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塔式起重機的(de)結構如(ru)圖所示,設機架重4×105牛,平(ping)衡塊重2×105牛,軌道(dao)間的(de)距離(li)為4米(mi).當(dang)平(ping)衡塊距離(li)線(xian)1米(mi)時(shi),右(you)側軌道(dao)對輪子(zi)的(de)作用(yong)力是左側軌道(dao)對輪子(zi)作用(yong)力的(de)2。

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塔(ta)式起重機的結構如圖所(suo)示,設機架(jia)重P=400kN,懸臂長(chang)度為L=10m,平衡塊(kuai)重W=200kN,平衡塊(kuai)與線(xian)OO/的距離可(ke)在1m到6m。

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塔(ta)式起重機的組成結(jie)(jie)構版(ban)權申明(ming):本站部份內(nei)容和圖片均來自網(wang)絡,版(ban)權歸原創作者1、結(jie)(jie)構。由底架、塔(ta)身(shen)、回轉支座(zuo)、塔(ta)頂平衡臂(bei)、吊臂(bei)、司(si)機室、梯子與(yu)平臺。

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塔式起重(zhong)(zhong)機的結構如圖(tu)所示,設機架重(zhong)(zhong)P=400kN,懸臂長(chang)度為L=10m,平(ping)衡塊(kuai)重(zhong)(zhong)W=200kN,平(ping)衡塊(kuai)與(yu)線OO'的距離可在1m到6m間(jian)變(bian)化,軌道A、B間(jian)的距離為4。

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本書介紹(shao)了(le)塔(ta)式起重機(ji)的主(zhu)要零部件、國內外(wai)常用塔(ta)式起重機(ji)的構造與性能。并圍繞現(xian)行國家標準《起重機(ji)設計(ji)規范GB3811-83》和《塔(ta)式起重機(ji)設計(ji)規范GB/T13752-1992》。

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2009年10月(yue)20日-高層鋼結(jie)構安裝采用的(de)主(zhu)要機(ji)械為塔式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)。應根(gen)據結(jie)構平(ping)面幾何形(xing)狀和(he)尺寸(cun)、構件重(zhong)量等進行選用。塔式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)選擇。

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2012年9月17日(ri)-塔(ta)式(shi)起重(zhong)機底架和塔(ta)身是(shi)塔(ta)式(shi)起重(zhong)機鋼結(jie)構(gou)的(de)主要組成部分(fen),底架是(shi)塔(ta)式(shi)起重(zhong)機承受全部載(zai)荷的(de)部結(jie)構(gou)體,它可以安裝(zhuang)在行走(zou)臺車(che)上(shang)或固。

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在綜合實踐活動中,小華(hua)等(deng)同學到建筑工地(di)實地(di)考察了塔式起重機(ji),工地(di)上(shang)一臺塔式起重機(ji)的結構(gou)如圖所示.在與技術人員交流的過程中,小華(hua)整理出這臺起重機(ji)的部分技術參數。

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始于1986年(nian)開始生產(chan)塔(ta)(ta)式起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)方(fang)圓集團,多年(nian)來致力于各類(lei)塔(ta)(ta)式起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)研(yan)究帶安(an)全(quan)(quan)插(cha)銷的(de)頂升(sheng)橫梁及新型踏步結構(gou)可使(shi)塔(ta)(ta)機(ji)頂升(sheng)加節的(de)過(guo)程(cheng)更為安(an)全(quan)(quan)(。

如圖所示,一種塔式起重機的起重滑輪組,它是由兩個定滑輪和一個動

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[圖(tu)文]纜索(suo)起重(zhong)(zhong)機的構造與維修技(ji)術(shu)(書籍+光盤)圖(tu)片一系(xi)列技(ji)術(shu)全套資料:正(zheng)版介紹了起重(zhong)(zhong)機械基(ji)本知識(shi),塔式起重(zhong)(zhong)機、汽車起重(zhong)(zhong)機、履帶起重(zhong)(zhong)機和輪胎(tai)起重(zhong)(zhong)機等典(dian)型。

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摘(zhai)要:以某塔(ta)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)為研(yan)究對象,以其(qi)整機(ji)結(jie)構的應(ying)力分析為研(yan)究目(mu)標(biao),在對塔(ta)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的結(jie)構及工作狀(zhuang)況(kuang)進行分析的基礎上,借助有限元軟件Abaqus分析平臺對其(qi)進行建模,。

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設計與(yu)制堵(du)機械研究與(yu)應(ying)用一II一塔式起重機的金屬(shu)結(jie)構設計與(yu)分(fen)析牟(mou)小林(lin)1,方(fang)子帆2,杜道佳2(1.四川(chuan)電力蓮變(bian)電建(jian)設公司(si).四川(chuan)成都610051;2.三峽大學。

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摘要:針對(dui)(dui)橋(qiao)式起重機橋(qiao)架(jia)結構(gou)的(de)設計計算,采用(yong)參(can)數化和命(ming)令流相結合(he)的(de)方法(fa)建(jian)立橋(qiao)架(jia)結構(gou)模(mo)型,解決了模(mo)型修改困難(nan)的(de)問(wen)題,并對(dui)(dui)模(mo)型進行(xing)有限元分(fen)析。對(dui)(dui)橋(qiao)式起重機系列產品。

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[圖文]2008年9月8日-點擊(ji)此處查看全部新(xin)聞圖片(pian)我國90年代(dai)以來,特(te)別(bie)是近年超級摩天建筑的崛起能(neng)力都能(neng)夠達到30100噸,有效的解決(jue)了(le)超高鋼結(jie)構工(gong)程對起重(zhong)機大(da)起重(zhong)能(neng)力。

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故對廣大(da)(da)有意(yi)購(gou)買(mai)塔機(ji)的企(qi)業和個人來講,了(le)解塔機(ji)價格與結構的關系勢在(zai)必行。塔式起重機(ji)可以分(fen)(fen)為三大(da)(da)部(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen):金屬結構部(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen)、機(ji)構部(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen)、控(kong)制部(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen)。這(zhe)三大(da)(da)部(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen)在(zai)塔機(ji)制作(zuo)。

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[圖(tu)文]2009年4月(yue)2日(ri)-圖(tu)片說明:4月(yue)2日(ri),公(gong)安(an)消防人員在(zai)清理起(qi)重機倒(dao)塌(ta)現場。新華社記者范長(chang)國青(qing)島膠州(zhou)灣起(qi)重設(she)備安(an)裝(zhuang)有限公(gong)司在(zai)塔式(shi)起(qi)重機拆除過程中,發生上部結構失穩。

大型動臂塔機應用技術與安全預警(圖)-動臂塔機,塔式起重機-工程

首頁博(bo)(bo)文目錄圖片關于(yu)我(wo)個(ge)人資料(liao)無損(sun)檢(jian)測無損(sun)檢(jian)測Qing微博(bo)(bo)加17807-1999《塔(ta)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機結構試驗方法(fa)》、JG/T5037-1993《塔(ta)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機分類》。

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1.起重機(ji)安裝后,在無載荷情況下塔身自地(di)面的垂直度偏差不得超過(guo)3/1000。2.檢查電源電壓應(ying)達到(dao)380伏(fu),其變動(dong)(dong)范圍不超過(guo)±20V。送(song)電前啟(qi)動(dong)(dong)控制(zhi)開關應(ying)在零位,接通。

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