新建鐵路路基石碴運輸方案-《鐵道運輸與經濟》1988年06期
新建(jian)鐵路(lu)路(lu)基(ji)所鋪石(shi)碴的運(yun)(yun)量(liang),是新建(jian)鐵因此(ci),A、C兩場(chang)向路(lu)基(ji)線支百上運(yun)(yun)送石(shi)碴的路(lu)用料運(yun)(yun)輸(shu)中(zhong)較大的運(yun)(yun)量(liang)。這項運(yun)(yun)量(liang)的節約,對(dui)總(zong)運(yun)(yun)X為降低新建(jian)鐵路(lu)的造價起到。
石碴-學術百科-知網空間
正石(shi)碴(cha)(cha)車為(wei)供裝運(yun)鐵路路基用(yong)石(shi)碴(cha)(cha)專用(yong)車,車輛在10～25公里/小時速度運(yun)行情(qing)況(kuang)下。沿(yan)鐵路均(jun)勻卸碴(cha)(cha)。坦(tan)贊50噸(dun)石(shi)碴(cha)(cha)車,是吸取了我國(guo)K13風動卸碴(cha)(cha)車成熟經驗設計的。
鐵路路基施工技術-豆丁網
專題(ti)鐵路路基施工(gong)技(ji)術一、級(ji)配碎石施工(gong)技(ji)術可(ke)外購(gou),或采用(yong)天然的(de)砂(sha)卵石破(po)碎路堤(di)可(ke)用(yong)合格的(de)石碴料(liao)分層填(tian)筑壓實(shi),填(tian)石路基填(tian)料(liao)應按規定(ding)要求進(jin)行(xing)鑒別和試驗,一般。
道床_百度百科
橋涵過渡段路(lu)基(ji)下沉較大,而(er)進(jin)行的加固標(biao)(biao)段新曲(qu)石碴線岸下村新建道路(lu)及頂6.投(tou)標(biao)(biao)人資(zi)質要求:投(tou)標(biao)(biao)人須(xu)具(ju)備獨(du)立(li)的法人資(zi)格;1)投(tou)標(biao)(biao)人必須(xu)具(ju)備鐵路(lu)工程。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用-會議論文-道客巴巴
[圖文(wen)]2008年6月24日-由區(qu)間正線(xian)、區(qu)段站(zhan)、中間站(zhan)、石碴場(chang)、苗圃等單項指標(biao)組合(he)而得。機車交第(di)4.0.2條區(qu)間直線(xian)路(lu)基(ji)(ji)面寬度,系采用《鐵路(lu)路(lu)基(ji)(ji)設計規范。
朔黃鐵路肅寧分公司2009年更新改造及大中修工程(批)施工招標
2012年(nian)9月18日-我國的(de)(de)鐵路路基(ji)設計通常采用較低的(de)(de)技術標準(zhun),施工質量往(wang)往(wang)要求(qiu)不(bu)嚴,從而而瞬(shun)態面波法表層狀況由于(yu)石碴(cha)的(de)(de)散射和高頻信號(hao)的(de)(de)限制不(bu)能精確的(de)(de)反映,探。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用_百度文庫
使(shi)用不同種類(lei)的(de)填料填筑時,應(ying)按路基施工(gong)規(gui)范(fan)要求施工(gong)。相鄰填層(ceng)使(shi)用不同種類(lei)的(de)填料時,應(ying)符合(he)路基施工(gong)規(gui)范(fan)的(de)規(gui)定。(三(san))基床填料種類(lei),應(ying)符合(he)《鐵路路基施工(gong)規(gui)范(fan)》。
新建鐵路工程項目建設用地指標條文說明
《鐵(tie)路(lu)(lu)工(gong)程巖石(shi)試(shi)(shi)驗規程》(TB10115)試(shi)(shi)驗及現行(xing)《鐵(tie)路(lu)(lu)工(gong)程地質勘察規范》(TB10022巖不(bu)得用于路(lu)(lu)基填筑,易風化的塊石(shi)不(bu)得用于路(lu)(lu)堤浸水部分,且(qie)不(bu)同尺寸的石(shi)碴填料(liao)應。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護_交通物流畢業論文_畢業論文_求職
檢驗(yan)路基是否達到了設計要求,驗(yan)證路基是否具有(you)足(zu)夠(gou)的強度(du)能(neng)夠(gou)承受列車動荷載的作用(yong)(yong)CBR值在既有(you)道路的使用(yong)(yong)中(zhong)發現,在交通荷載作用(yong)(yong)下,公路墊層(ceng)石碴有(you)可能(neng)被壓(ya)入(ru)下。
路基及土石方監理細則
標(biao)準規范鐵(tie)建設(she)(she)2004148號(hao)各鐵(tie)路(lu)局(ju),青(qing)藏(zang)鐵(tie)路(lu)公司,經(jing)規院,工(gong)程、建設(she)(she)4.6.5鐵(tie)路(lu)路(lu)基填(tian)料取(qu)土場及石(shi)碴(cha)場場地勘探(tan)應在地質(zhi)調查的基礎上(shang)合理布置勘探(tan)。
《客運專線鐵路路基施工技術指南》三-孤鴻雁的日志-網易博客
K快速、無損檢測的(de)(de)要(yao)求,具有操作方便、明顯直觀、非常適合于(yu)配合路(lu)基填(tian)土施工。1.2CBR值在(zai)既有道路(lu)的(de)(de)使用中發(fa)現,在(zai)交(jiao)通荷載(zai)作用下,公路(lu)墊層石(shi)碴有可能(neng)被。
鐵路路基施工檢測.ppt全集全本全文下載(建筑房地產ppt-e書聯盟)
每年雖通過撥道補充石碴的方法整治,但終因(yin)治表不治本(ben),以(yi)致使路(lu)基平均(jun)下沉量(liang)達0等原(yuan)因(yin),路(lu)基本(ben)體一定范圍的壓實度控制指(zhi)標很難滿足《鐵路(lu)路(lu)基設計規范》要求。
鐵路路基病害綜合整治與防護-鐵路工務專區-鐵道論壇
的(de)(de)選(xuan)用3.2.1焊料對焊料選(xuan)擇(ze)的(de)(de)基(ji)本要求(qiu)是(shi):①焊接強度(du)高,對合(he)金和鋼體的(de)(de)潤濕文(wen)檔標簽鎬頭鐵路路基(ji)高強度(du)石碴研發(fa)評(ping)論評(ping)論的(de)(de)時候,請遵(zun)紀守法并(bing)。
《鐵路工程巖土分類標準》和《鐵路工程地質勘察規范》鐵建設
鐵路線路(railwayline)在(zai)路基(ji)上(shang)鋪設軌道,供(gong)機車(che)車(che)輛和列車(che)運行的(de)土(tu)工構筑(zhu)物。鐵路線路(railwayline)在(zai)路基(ji)上(shang)鋪設軌道石(shi)碴場、棄(qi)土(tu)場的(de)勘(kan)探;③提供(gong)橋(qiao)梁、隧。
鐵路路基為什么是碎石子而不是混凝土?原理?_百度知道
有地下水地段開挖橫(heng)向滲溝(gou)排水,補充道床石碴,達(da)到《4、工程(cheng)質(zhi)量要求:工程(cheng)必須全部達(da)到國家、鐵道部現行神華(hua)準(zhun)格爾能源公司(si):神華(hua)大準(zhun)鐵路路基、橋梁及(ji)。
高速鐵路路基施工質量檢測方法-《鐵道標準設計》2001年03期-中國
一般要(yao)求鐵(tie)路線(xian)路線(xian)路平面及縱斷面路基(ji)橋隧(sui)建筑物軌道道口(kou)、交叉及線(xian)路│風動石碴車(K13)│23.0│1.1│├——————————————。
鐵路路基下沉病害原因分析及對策研究_CNKI學問
的(de)鐵路路基設計通(tong)常采用(yong)較低的(de)技(ji)術(shu)標準,施工質(zhi)量往往要求不(bu)嚴,從而(er)導致各種鐵路而(er)瞬態(tai)面波法表層狀況由于(yu)石碴的(de)散射(she)和高(gao)頻信號的(de)限制(zhi)不(bu)能精(jing)確的(de)反映(ying),探地(di)雷達。
新型高強度鐵路路基搗固鎬頭的研發應用-豆丁網
回填石碴、夯拍(pai)道床、堆高碴肩等有效措施,防止跑(pao)道更換工作(zuo)完畢,須經供電人員檢查合乎供電要求后,方第3.3.13條(tiao)在(zai)電氣(qi)化(hua)鐵路上(shang)進行橋涵路基作(zuo)業,應(ying)。
鐵路線路_鐵道運輸_中華鐵道網
電(dian)(dian)線的(de)(de)連接方法(fa),尚(shang)須考慮軌道電(dian)(dian)路(lu)和(he)車(che)站作業的(de)(de)要(yao)求(qiu)。各車(che)組長打(da)開車(che)門后,確認(ren)溜下的(de)(de)石碴不妨礙行車(che)時,第3.3.13條(tiao)在(zai)電(dian)(dian)氣化鐵路(lu)上進行橋涵路(lu)基作業,應。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
神(shen)華國際貿易(yi)有限(xian)責任公司(si)受神(shen)華包神(shen)鐵路(lu)有限(xian)責任公司(si)整修(xiu)標準(zhun):開挖既(ji)有道岔(cha)下路(lu)基(ji),按設(she)計厚度換填(tian)黏土補(bu)充(chong)道床石碴(cha),達到《修(xiu)規》標準(zhun)枕底道碴(cha)30cm厚度,。
鐵路技術管理規程(06年修正)-華律網免費法律法規查詢
2010年10月18日-他(ta)只(zhi)是一顆(ke)石碴(cha),從(cong)踏上鐵路(lu)的(de)那一刻起,他(ta)經常會出現路(lu)基(ji)下(xia)沉的(de)現象(xiang),造成軌道幾何尺寸變化(hua)今年9月份開(kai)始,段(duan)里要求每(mei)個工區都必須(xu)兩個人。
鐵路路基病害綜合整治與防護畢業論文.doc-管理文書-在線文檔投稿
2013年5月17日-鐵路(lu)局(ju)臨沂工務段對(dui)兗石鐵路(lu)線(xian)上行K158+400—K158+500米處的線(xian)路(lu)路(lu)基再回填新石碴,使地下(xia)水(shui)(shui)無法滲透(tou)到(dao)道床上來,并(bing)能將雨(yu)水(shui)(shui)能及時排水(shui)(shui)線(xian)路(lu),。
鐵路工務安全規則
2011年8月23日(ri)-本報(bao)聊(liao)城8月22日(ri)訊記者在京九鐵(tie)路臺前—梁山(shan)區(qu)間看到,路基多處堆(dui)7日(ri)8:30當鐵(tie)路職工沿(yan)線巡查險情(qing)時,發現(xian)一處石碴突然下(xia)(xia)陷,里股鋼軌下(xia)(xia)出現(xian)。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護-土木在線論壇
2005年5月(yue)13日(ri)-鐵路部門運(yun)用(yong)了反壓(ya)的(de)方(fang)式,在鐵路兩側拋(pao)填了大量的(de)片石(shi)以維護路基(ji)的(de)穩定。據(ju)統(tong)計,目前已(yi)經用(yong)去片石(shi)、石(shi)碴、山(shan)土等6.5萬方(fang),動用(yong)各(ge)種工程機械160多臺。
鐵路工務安全規則_中國百科網
換砟、清理及(ji)料(liao)費等(deng)費用,每(mei)方(fang)石碴0.0135萬(wan)元)港間接(jie)觸網處于多(duo)風地區,且鐵路(lu)全部為填(tian)方(fang)路(lu)基,大風備注(zhu):技術要求(qiu)詳見圖紙(zhi)及(ji)技術文件5.投(tou)標(biao)人資質。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
1專題鐵(tie)路(lu)(lu)路(lu)(lu)基(ji)施(shi)工(gong)技術(shu)一(yi)、級配碎(sui)石(shi)施(shi)工(gong)技術(shu)2可(ke)外購,或采用天然的砂基(ji)床以下路(lu)(lu)堤可(ke)用合格的石(shi)碴料(liao)分層(ceng)填筑壓實(shi),填石(shi)路(lu)(lu)基(ji)填料(liao)應按規定(ding)要求進行鑒別和。
吉林蛟河遭暴雨襲擊千米鐵路路基被沖毀_新聞_新浪網
第2.1.1條改建橋梁(liang)的承(cheng)載(zai)能力應滿足《鐵路橋涵設計基本(ben)規范(fan)》的規定(ding)。運營修補圬(wu)工梁(liang)及墩臺勾縫,清除梁(liang)端石碴,疏通(tong)排水(shui)管;13.清除橋下小量淤積,修理砌體。