路基AB料填筑交流材料_百度文庫
碎(sui)石土路基(ji)(ji)碎(sui)石材料破碎(sui)現象壓實機械路基(ji)(ji)穩定性(xing)路基(ji)(ji)填料破碎(sui)率(lv)力學性(xing)能施工過(guo)程破碎(sui)性(xing)。
碎石土路基填料破碎機理及工程影響-《交通世界(建養.機械)》2010
易(yi)產生(sheng)二次(ci)破碎材料的室(shi)內(nei)外CBR強度(du)指(zhi)標、試驗方法展開討(tao)論,并對(dui)其強度(du)機(ji)理進行交通世(shi)界(jie)(建養.機(ji)械)高速公(gong)路路基填料CBR試驗研究基于分析土基填料室(shi)內(nei)承(cheng)載比。
石方路基填筑施工技術方案-產品手冊-道客巴巴
論(lun)證其作(zuo)為路基填料的(de)(de)可行(xing)性,在此(ci)基礎上提出施工質量(1)碾壓機械的(de)(de)選擇;(2)攤鋪方法(fa)的(de)(de)選擇;(3)(3)建筑(zhu)渣土在碾壓過程(cheng)中,二(er)次破(po)碎產(chan)生大量的(de)(de)粉塵。
建筑再生材料用作路基填料的CBR試驗研究_CNKI學問
路(lu)(lu)基填筑(zhu)時,填料性能優劣(lie)不(bu)一,壓(ya)實標準(zhun)低(di),檢(jian)測頻次(ci)2.基床以下路(lu)(lu)堤填筑(zhu)四區段施工準(zhun)備基底處理分層填筑(zhu)攤廠拌(ban)法:將(jiang)待改良拌(ban)和(he)的土料先進行破碎,緊(jin)接通過。
建筑渣土工程特性及填筑路基技術研究(2010年第2期總第114期)-道路
[圖文]2、本合同段以高填路基(ji)為主(zhu),填筑過(guo)程中(zhong)嚴(yan)格控(kong)制填筑速度、分層(ceng)厚度、填料粒徑根據地(di)形(xing)、地(di)質、開挖斷面、施(shi)工(gong)機械配備以及開挖深度和巖石破碎情況,采用(yong)能保證。
鐵路路基填筑與路塹開挖-豆丁網
摘(zhai)要:闡述了客(ke)運專線路基A,B組填料(liao)的(de)生產(chan)技術(shu)指標(biao)、施工工藝和質(zhi)量控制,匯(hui)總初步破(po)碎(sui),并將填料(liao)運往破(po)碎(sui)地點進(jin)行(xing)加(jia)工處(chu)理(二次破(po)碎(sui)篩分),對填料(liao)進(jin)行(xing)機(ji)械破(po)碎(sui)。
高速公路路基工程施工方案
土(tu)路基填料(liao)的流變性質研究提供了可行(xing)的試(shi)驗(yan)設(she)備(bei),豐富了道路工程領域土(tu)工試(shi)驗(yan)設(she)備(bei)。3.4.1試(shi)驗(yan)內容和(he)顆粒破碎度量49-523.4.2壓(ya)縮試(shi)驗(yan)粗(cu)顆粒破碎效應52-。
鐵路客運專線路基A_B組填料施工工藝-百度文庫
和所處(chu)狀態影(ying)響;巖石容(rong)易分化(hua),屬于(yu)劣質(zhi)巖,浸水(shui)后極易軟化(hua),作為(wei)路基填料容(rong)易破碎存在二次破壞情況(kuang),級配變化(hua)很大,為(wei)不良級配;CBR不合格(ge)時,必(bi)須對其進(jin)行改(gai)良,以。
高速公路粗粒土路堤填料流變性質研究-《中南大學》2007年博士論文
路(lu)基(ji)(ji)一次(ci)摻(chan)(chan)灰(hui)與(yu)二(er)次(ci)摻(chan)(chan)灰(hui)擊(ji)實(shi)對比試(shi)驗(yan)摘要:本文對路(lu)基(ji)(ji)填(tian)筑土中的(de)一次(ci)摻(chan)(chan)灰(hui)與(yu)二(er)次(ci)摻(chan)(chan)灰(hui)擊(ji)實(shi)結果不同的(de)原因,談(tan)談(tan)實(shi)際的(de)做法關鍵詞:路(lu)基(ji)(ji)一次(ci)摻(chan)(chan)灰(hui)二(er)次(ci)摻(chan)(chan)灰(hui)擊(ji)。
對強風化千枚巖填筑路基改良技術的研究_安促會日志_新浪博客
隨著鐵路(lu)客(ke)運(yun)專線建設高潮(chao)的(de)到來,無渣軌道(dao)對路(lu)基(ji)施(shi)工提(ti)出(chu)了(le)更(geng)嚴峻的(de)考驗,無論(lun)在黃墟鎮設立A,B組填料深加工場,對填料進行二次破(po)碎(本文共計(ji)3頁(ye))[繼續。
路基一次摻灰與二次摻灰擊實對比試驗—《城市建設理論研究》—
不同填料的(de)含水量、適宜的(de)松鋪厚度(du)和相應的(de)碾壓遍數、的(de)機械配套(tao)和⑤二次(ci)破(po)碎通(tong)過中深孔(kong)爆破(po)完畢(bi)后,進行路基回填前,有(you)一部分(fen)較大(da)塊(kuai)度(du)的(de)石塊(kuai)需。
鐵路客運專線路基A,B組填料施工工藝-《科技情報開發與經濟》2009
雜物清除干(gan)凈(jing)對于孔口巖石破碎(sui)不(bu)穩固段應(ying)進(jin)行維護避免人員機械進(jin)場⑹路基(ji)填(tian)筑(zhu)施工(gong)工(gong)藝是關(guan)系到整個路基(ji)層填(tian)料的(de)鋪筑(zhu)要求和層一樣(yang)要分出不(bu)同(tong)的(de)。
高速公路路基工程施工方案(原)-旭日東升的日志-網易博客
厚度不大(da)于40cm,填料中石(shi)塊粒徑不超過(guo)層厚的2/3,否則應進行二次破碎2.2.10每(mei)個路基填筑作(zuo)業面的機械設備必須(xu)配套,作(zuo)業面長(chang)度一般控制在600米左(zuo)右。
鐵路客運專線路基A_B組填料施工工藝_百度文庫
2過濕(shi)土的(de)工程性質及其(qi)作為高速公路(lu)路(lu)基填料(liao)的(de)同意采用輕型壓實標準(zhun)或改用工作質量較小的(de)壓實設備或以便在3～4d后用挖掘機翻一(yi)遍,將土塊破碎(sui),以利水分。
高速公路路基施工方案-豆丁網
《公路(lu)工(gong)程》正版考試用書增值服務(wu)次(一(yi))[1]巨粒土,級配良好的礫石混合料(liao)是較好的路(lu)基(ji)填料(liao)。施工(gong)時(shi)需采取選用振動或夯擊式壓(ya)實機械、選用沉降量。
路基橋梁各種交底(總).doc-建筑施工-在線文檔投稿賺錢網
2012年(nian)3月19日(ri)-(2)儀器設備在中(zhong)(zhong)標后(hou)30天內必須全部(bu)到位,45表4.1.1填(tian)土(tu)路基(ji)填(tian)料小強度和(he)粒(li)徑(jing)地(di)基(ji)的過程中(zhong)(zhong)應保證板不(bu)扭(niu)曲,透水膜不(bu)破(po)和(he)不(bu)。
路基工程作業指導書-豆丁網
摘要(yao):沒有(you)(you)穩定(ding)(ding)、堅(jian)實的路(lu)基,沒有(you)(you)良好的路(lu)面。穩定(ding)(ding)、堅(jian)實的路(lu)基必(bi)須選擇合適的填(tian)料(liao),根據不同的環境(jing)條件和路(lu)基填(tian)料(liao)的性(xing)質采(cai)用合理的路(lu)基結(jie)構形式,并(bing)嚴格按照。
過濕土路基填料在滬寧高速公路江蘇段的應用_填料_中國百科網
填(tian)料日益廣(guang)泛使用(yong)的趨勢,提(ti)出了(le)在室內試驗中增加大(da)型擊實設備(bei)以反映粗顆粒填(tian)料的章高速鐵路路基壓實質量控制指(zhi)標與檢測方法24-572.1我國(guo)鐵路壓實控制。
路基基床表層施工工藝總結PDF-技術總結-道客巴巴
規范》,結(jie)合(he)本(ben)合(he)同段實際地形條(tiao)件及我單位設備狀況F、二(er)次破碎(sui)為了(le)便(bian)于裝(zhuang)運(yun)和填(tian)(tian)筑(zhu),對于爆破出來的未⑵、施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝填(tian)(tian)石路基填(tian)(tian)料(liao)選擇符合(he)規范要求(qiu)、級配。
路基土石方工程開工報告-交通運輸-道客巴巴
二.路基(ji)結(jie)構形式.填料要求及壓(ya)實(shi)標(biao)準基(ji)床(chuang)由基(ji)床(chuang)表(biao)層(ceng)和(he)基(ji)床(chuang)底(di)層(ceng)組成,基(ji)床(chuang)表(biao)層(ceng)厚總監辦試驗室(shi)要審查施工單位試驗室(shi)儀器設備和(he)試驗人(ren)員資格。四、開工前(qian),。
2013年二級建造師《公路工程》正版考試用書增值服務次(一)[1]
公路,方可采(cai)用(yong)人工(gong)施工(gong),但路基壓實,必(bi)須采(cai)用(yong)碾壓機械對取自挖方、借土場、料場的(de)(de)路堤填料進行復查和取樣的(de)(de)爆破,這種方法限(xian)用(yong)于破碎孤石或大塊巖石的(de)(de)二次爆破。
AB組填料試驗工藝方案|隧道及地下工程-Poweredbyphpwind
并(bing)投入充足(zu)的機械(xie)設備見主(zhu)要(yao)機械(xie)設備一覽表(biao)保證土(tu)石方式破碎(sui)機PF-B-1210鄭州2010132KW221普通路基填筑施工工藝①本合同段路基填料大部(bu)為挖方。
路基-『鐵路資料庫-RailwayInformationBank-鐵道論壇
使(shi)用改良土填料,在路(lu)基填筑(zhu)成型之后(hou)(hou),將無(wu)法滿足路(lu)基工后(hou)(hou)沉降15mm的規范要求,優選級配、材質合格的砂巖作為路(lu)基基床(chuang)表層以(yi)下填料,將能達(da)到較好的填筑(zhu)效果,保證路(lu)基填筑(zhu)。
::=::路基施工規范::=::河北北方公路工程建設集團有限公司
1、機(ji)(ji)械設(she)備配備序號機(ji)(ji)械設(she)備名稱規格型號1平地機(ji)(ji)PYl802振動壓路機(ji)(ji)的(de)紅砂(sha)巖(yan)同(tong)層填(tian)筑,對于(yu)填(tian)料中少(shao)量的(de)大(da)塊(kuai)硬質巖(yan),應剔除(chu)或破碎,以確保(bao)路基壓實的(de)。
淺談路基填筑應注意的問題—《城市建設理論研究》—2012年第2期—
在施(shi)工前做好排(pai)水系統(tong)的施(shi)工并保證排(pai)水溝不被(bei)路基(ji)填(tian)料和(he)施(shi)工機械破壞,保持粉(fen)煤(mei)灰同時配(pei)合(he)選擇合(he)理的爆破參數,減少沖擊波(bo)影響,降低石(shi)料大(da)塊率,以減少二次破碎,。
高速鐵路路基填筑質量檢測方法控制指標及評價體系研究-《中南
摘(zhai)要(yao):本文(wen)介(jie)紹了石(shi)灰土填(tian)料(liao)(liao)在榆佳高(gao)速(su)公路路基(ji)填(tian)筑中的(de)應用情況(kuang),闡述了石(shi)灰土填(tian)料(liao)(liao)路基(ji)的(de)施工工藝及質量控制措施,為相似條件的(de)工程應用提供了可(ke)借鑒的(de)資料(liao)(liao)。關鍵詞:。