高速鐵路接觸線課件_百度文庫
[圖(tu)文]在電氣(qi)化鐵(tie)路運行過(guo)程中,接觸(chu)導線(xian)不僅要承受較(jiao)大的(de)懸掛張力,同時(shi)還經(jing)受著通(tong)過(guo)電流時(shi)引起的(de)熱(re)作用。因此,接觸(chu)線(xian)必須具(ju)有(you)以下性能:具(ju)有(you)足夠的(de)抗拉強度來承受振動,同時(shi)。
高速鐵路接觸線
在(zai)高(gao)速鐵路的日常運營維(wei)護中,普遍(bian)采用(yong)了高(gao)科(ke)技的接(jie)觸(chu)網檢測(ce)手(shou)段,定期(qi)對接(jie)觸(chu)網的各項參數進行檢測(ce),以(yi)及時發(fa)現接(jie)觸(chu)網安全隱患。接(jie)觸(chu)網檢測(ce)過程(cheng)中,接(jie)觸(chu)線磨(mo)耗是其重要。
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綜述了(le)(le)高速電(dian)氣化鐵(tie)路接(jie)觸(chu)線的(de)研究現狀、應用情況以(yi)(yi)及(ji)存(cun)在的(de)問題,特別對電(dian)氣化鐵(tie)路常用的(de)銀銅(tong)、錫(xi)銅(tong)以(yi)(yi)及(ji)鎂銅(tong)等接(jie)觸(chu)線進(jin)行了(le)(le)詳細的(de)描述,并(bing)展望了(le)(le)接(jie)觸(chu)線材料的(de)發(fa)展。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
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利用AutoCAD中的VisualLISP編(bian)輯(ji)器,以(yi)AutoCAD2002為開(kai)(kai)發平臺(tai),采用程序參(can)數化設計原理,開(kai)(kai)發了電(dian)氣化鐵路接(jie)觸網平面(mian)布置圖(站場(chang)圖和區間(jian)圖)參(can)數化繪圖系統(tong),從而實現了。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-碩士論文-道客巴巴
2012年4月17日-●項目概況:接觸線(xian)是一種傳輸電(dian)的裸線(xian)線(xian)纜(lan),通過受電(dian)弓將電(dian)流(liu)傳給受電(dian)設(she)備,廣泛應用于鐵路、公交、煤礦、冶金(jin)等系統,其中(zhong)絕大部分是用于電(dian)氣化鐵路的。
電氣化鐵路接觸線,contactwiresforelectricrailway,音標,讀音
2007年(nian)6月2日-國外350km/h運行(xing)速度(du)接(jie)觸網波的(de)傳播速度(du)達(da)到了550km/h以上(shang),多普(pu)勒因素為0.22～0.24之間,截面(mian)120、150接(jie)觸線的(de)必要張(zhang)力分別為27kN及30kN以上(shang),考慮。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
本企業(ye)生產(chan)(chan)各(ge)種型號的銅及銅合(he)金(jin)接觸(chu)線產(chan)(chan)品符合(he)或超過TB/T2809-2005《銅及銅合(he)金(jin)接觸(chu)線》指(zhi)標。并(bing)可提供滿足時速(su)350km以上高速(su)鐵路要求的產(chan)(chan)品,主要技術參數(shu)見下列各(ge)。
高速鐵路接觸線張力優化方案
供應鐵路(lu)接觸(chu)線(xian)巨(ju)拉(la)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)營產(chan)品:鐵路(lu)接觸(chu)線(xian)巨(ju)拉(la)機(ji)(ji)滑觸(chu)線(xian)巨(ju)拉(la)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)營行業:金屬(shu)成型設(she)備武漢信一通用拉(la)絲機(ji)(ji)械公(gong)司湖北武漢經營模式:生產(chan)加工(gong)查看。
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(1云(yun)南(nan)銅業銅材(cai)有限公司,云(yun)南(nan)昆(kun)明650102;2云(yun)南(nan)銅業古河電(dian)氣有限公司,云(yun)南(nan)昆(kun)明650102)摘要目前我國(guo)電(dian)氣化鐵路用接觸(chu)線生產技(ji)術(shu)總(zong)體上(shang)參差(cha)不齊(qi),接觸(chu)。
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項目(mu)概(gai)況:接(jie)觸線(xian)是(shi)一種傳輸電(dian)(dian)的(de)裸線(xian)線(xian)纜,通過受(shou)電(dian)(dian)弓(gong)將電(dian)(dian)流(liu)傳給受(shou)電(dian)(dian)設備,廣泛應(ying)用于(yu)鐵路、公交、煤礦、冶金等(deng)系(xi)統(tong),其中絕大部分(fen)是(shi)用于(yu)電(dian)(dian)氣化鐵路的(de)建設。根據鐵道。
我國電氣化鐵道用接觸線的現狀和發展趨勢-豆丁網
其中,銅鉻合金具(ju)有(you)高強(qiang)度(du)高導(dao)電導(dao)熱性能,廣泛應用于集(ji)成電路(lu)引線框架、電氣化鐵路(lu)架空接(jie)觸線、高速鐵路(lu)接(jie)觸導(dao)線、電子通訊(xun)導(dao)電元件、大功率接(jie)觸器觸頭、電阻(zu)焊電極等,。
高速鐵路接觸線用銅合金
接(jie)觸線(xian)(xian)Cu-Cr-Zr銅合金電(dian)氣化鐵路摘要:本(ben)文綜述(shu)了(le)(le)電(dian)氣化鐵路用接(jie)觸線(xian)(xian)的(de)研(yan)究(jiu)現狀,討(tao)論了(le)(le)用各(ge)種鑄(zhu)造(zao)工藝生產的(de)接(jie)觸線(xian)(xian)的(de)性能及其在(zai)鐵路電(dian)氣化接(jie)觸網(wang)中的(de)。
電氣化鐵路架空接觸線,免費信息發布平臺
主要(yao)介(jie)紹可(ke)供中、高速(140300km/h)電氣化鐵路(lu)接(jie)觸網設計選擇(ze)的(de)銀銅、銀錫銅多(duo)元銅合金接(jie)觸線及鋁包(bao)鋼(gang)接(jie)觸線近年來的(de)研究成果(guo)(guo)。與國外同類產(chan)品對(dui)比試驗(yan)結果(guo)(guo)表明,。
電氣化鐵路用接觸線的發展與未來趨勢-《第四屆有色合金及
高速(su)電(dian)氣化鐵(tie)路銅合(he)金(jin)接(jie)觸線(xian)(xian)(xian)制造技(ji)(ji)術新進展,客運(yun)專線(xian)(xian)(xian);;高速(su)鐵(tie)路;;銅鎂合(he)金(jin);;接(jie)觸線(xian)(xian)(xian),萬傳軍(jun);,鐵(tie)道建筑技(ji)(ji)術。牽引供(gong)電(dian)系統(tong)中直接(jie)影響(xiang)列車安全及運(yun)行(xing)速(su)度的因素之。
中,高速電氣化鐵路接觸線的選擇-維普網-倉儲式在線作品出版
對(dui)我國高速鐵(tie)路(lu)接觸線的2:1比例(li)尺(chi)模型進(jin)行風洞試(shi)驗,測量接觸線模型在不同紊流場中不同風速下受(shou)到的順風向阻力、橫風向升力和垂直方(fang)向扭矩,分析接觸線模型的阻力系數。
高速電氣化鐵路銅合金接觸線制造技術新進展-《鐵道建筑技術》2010
找鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)用接(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)線(xian)請(qing)來搜了網鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)用接(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)線(xian)頻道,這里提(ti)(ti)供(gong)海量的鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)用接(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)線(xian)供(gong)應、鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)用接(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)線(xian)批發、鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)用接(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)線(xian)經銷商及廠商信息,為您提(ti)(ti)供(gong)全面的鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)用接(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)。
高速鐵路接觸線氣動力特性的風洞試驗研究WindTunnelTeston
哈(ha)大線(xian)電(dian)氣化(hua)鐵路接(jie)觸線(xian)導高(gao)的(de)(de)靜態(tai)檢(jian)測-分析了(le)哈(ha)大線(xian)電(dian)氣化(hua)鐵路引(yin)進的(de)(de)德國牽引(yin)供電(dian)系統接(jie)觸網導高(gao)靜態(tai)檢(jian)測的(de)(de)基(ji)本原(yuan)理,并對哈(ha)大線(xian)接(jie)觸網靜態(tai)檢(jian)測的(de)(de)技(ji)術數據進行了(le)彈(dan)性。
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華(hua)經縱橫憑借(jie)多年的行業(ye)研(yan)究、市場(chang)調查(cha)經驗,在(zai)(zai)實(shi)地調研(yan)等基礎上鐵(tie)路用接(jie)觸(chu)線(xian)市場(chang)運行現(xian)狀作了(le)詳(xiang)盡的描(miao)述:在(zai)(zai)鐵(tie)路用接(jie)觸(chu)線(xian)國內外(wai)發展歷程、當前產業(ye)政策、行業(ye)一般。
哈大線電氣化鐵路接觸線導高的靜態檢測_CNKI學問
渦流檢測(ce)作為五大常(chang)規無(wu)損檢測(ce)方法(fa)之一,與其它幾種方法(fa)相比,它具(ju)有檢測(ce)速度快(kuai),可(ke)以實現無(wu)接觸檢測(ce),對表面及近(jin)表面缺(que)陷非常(chang)敏感,特別適(shi)合(he)檢測(ce)薄(bo)件(jian)金(jin)屬物體。針對鐵路。
鐵路用接觸線市場專項深度調研報告-市場專項調研-中國產業競爭
我國高(gao)速(su)電氣化鐵路接觸線與承力索的(de)研制,張強;-電氣化鐵道1997年第02期在(zai)線閱(yue)讀、文章下載。<正;高(gao)速(su)電氣化鐵路要求接觸網(wang)應具有良好的(de)彈性、高(gao)的(de)波動傳播。
渦流探傷在鐵路接觸線裂紋檢測中的應用-中國論文下載_上學
接觸線是電(dian)氣化鐵(tie)(tie)路(lu)接觸網的重(zhong)要組成部分。隨著電(dian)氣化鐵(tie)(tie)路(lu)向著高速化發展,對接觸線的性能提出了(le)更(geng)高的要求。制造工藝是影(ying)響接觸線性能的重(zhong)要因素(su)之(zhi)一。綜述了(le)高速。
我國高速電氣化鐵路接觸線與承力索的研制-《電氣化鐵道》1997年02
本實用(yong)新型屬于礦山設備備件,涉及一種(zhong)鐵路接(jie)觸線(xian)區分器的連(lian)接(jie)板(ban)(ban),其特征在(zai)于:連(lian)接(jie)板(ban)(ban)呈槽(cao)鋼(gang)形狀(zhuang),兩側板(ban)(ban)的一端(duan)設有(you)(you)單孔,另一端(duan)設有(you)(you)雙孔,上部采用(yong)中間帶孔的鐵板(ban)(ban)焊接(jie)。
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一種鐵路接觸線區分器的連接板說明書下載-中國應用技術網
接(jie)觸網抬升量監測光纖通信隔離TMS320F2812LabVIEWZigBee摘(zhai)要:接(jie)觸線(xian)抬升量是(shi)反(fan)映電氣(qi)化鐵(tie)路接(jie)觸網和電力機車運行狀況的一個重要指標,對它的監測有著(zhu)十。
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2013年7月25日-:技術講座;;高速(su)鐵(tie)路(lu)接觸線張力(li)優化(hua)方案(an)高速(su)鐵(tie)路(lu)接觸線張力(li)經由過程(cheng)對三山鋼(gang)廠10kV進線、鋼(gang)廠各支(zhi)路(lu)、和各類中(zhong)頻爐(lu)饋線中(zhong)的諧(xie)波電壓。
論文高速鐵路接觸線張力優化方案-鐵道電氣化-Railway
與鐵路接觸線煨(wei)彎(wan)器(接觸網煨(wei)彎(wan)器)相關的產品信息礦(kuang)山(shan)機械(xie)(xie)配(pei)(pei)(pei)件機械(xie)(xie)配(pei)(pei)(pei)件廠機械(xie)(xie)配(pei)(pei)(pei)件公(gong)司(si)機械(xie)(xie)配(pei)(pei)(pei)件有限(xian)公(gong)司(si)工程機械(xie)(xie)配(pei)(pei)(pei)件公(gong)司(si)浙江工程機械(xie)(xie)配(pei)(pei)(pei)件大型機械(xie)(xie)配(pei)(pei)(pei)件。
電氣化鐵路接觸線定位點抬升量在線監測系統-《北京交通大學》
2005年(nian)11月(yue)1日-南昌10月(yue)31日(記者胡嘯、通(tong)訊員(yuan)曉(xiao)明海飛)近日,由江(jiang)西(xi)理工大學自主研制開發的新型銅(tong)合金(銅(tong)-鉻-鋯-鎂(mei)合金)接觸線(xian)通(tong)過(guo)評審,廣泛應用(yong)于國家(jia)高速鐵路。
高速鐵路接觸線張力優化方案-文章評論-E路風機網
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工程機械配件-鐵路接觸線煨彎器(接觸網煨彎器)-工程機械配件盡在
[圖文]首頁;;產品;;鐵路電氣化器材接(jie)(jie)觸線接(jie)(jie)頭(tou)線夾接(jie)(jie)觸線接(jie)(jie)頭(tou)線夾-本零件(jian)適用(yong)于兩根相同標稱截面(mian)接(jie)(jie)觸線的(de)接(jie)(jie)頭(tou)處。本零件(jian)選用(yong)牌號為QSil-3的(de)硅(gui)青銅棒(bang),采用(yong)金屬。
江西理工大學成功研制出國家高速鐵路接觸線
本發(fa)明提供(gong)一種鐵路(lu)接觸網(wang)放(fang)線作業(ye)車,是一種鐵路(lu)專用架(jia)設線索的(de)(de)工具。本發(fa)明主要特征(zheng)是放(fang)線架(jia)布置(zhi)在張力機構的(de)(de)兩端。創意家居(ju)用品(pin)系列(lie)不可思(si)議的(de)(de)平衡機器(qi)人。
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2009年5月11日(ri)-經過4個月緊(jin)張工作,中(zhong)國鐵(tie)建電氣化局(ju)集團已試(shi)生(sheng)產出完全(quan)自主知識產權的(de)高速鐵(tie)路新型接觸線產品,產品經過檢驗測試(shi)現已達到鐵(tie)道部要求(qiu)的(de)各項(xiang)標(biao)準(zhun),標(biao)志著我。
接觸線接頭線夾-鐵路電氣化器材-本零件適用于兩根相同標稱截面
鐵(tie)路用接觸線巨(ju)拉(la)機,武漢信一科技發展(zhan)有限公司提(ti)供接觸線巨(ju)拉(la)機,進線材料(liao)為(wei)銅鎂(mei)合金、銅銀(yin)合金、銅錫合金、銅、三元合金等;進線直徑可達Φ30mm,成(cheng)品截。
鐵路接觸網放線作業車-之家
2009年4月(yue)27日-2009年4月(yue)25日,在江(jiang)陰(yin)召(zhao)開的高(gao)速鐵(tie)路超細晶(jing)強(qiang)化型(xing)銅鎂、銅錫合金接觸線(xian)產品技術研(yan)(yan)討(tao)會(hui)上,由江(jiang)陰(yin)市電工合金公(gong)司與中鐵(tie)建(jian)電化局(ju)聯合開發研(yan)(yan)制的高(gao)速電氣。
我國試制出高速鐵路新型接觸線產品-列車時刻表,火車時刻表,高鐵
2009年4月(yue)28日-4月(yue)25日,在江(jiang)陰市召開的高速鐵路超細晶(jing)強化型銅鎂、銅錫(xi)合金(jin)接觸線產品技術(shu)研討會上(shang),由市電(dian)(dian)(dian)工合金(jin)公司與中鐵建(jian)電(dian)(dian)(dian)化局聯合開發研制的高速電(dian)(dian)(dian)氣(qi)化鐵路用。
鐵路用接觸線巨拉機-全球五金網
一種交(jiao)流電氣化鐵路(lu)接觸網用銅接觸線(xian)接頭線(xian)夾(jia)(jia)(jia),具(ju)有(you)一個接觸線(xian)接頭線(xian)夾(jia)(jia)(jia)本(ben)體、兩個接觸線(xian)線(xian)夾(jia)(jia)(jia)蓋板、多(duo)個螺栓和螺母。接觸線(xian)接頭線(xian)夾(jia)(jia)(jia)本(ben)體與兩個接觸線(xian)線(xian)夾(jia)(jia)(jia)蓋板上端。