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國內驅動橋發展現狀
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[碩士學位論文]平地機驅動橋的改進設計研究-豆丁網
目前,國內其它廠家己意(yi)識到開發(fa)濕(shi)式橋的重要性,并已開始著手研發(fa)。利用以前的成熟經(jing)驗(yan),搶先開發(fa)系列濕(shi)式橋,為企業在競爭中(zhong)立于不敗之地(di)打下了良好的基礎。2.濕(shi)式。
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裝載機驅動橋濕式制動器的研究-《浙江大學》2011年碩士論文
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2013年(nian)2月6日(ri)-徐工(gong)電控變速箱(xiang)及濕式驅(qu)動橋獲國家發明,近日(ri),徐工(gong)鏟運機械事業部自主研發的電控變速箱(xiang)及濕式驅(qu)動橋,喜獲國家發明授權,一(yi)舉打破了(le)國際巨(ju)頭在(zai)關鍵。
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本實用新型涉及5～10噸叉(cha)車的多功能濕式橋(qiao)。該驅動(dong)橋(qiao)的行車制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)均為濕式制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi);左、右制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)的內側殼體上分別開設有潤滑油道(dao)(dao),兩(liang)側的潤滑油道(dao)(dao)分別連通(tong)。
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2013年7月(yue)23日-廈(sha)金機械液(ye)力(li)濕式制(zhi)(zhi)動(dong)橋的特點介紹,液(ye)力(li)濕式制(zhi)(zhi)動(dong)橋制(zhi)(zhi)造(zao)技術運(yun)用于石材(cai)荒料叉裝機的配置,開創了實(shi)實(shi)在在的針對石材(cai)荒料礦山作業特點的驅動(dong)橋負荷(he)、瞬(shun)間受力(li)。
徐工電控變速箱及濕式驅動橋獲國家發明-行業動態-中國工程
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裝載(zai)(zai)機驅動橋是(shi)指通過橋起到支持車輛重量(liang),并通過橋來傳(chuan)遞動力,并分前(qian)后前(qian)后驅動橋,分別傳(chuan)遞牽(qian)引力。柳工裝載(zai)(zai)機配(pei)件有很多樣式,那么什么是(shi)濕式橋呢?現在詳細。
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濕式制動橋半軸斷裂原因分析-《金屬熱處理》2005年08期
2013年8月14日-近日,山東重工山推股份公(gong)司(si)傳(chuan)動事業部傳(chuan)來(lai)喜訊(xun),新產(chan)品(pin)AFC50W濕式橋試(shi)(shi)制成功,各項(xiang)試(shi)(shi)驗指標(biao)均合格(ge)。AFC50W濕式橋屬(shu)于產(chan)品(pin),配套5T裝載(zai)機使用,主要應用。
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[摘(zhai)要(yao)]一種裝(zhuang)載機驅動(dong)橋用濕式多(duo)片(pian)式制(zhi)動(dong)器,屬于濕式多(duo)片(pian)式制(zhi)動(dong)器。該制(zhi)動(dong)器有支承軸和制(zhi)動(dong)器殼(ke)體(ti),在制(zhi)動(dong)器殼(ke)體(ti)內連接有摩(mo)擦副和活塞,在制(zhi)動(dong)器殼(ke)體(ti)上(shang)有進油孔。
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濕(shi)(shi)式橋運轉(zhuan)試(shi)驗(yan)臺用于濕(shi)(shi)式橋裝(zhuang)配(pei)線對裝(zhuang)配(pei)完成的(de)濕(shi)(shi)式橋進行運轉(zhuan)空(kong)載磨(mo)合試(shi)驗(yan)。濕(shi)(shi)式橋運轉(zhuan)試(shi)驗(yan)臺具備高度和前(qian)后兩個方向的(de)位置(zhi)調(diao)整,能夠滿(man)足在線裝(zhuang)配(pei)的(de)各品種(zhong)驅(qu)動橋的(de)。
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一(yi)種工(gong)程機(ji)械用新(xin)型(xing)濕(shi)式(shi)(shi)驅(qu)動橋(qiao),濕(shi)式(shi)(shi)制(zhi)動器布置在輪邊通過制(zhi)動半(ban)軸(zhou)進行制(zhi)動,且(qie)具有分體(ti)式(shi)(shi)動力輸出的行星排機(ji)構(gou)。裝配式(shi)(shi)橋(qiao)殼,橋(qiao)殼采用球墨鑄鐵(tie),且(qie)有更好延伸率和。