件(jian),涉及一種鐵路接觸線區(qu)分器的連(lian)接板(ban),其(qi)特征在于:連(lian)接板(ban)呈槽鋼形狀(zhuang),兩側板(ban)的一端(duan)(duan)設(she)有單孔,另一端(duan)(duan)設(she)有雙孔,上部采用(yong)中間(jian)帶孔的鐵板(ban)焊接。
高速電氣化鐵路接觸線制造工藝ManufacturingProcessedofthe
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一種鐵路接觸線區分器的連接板說明書下載-中國應用技術網
接(jie)觸網抬升量監測光纖通信(xin)隔離(li)TMS320F2812LabVIEWZigBee摘(zhai)要:接(jie)觸線(xian)抬升量是反(fan)映電氣化(hua)鐵路接(jie)觸網和電力機(ji)車運(yun)行狀(zhuang)況的一(yi)個(ge)重(zhong)要指標(biao),對它的監測有(you)著十。
350公里-高速鐵路接觸線-鎂銅合金線生產機器._產品詳情-阿里巴巴
2013年7月(yue)25日-:技(ji)術講座;;高(gao)速(su)(su)鐵路接觸線(xian)(xian)(xian)張力優化方案(an)高(gao)速(su)(su)鐵路接觸線(xian)(xian)(xian)張力經由(you)過程對(dui)三山鋼(gang)廠10kV進(jin)線(xian)(xian)(xian)、鋼(gang)廠各(ge)支路、和各(ge)類中頻爐饋(kui)線(xian)(xian)(xian)中的諧波電(dian)壓。
論文高速鐵路接觸線張力優化方案-鐵道電氣化-Railway
與(yu)鐵路接觸(chu)線煨彎(wan)器(接觸(chu)網煨彎(wan)器)相關的(de)產品信息礦山機(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)件機(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)件廠機(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)件公司機(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)件有限(xian)公司工(gong)程(cheng)(cheng)機(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)件公司浙江(jiang)工(gong)程(cheng)(cheng)機(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)件大(da)型機(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)件。
電氣化鐵路接觸線定位點抬升量在線監測系統-《北京交通大學》
2005年11月(yue)1日-南(nan)昌10月(yue)31日(記者胡嘯、通訊員曉明海(hai)飛(fei))近日,由江西(xi)理(li)工大學自主研制開發的(de)新型銅合金(jin)(銅-鉻-鋯-鎂(mei)合金(jin))接觸線通過評審(shen),廣泛應用于(yu)國家高速(su)鐵路。
高速鐵路接觸線張力優化方案-文章評論-E路風機網
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[圖(tu)文]首頁;;產品;;鐵路電氣化器材接(jie)觸(chu)線接(jie)頭線夾接(jie)觸(chu)線接(jie)頭線夾-本零(ling)(ling)件(jian)適用于兩根相同標稱截(jie)面接(jie)觸(chu)線的接(jie)頭處。本零(ling)(ling)件(jian)選(xuan)用牌號為QSil-3的硅青銅棒,采用金(jin)屬(shu)。
江西理工大學成功研制出國家高速鐵路接觸線
本發(fa)明(ming)提供一種(zhong)鐵路接觸網放線(xian)作業車,是(shi)(shi)一種(zhong)鐵路專用架設(she)線(xian)索(suo)的工具。本發(fa)明(ming)主要特征是(shi)(shi)放線(xian)架布置在張(zhang)力機構的兩端(duan)。創意家居用品系列不可思議的平衡機器人。
電氣化鐵路接觸線應滿足哪些性能-泰安岳華電車線制造有限公司歡迎
2009年(nian)5月11日(ri)-經過4個(ge)月緊張工作,中國鐵建電氣化局集團已試生產出完全自主(zhu)知識產權的高速(su)鐵路新型(xing)接觸線產品(pin),產品(pin)經過檢(jian)驗測試現已達到鐵道部要求的各項(xiang)標準,標志著我。
接觸線接頭線夾-鐵路電氣化器材-本零件適用于兩根相同標稱截面
鐵路用接觸(chu)線巨拉機(ji),武漢信一(yi)科技(ji)發展有限(xian)公司提供接觸(chu)線巨拉機(ji),進線材料為(wei)銅(tong)(tong)鎂合金、銅(tong)(tong)銀合金、銅(tong)(tong)錫(xi)合金、銅(tong)(tong)、三(san)元(yuan)合金等;進線直(zhi)徑可達(da)Φ30mm,成品截。
鐵路接觸網放線作業車-之家
2009年4月27日-2009年4月25日,在江(jiang)陰召(zhao)開的(de)高速鐵路(lu)超細晶強化型銅(tong)鎂、銅(tong)錫合(he)(he)金接觸線產品技術(shu)研討會上,由江(jiang)陰市電工合(he)(he)金公司與中(zhong)鐵建電化局聯合(he)(he)開發研制(zhi)的(de)高速電氣。
我國試制出高速鐵路新型接觸線產品-列車時刻表,火車時刻表,高鐵
2009年(nian)4月28日-4月25日,在江陰市召開(kai)的(de)高速鐵(tie)路超(chao)細晶強化(hua)(hua)(hua)型銅鎂、銅錫合(he)金接(jie)觸線產品技術(shu)研討(tao)會上,由市電工合(he)金公(gong)司與中鐵(tie)建電化(hua)(hua)(hua)局聯合(he)開(kai)發研制(zhi)的(de)高速電氣化(hua)(hua)(hua)鐵(tie)路用。
鐵路用接觸線巨拉機-全球五金網
一種交流電(dian)氣化(hua)鐵(tie)路接(jie)觸網用銅接(jie)觸線(xian)(xian)接(jie)頭線(xian)(xian)夾(jia),具(ju)有(you)一個接(jie)觸線(xian)(xian)接(jie)頭線(xian)(xian)夾(jia)本(ben)體(ti)、兩個接(jie)觸線(xian)(xian)線(xian)(xian)夾(jia)蓋板、多個螺(luo)栓和螺(luo)母。接(jie)觸線(xian)(xian)接(jie)頭線(xian)(xian)夾(jia)本(ben)體(ti)與(yu)兩個接(jie)觸線(xian)(xian)線(xian)(xian)夾(jia)蓋板上端(duan)。