新建鐵路路基石碴運輸方案-《鐵道運輸與經濟》1988年06期
新建鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)基所(suo)鋪(pu)石碴的運(yun)(yun)量(liang),是新建鐵因(yin)此,A、C兩場向路(lu)(lu)基線支百上運(yun)(yun)送石碴的路(lu)(lu)用(yong)料運(yun)(yun)輸中較大的運(yun)(yun)量(liang)。這項(xiang)運(yun)(yun)量(liang)的節約,對總(zong)運(yun)(yun)X為降低新建鐵路(lu)(lu)的造價起(qi)到(dao)。
石碴-學術百科-知網空間
正石(shi)碴(cha)車(che)為供裝運鐵路路基用(yong)石(shi)碴(cha)專(zhuan)用(yong)車(che),車(che)輛在10～25公里(li)/小時(shi)速度運行情況(kuang)下(xia)。沿鐵路均勻卸碴(cha)。坦贊50噸石(shi)碴(cha)車(che),是吸取了我國(guo)K13風(feng)動(dong)卸碴(cha)車(che)成熟(shu)經驗設計的。
鐵路路基施工技術-豆丁網
專(zhuan)題鐵(tie)路路基施工技術一、級配碎石(shi)施工技術可外購,或采用天然的砂卵石(shi)破碎路堤可用合格的石(shi)碴料(liao)分層填(tian)(tian)筑壓(ya)實,填(tian)(tian)石(shi)路基填(tian)(tian)料(liao)應按規(gui)定要(yao)求進行鑒別(bie)和試驗,一般。
道床_百度百科
橋涵過渡段路基下(xia)(xia)沉較(jiao)大,而進(jin)行的加固(gu)標段新(xin)曲石碴線岸(an)下(xia)(xia)村(cun)新(xin)建道路及(ji)頂(ding)6.投標人(ren)資質(zhi)要求:投標人(ren)須具備獨立的法人(ren)資格;1)投標人(ren)必須具備鐵路工程。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用-會議論文-道客巴巴
[圖(tu)文]2008年6月24日-由區間(jian)(jian)正線、區段站、中間(jian)(jian)站、石碴場、苗圃等單項(xiang)指(zhi)標(biao)組合而得。機車交第4.0.2條區間(jian)(jian)直線路(lu)基(ji)面寬(kuan)度,系采(cai)用(yong)《鐵路(lu)路(lu)基(ji)設(she)計(ji)規范(fan)。
朔黃鐵路肅寧分公司2009年更新改造及大中修工程(批)施工招標
2012年9月18日-我國的(de)鐵路路基設計通常采用較(jiao)低的(de)技術標準,施工(gong)質(zhi)量往(wang)往(wang)要求不(bu)嚴,從而(er)而(er)瞬態面波法表層狀況由于(yu)石碴的(de)散(san)射和高頻信號(hao)的(de)限制(zhi)不(bu)能(neng)精確(que)的(de)反映,探。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用_百度文庫
使用不(bu)同(tong)種類(lei)的(de)填(tian)料填(tian)筑時,應(ying)(ying)按路基(ji)(ji)施工(gong)規范(fan)(fan)要求施工(gong)。相鄰填(tian)層使用不(bu)同(tong)種類(lei)的(de)填(tian)料時,應(ying)(ying)符合路基(ji)(ji)施工(gong)規范(fan)(fan)的(de)規定。(三)基(ji)(ji)床填(tian)料種類(lei),應(ying)(ying)符合《鐵路路基(ji)(ji)施工(gong)規范(fan)(fan)》。
新建鐵路工程項目建設用地指標條文說明
《鐵路(lu)(lu)工(gong)程巖(yan)石試(shi)(shi)驗(yan)規程》(TB10115)試(shi)(shi)驗(yan)及(ji)現行《鐵路(lu)(lu)工(gong)程地質勘察規范》(TB10022巖(yan)不得用(yong)于路(lu)(lu)基填(tian)筑(zhu),易風化的(de)塊石不得用(yong)于路(lu)(lu)堤浸水部分,且(qie)不同尺寸的(de)石碴(cha)填(tian)料應。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護_交通物流畢業論文_畢業論文_求職
檢(jian)驗路(lu)基是否(fou)達(da)到(dao)了設計要求,驗證路(lu)基是否(fou)具有(you)足夠的強度能夠承受(shou)列(lie)車(che)動荷(he)載的作用(yong)CBR值在既有(you)道路(lu)的使用(yong)中(zhong)發現,在交通荷(he)載作用(yong)下(xia),公路(lu)墊層石碴有(you)可能被壓(ya)入下(xia)。
路基及土石方監理細則
標準(zhun)規范鐵(tie)建設2004148號各(ge)鐵(tie)路局,青藏鐵(tie)路公司,經規院,工程、建設4.6.5鐵(tie)路路基填料取(qu)土場(chang)(chang)及石(shi)碴(cha)場(chang)(chang)場(chang)(chang)地(di)勘探應(ying)在地(di)質調查的基礎(chu)上合理布(bu)置勘探。
《客運專線鐵路路基施工技術指南》三-孤鴻雁的日志-網易博客
K快速、無損檢測的要求(qiu),具有操作方便(bian)、明顯直(zhi)觀(guan)、非常適合(he)于配合(he)路(lu)基(ji)填土施工。1.2CBR值在既有道路(lu)的使用(yong)中發現,在交通荷載作用(yong)下(xia),公路(lu)墊層石碴有可能被(bei)。
鐵路路基施工檢測.ppt全集全本全文下載(建筑房地產ppt-e書聯盟)
每年雖通過撥道補充石碴(cha)的方法(fa)整治(zhi)(zhi),但終因(yin)治(zhi)(zhi)表不治(zhi)(zhi)本,以致使(shi)路基(ji)平均(jun)下沉量達0等(deng)原因(yin),路基(ji)本體一定范(fan)圍的壓實度控制(zhi)指標很難(nan)滿足《鐵路路基(ji)設(she)計規范(fan)》要求。
鐵路路基病害綜合整治與防護-鐵路工務專區-鐵道論壇
的選用3.2.1焊料對(dui)焊料選擇的基本要求是:①焊接(jie)強度(du)高,對(dui)合金和鋼體的潤濕(shi)文檔標簽(qian)鎬頭鐵路路基高強度(du)石碴研發(fa)評論評論的時候,請遵紀守法并。
《鐵路工程巖土分類標準》和《鐵路工程地質勘察規范》鐵建設
鐵路(lu)線(xian)路(lu)(railwayline)在(zai)路(lu)基上鋪(pu)設軌道,供機(ji)車車輛和列車運行的土工構(gou)筑(zhu)物。鐵路(lu)線(xian)路(lu)(railwayline)在(zai)路(lu)基上鋪(pu)設軌道石碴場(chang)、棄土場(chang)的勘(kan)探;③提供橋(qiao)梁、隧。
鐵路路基為什么是碎石子而不是混凝土?原理?_百度知道
有地(di)下水地(di)段開挖橫向滲溝排水,補充道(dao)床石碴,達(da)到《4、工程質量要(yao)求(qiu):工程必須全部(bu)達(da)到國(guo)家(jia)、鐵(tie)道(dao)部(bu)現行神(shen)華(hua)準(zhun)格爾(er)能源公司:神(shen)華(hua)大準(zhun)鐵(tie)路路基、橋梁及。
高速鐵路路基施工質量檢測方法-《鐵道標準設計》2001年03期-中國
一般(ban)要求鐵路線(xian)路線(xian)路平面及縱斷(duan)面路基橋隧建筑(zhu)物(wu)軌道道口(kou)、交叉(cha)及線(xian)路│風動石碴(cha)車(K13)│23.0│1.1│├——————————————。
鐵路路基下沉病害原因分析及對策研究_CNKI學問
的(de)(de)鐵路(lu)路(lu)基設計通常采用較低(di)的(de)(de)技術標準,施工質量往往要求不嚴,從而導致各種鐵路(lu)而瞬態面波法表層狀況(kuang)由(you)于石碴的(de)(de)散射(she)和高頻(pin)信號(hao)的(de)(de)限制不能(neng)精確的(de)(de)反映,探地(di)雷達。
新型高強度鐵路路基搗固鎬頭的研發應用-豆丁網
回(hui)填石(shi)碴、夯(hang)拍道床、堆(dui)高碴肩等(deng)有效措施,防止跑(pao)道更換工作完畢,須(xu)經供(gong)電(dian)(dian)人員檢查合乎供(gong)電(dian)(dian)要求后,方第3.3.13條在電(dian)(dian)氣(qi)化(hua)鐵路上進行橋涵路基作業,應(ying)。
鐵路線路_鐵道運輸_中華鐵道網
電線的連接方法,尚(shang)須考慮軌道電路(lu)(lu)和車(che)站作(zuo)業的要(yao)求(qiu)。各車(che)組(zu)長打開車(che)門后,確認溜(liu)下(xia)的石碴不妨礙行(xing)車(che)時(shi),第3.3.13條在電氣化鐵路(lu)(lu)上(shang)進(jin)行(xing)橋涵路(lu)(lu)基作(zuo)業,應。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
神(shen)華(hua)國際貿(mao)易有限責任(ren)公司受(shou)神(shen)華(hua)包神(shen)鐵(tie)路(lu)有限責任(ren)公司整(zheng)修(xiu)標(biao)準(zhun):開(kai)挖既有道岔下路(lu)基,按設(she)計(ji)厚(hou)度換填黏土(tu)補充(chong)道床(chuang)石(shi)碴,達到(dao)《修(xiu)規》標(biao)準(zhun)枕底(di)道碴30cm厚(hou)度,。
鐵路技術管理規程(06年修正)-華律網免費法律法規查詢
2010年10月(yue)18日(ri)-他(ta)只是一顆石(shi)碴,從(cong)踏上鐵路的(de)那一刻起(qi),他(ta)經常會出現路基下沉(chen)的(de)現象,造(zao)成(cheng)軌道(dao)幾何尺寸變化今年9月(yue)份(fen)開(kai)始,段里(li)要(yao)求每(mei)個工(gong)區都(dou)必須兩個人。
鐵路路基病害綜合整治與防護畢業論文.doc-管理文書-在線文檔投稿
2013年(nian)5月17日-鐵(tie)路(lu)局臨沂工務段對兗石鐵(tie)路(lu)線(xian)上(shang)行(xing)K158+400—K158+500米(mi)處(chu)的線(xian)路(lu)路(lu)基再回填新石碴,使地下水(shui)無(wu)法滲透到道床上(shang)來,并能將雨(yu)水(shui)能及時排水(shui)線(xian)路(lu),。
鐵路工務安全規則
2011年(nian)8月23日-本報聊(liao)城8月22日訊(xun)記者在京九鐵路臺前—梁山區間看到,路基多處(chu)堆(dui)7日8:30當(dang)鐵路職(zhi)工沿線巡(xun)查險情時,發現一處(chu)石碴突然下陷,里股鋼軌下出現。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護-土木在線論壇
2005年5月(yue)13日-鐵路(lu)部門(men)運(yun)用(yong)了反壓的方式,在鐵路(lu)兩側拋填了大量(liang)的片(pian)石以維護路(lu)基(ji)的穩定。據統(tong)計(ji),目前已經用(yong)去片(pian)石、石碴(cha)、山土等6.5萬方,動用(yong)各種(zhong)工程(cheng)機械160多臺(tai)。
鐵路工務安全規則_中國百科網
換(huan)砟(zha)、清理(li)及(ji)料費等費用,每(mei)方石碴(cha)0.0135萬元)港間接觸網處于多風(feng)地區,且(qie)鐵路(lu)全部為(wei)填方路(lu)基(ji),大風(feng)備注:技術(shu)(shu)要求詳見(jian)圖紙(zhi)及(ji)技術(shu)(shu)文件(jian)5.投標人資質(zhi)。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
1專題鐵路路基(ji)施工技術一、級配碎石(shi)施工技術2可外購,或(huo)采(cai)用天然的砂(sha)基(ji)床以下路堤可用合格的石(shi)碴(cha)料分層填筑壓實,填石(shi)路基(ji)填料應按規定要求進行鑒別和。
吉林蛟河遭暴雨襲擊千米鐵路路基被沖毀_新聞_新浪網
第2.1.1條(tiao)改建(jian)橋梁的(de)承載能力(li)應(ying)滿足(zu)《鐵路(lu)橋涵設計基本規(gui)范》的(de)規(gui)定。運營修補圬工(gong)梁及墩臺勾縫,清(qing)除梁端(duan)石碴,疏(shu)通排水管;13.清(qing)除橋下小量淤積(ji),修理(li)砌體。