新建鐵路路基石碴運輸方案-《鐵道運輸與經濟》1988年06期
新(xin)建(jian)鐵(tie)(tie)路(lu)路(lu)基所鋪石碴的(de)運(yun)(yun)量,是新(xin)建(jian)鐵(tie)(tie)因此,A、C兩場向路(lu)基線支(zhi)百上運(yun)(yun)送(song)石碴的(de)路(lu)用料運(yun)(yun)輸(shu)中(zhong)較大的(de)運(yun)(yun)量。這項運(yun)(yun)量的(de)節約(yue),對總運(yun)(yun)X為降低新(xin)建(jian)鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)造價起到(dao)。
石碴-學術百科-知網空間
正石碴(cha)車(che)為供裝運(yun)鐵(tie)路路基用(yong)石碴(cha)專用(yong)車(che),車(che)輛(liang)在10～25公里/小時速度(du)運(yun)行情(qing)況下。沿鐵(tie)路均勻卸碴(cha)。坦(tan)贊50噸(dun)石碴(cha)車(che),是(shi)吸取了我(wo)國K13風動卸碴(cha)車(che)成熟經驗設計(ji)的。
鐵路路基施工技術-豆丁網
專題鐵路(lu)路(lu)基施(shi)工技術(shu)一、級配碎石(shi)施(shi)工技術(shu)可外購(gou),或采用天然(ran)的砂(sha)卵石(shi)破(po)碎路(lu)堤可用合(he)格的石(shi)碴料(liao)分(fen)層填(tian)筑壓實,填(tian)石(shi)路(lu)基填(tian)料(liao)應按(an)規定要(yao)求進(jin)行鑒別和試(shi)驗,一般。
道床_百度百科
橋涵過渡段路(lu)基下沉(chen)較(jiao)大,而進行的加固標(biao)(biao)段新(xin)曲石碴線岸下村新(xin)建道路(lu)及(ji)頂(ding)6.投(tou)標(biao)(biao)人(ren)(ren)資質(zhi)要求:投(tou)標(biao)(biao)人(ren)(ren)須具備(bei)獨立的法人(ren)(ren)資格;1)投(tou)標(biao)(biao)人(ren)(ren)必須具備(bei)鐵路(lu)工程。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用-會議論文-道客巴巴
[圖文]2008年6月24日-由區間正線、區段站、中間站、石(shi)碴(cha)場、苗圃(pu)等單項(xiang)指標組合而得。機車交第4.0.2條區間直線路基(ji)面(mian)寬度,系采用(yong)《鐵(tie)路路基(ji)設計規(gui)范。
朔黃鐵路肅寧分公司2009年更新改造及大中修工程(批)施工招標
2012年9月(yue)18日-我國的(de)鐵路(lu)路(lu)基設計通常采(cai)用(yong)較低的(de)技術(shu)標(biao)準,施工質量往(wang)往(wang)要求不嚴,從(cong)而(er)而(er)瞬(shun)態面波(bo)法表層狀況由于石碴的(de)散射(she)和高頻信號的(de)限制不能精確的(de)反(fan)映,探。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用_百度文庫
使(shi)用不(bu)同種(zhong)類(lei)(lei)的填料(liao)填筑時(shi),應(ying)按(an)路基(ji)施工規(gui)范(fan)要求施工。相鄰填層使(shi)用不(bu)同種(zhong)類(lei)(lei)的填料(liao)時(shi),應(ying)符合(he)路基(ji)施工規(gui)范(fan)的規(gui)定。(三)基(ji)床(chuang)填料(liao)種(zhong)類(lei)(lei),應(ying)符合(he)《鐵路路基(ji)施工規(gui)范(fan)》。
新建鐵路工程項目建設用地指標條文說明
《鐵路工程巖(yan)石試(shi)驗規程》(TB10115)試(shi)驗及現行《鐵路工程地(di)質勘察規范》(TB10022巖(yan)不(bu)得用于路基(ji)填(tian)筑,易(yi)風化的(de)塊(kuai)石不(bu)得用于路堤浸(jin)水(shui)部分,且不(bu)同尺寸(cun)的(de)石碴填(tian)料應(ying)。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護_交通物流畢業論文_畢業論文_求職
檢驗(yan)(yan)路(lu)基(ji)是否達到(dao)了設計要求,驗(yan)(yan)證(zheng)路(lu)基(ji)是否具有足夠(gou)的(de)強度(du)能(neng)夠(gou)承(cheng)受列車動荷載(zai)的(de)作用CBR值(zhi)在既(ji)有道路(lu)的(de)使用中發現,在交通荷載(zai)作用下(xia),公路(lu)墊層(ceng)石(shi)碴有可能(neng)被(bei)壓入(ru)下(xia)。
路基及土石方監理細則
標準規范鐵建(jian)設2004148號各鐵路局,青藏鐵路公司,經規院,工程、建(jian)設4.6.5鐵路路基(ji)填料取土場及石碴(cha)場場地勘(kan)探應在地質調查的基(ji)礎上合(he)理(li)布置勘(kan)探。
《客運專線鐵路路基施工技術指南》三-孤鴻雁的日志-網易博客
K快速、無損檢測的(de)要(yao)求,具有(you)操作方便、明(ming)顯直觀、非常適合(he)于配合(he)路基(ji)填土施工。1.2CBR值在既(ji)有(you)道路的(de)使(shi)用(yong)中(zhong)發(fa)現,在交(jiao)通荷載(zai)作用(yong)下,公路墊層石碴有(you)可能(neng)被。
鐵路路基施工檢測.ppt全集全本全文下載(建筑房地產ppt-e書聯盟)
每年雖通過撥(bo)道(dao)補充(chong)石碴的方法整(zheng)治,但終因(yin)治表不治本(ben),以致使路(lu)基平均(jun)下沉量(liang)達0等原因(yin),路(lu)基本(ben)體一定范圍(wei)的壓實度控(kong)制指標很難滿(man)足《鐵(tie)路(lu)路(lu)基設(she)計規范》要求。
鐵路路基病害綜合整治與防護-鐵路工務專區-鐵道論壇
的選用3.2.1焊(han)料對焊(han)料選擇的基(ji)本要求是:①焊(han)接強度高,對合(he)金和鋼體(ti)的潤濕文檔標(biao)簽(qian)鎬頭鐵路(lu)路(lu)基(ji)高強度石碴研發評論評論的時候,請(qing)遵紀守法并(bing)。
《鐵路工程巖土分類標準》和《鐵路工程地質勘察規范》鐵建設
鐵路(lu)線路(lu)(railwayline)在路(lu)基上鋪設(she)軌道,供機車車輛和列(lie)車運行的(de)土(tu)工構筑物。鐵路(lu)線路(lu)(railwayline)在路(lu)基上鋪設(she)軌道石(shi)碴(cha)場、棄土(tu)場的(de)勘探;③提(ti)供橋梁、隧(sui)。
鐵路路基為什么是碎石子而不是混凝土?原理?_百度知道
有地下水地段開挖橫向滲溝(gou)排水,補充(chong)道床(chuang)石(shi)碴,達(da)到《4、工程質(zhi)量(liang)要求:工程必(bi)須(xu)全部達(da)到國家、鐵道部現行神華準(zhun)(zhun)格爾能(neng)源公司:神華大準(zhun)(zhun)鐵路路基(ji)、橋梁及。
高速鐵路路基施工質量檢測方法-《鐵道標準設計》2001年03期-中國
一(yi)般要(yao)求鐵路線(xian)路線(xian)路平面及縱斷面路基橋隧建(jian)筑物軌道(dao)道(dao)口(kou)、交叉及線(xian)路│風動石碴車(K13)│23.0│1.1│├——————————————。
鐵路路基下沉病害原因分析及對策研究_CNKI學問
的(de)鐵(tie)路路基(ji)設計通常采用(yong)較(jiao)低(di)的(de)技術標準,施(shi)工質量往往要求不嚴,從而導致各種鐵(tie)路而瞬態(tai)面波法表(biao)層狀況(kuang)由于石碴的(de)散射和高頻信號(hao)的(de)限(xian)制不能精確的(de)反映,探地雷達。
新型高強度鐵路路基搗固鎬頭的研發應用-豆丁網
回填石碴、夯拍(pai)道床、堆高碴肩等有效措(cuo)施,防(fang)止跑道更(geng)換工作完畢,須經供電(dian)人員檢查(cha)合乎供電(dian)要(yao)求后,方第3.3.13條(tiao)在電(dian)氣化鐵路上進(jin)行橋(qiao)涵(han)路基作業,應。
鐵路線路_鐵道運輸_中華鐵道網
電(dian)線的連接方法,尚須考慮軌道電(dian)路(lu)和車(che)站(zhan)作業的要求。各車(che)組長打開車(che)門后,確認溜下的石碴(cha)不妨礙(ai)行車(che)時,第(di)3.3.13條在電(dian)氣化鐵路(lu)上進(jin)行橋涵路(lu)基作業,應(ying)。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
神華國際(ji)貿易有限責任(ren)(ren)公(gong)司受神華包神鐵路有限責任(ren)(ren)公(gong)司整修標(biao)準:開挖既有道(dao)(dao)岔下路基,按(an)設計厚度(du)(du)換填黏土補充道(dao)(dao)床石碴(cha),達(da)到《修規》標(biao)準枕底道(dao)(dao)碴(cha)30cm厚度(du)(du),。
鐵路技術管理規程(06年修正)-華律網免費法律法規查詢
2010年10月18日-他只是一(yi)顆石碴,從踏上(shang)鐵(tie)路(lu)的(de)那一(yi)刻起,他經常會(hui)出現路(lu)基下沉的(de)現象,造(zao)成軌道幾何(he)尺(chi)寸(cun)變化今年9月份開(kai)始,段里(li)要求每個工區都(dou)必須兩個人。
鐵路路基病害綜合整治與防護畢業論文.doc-管理文書-在線文檔投稿
2013年(nian)5月(yue)17日(ri)-鐵路(lu)局臨(lin)沂工務段對兗石鐵路(lu)線上(shang)行K158+400—K158+500米處的(de)線路(lu)路(lu)基再回(hui)填新石碴,使地下水(shui)無法(fa)滲透(tou)到道床上(shang)來(lai),并能將雨水(shui)能及時排(pai)水(shui)線路(lu),。
鐵路工務安全規則
2011年(nian)8月(yue)(yue)23日(ri)-本(ben)報聊(liao)城8月(yue)(yue)22日(ri)訊記者(zhe)在京九鐵路臺前—梁山區間看到,路基多(duo)處堆7日(ri)8:30當鐵路職工沿線巡(xun)查險(xian)情時(shi),發現一處石(shi)碴突然下陷(xian),里(li)股(gu)鋼軌下出現。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護-土木在線論壇
2005年5月13日-鐵(tie)路(lu)部(bu)門(men)運用(yong)了反壓(ya)的(de)方式,在鐵(tie)路(lu)兩側(ce)拋填了大量的(de)片石以維護路(lu)基的(de)穩定。據統計(ji),目前已經用(yong)去片石、石碴(cha)、山(shan)土等6.5萬(wan)方,動(dong)用(yong)各種工程機械160多臺(tai)。
鐵路工務安全規則_中國百科網
換砟、清理及料費(fei)等(deng)費(fei)用,每方(fang)石碴0.0135萬元(yuan))港(gang)間接觸網處于多(duo)風地區,且(qie)鐵(tie)路全部(bu)為填方(fang)路基,大風備注(zhu):技術(shu)要求詳(xiang)見(jian)圖紙及技術(shu)文件5.投(tou)標人(ren)資(zi)質。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
1專題鐵路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)基(ji)施(shi)工技術(shu)一、級配碎石施(shi)工技術(shu)2可(ke)外購,或采用(yong)天(tian)然的砂基(ji)床以下路(lu)(lu)(lu)堤可(ke)用(yong)合(he)格的石碴料分層填筑壓(ya)實(shi),填石路(lu)(lu)(lu)基(ji)填料應按(an)規定要求進行鑒別和。
吉林蛟河遭暴雨襲擊千米鐵路路基被沖毀_新聞_新浪網
第2.1.1條(tiao)改建橋梁的(de)承載能(neng)力(li)應滿(man)足(zu)《鐵路橋涵設計基本規范》的(de)規定。運(yun)營修補圬工梁及墩臺(tai)勾(gou)縫,清除梁端(duan)石(shi)碴,疏通排水管(guan);13.清除橋下小量淤積(ji),修理砌體。