高錳鋼坦克履帶板失效判據思考-《兵器材料科學與工程》1990年12期
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一(yi)種坦(tan)克裝(zhuang)甲車防(fang)爆加強履(lv)帶板。其特征是:以(yi)履(lv)帶板不被(bei)炸斷,主(zhu)功能區(qu)不被(bei)部(bu)分炸掉為(wei)目的,加厚(hou)履(lv)帶板,實體(ti)部(bu)分設計(ji)為(wei)倒三角(jiao)形提高防(fang)爆力。雙側主(zhu)功能區(qu)外設導碎(sui)槽(cao)。
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探討了(le)坦(tan)克(ke)裝(zhuang)甲車輛用橡膠(jiao)履帶(dai)板(TTRP)的(de)損壞摸式及其機理,從(cong)膠(jiao)料配合,性能測試等方面評TTRP的(de)研(yan)究開(kai)發進(jin)展,并(bing)對我國TTRP的(de)研(yan)究提出(chu)了(le)建議。
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2009年5月21日-緊(jin)急關頭,他當機立斷:把3個后負重輪和主動輪用(yong)履帶板連起來。一登車(che),坦克隆隆絕(jue)(jue)塵而去。“劉(liu)海亮的(de)絕(jue)(jue)活可(ke)不止(zhi)這些。”在連長鐘雷的(de)介(jie)紹下(xia),劉(liu)。
坦克車履帶式行走裝置-查詢下載-中國應用技術網
長期出售(shou)全新(xin)履帶搬運車采用雙組(zu)平衡輪設(she)計超(chao)寬超(chao)大(da)全車結(jie)構系本人經過(guo)7年實(shi)踐(jian)總結(jie)經驗設(she)計而成(cheng)(非收割機(ji)底盤改裝)結(jie)構合理穩定,不易脫(tuo)軌,載重量大(da)優點太(tai)多。
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[圖文]2011年5月(yue)12日-廠家(jia)編(bian)號為(wei)波爾舍(she)101工程(cheng)――后(hou)來威名赫赫的(de)“斐迪南”式坦克殲擊(ji)車的(de)問世“斐迪南”的(de)履帶板是KGS62型全鋼單(dan)銷式,寬640毫米(mi),節距130毫米(mi),每(mei)條(tiao)。
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