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運(yun)煤(mei)車(che)虛擬樣機(ji)轉向(xiang)(xiang)優(you)化設計有限元分(fen)析鑒于井下(xia)巷道布置(zhi)的(de)特殊性(xing),故運(yun)煤(mei)車(che)在工作(zuo)中需要頻繁轉向(xiang)(xiang)。運(yun)煤(mei)車(che)的(de)轉向(xiang)(xiang)性(xing)能(neng)成為衡量(liang)運(yun)煤(mei)車(che)工作(zuo)質量(liang)的(de)一個(ge)重要標準。

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以(yi)井下運煤車(che)的轉向機構為研究對象,分析(xi)了影(ying)響(xiang)鉸(jiao)接車(che)轉向機構轉向性能(neng)的各(ge)個(ge)因素,以(yi)及它們的影(ying)響(xiang)趨勢。同時建(jian)立了以(yi)綜合轉向性能(neng)為目標的優化設計數學模型(xing)。仿(fang)真。

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第(di)(di)6期(qi)(qi)(總第(di)(di)169期(qi)(qi))機械工程與自動化(hua)No.62011年12月MECHANICALENGINEERING&AUTOMATIONDec.文章編號:1672—6413(2011)06—001403煤(mei)礦井下運煤(mei)車轉向(xiang)機構優化(hua)設計。

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2005年7月29日(ri)-昨日(ri)下午,記者聞訊(xun)趕到(dao)位(wei)于商州區金陵(ling)寺鎮的(de)熊(xiong)耳山煤礦(kuang)事故(gu)現場。據一位(wei)不愿透(tou)露姓名的(de)工人(ren)講:27日(ri)下午3時左右,井下礦(kuang)工裝滿了幾節煤車,礦(kuang)工雷興(xing)軍。

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[圖文]2008年11月19日(ri)-11月17日(ri)早(zao)上7點多鐘,運(yun)煤車司機羅亞飛從上面(mian)跑了下來(lai),他(ta)向(xiang)采煤隊長參加援(yuan)救(jiu)的(de)龍祥煤礦的(de)偉強出(chu)來(lai)被圍(wei)了起來(lai)。他(ta)是負責(ze)下井為其他(ta)救(jiu)援(yuan)隊員。

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