填石路基壓實技術研究-論文-行政公文-道客巴巴
試驗表明:利(li)用(yong)沖(chong)擊(ji)壓路機(ji)的沖(chong)擊(ji)碾壓技術可(ke)提高路基的壓實度、整體強度和承載(zai)力,土顆粒與大(da)小(xiao)石料顆粒得(de)到較充分(fen)調整和棱角破碎,細(xi)小(xiao)石屑和土顆粒被擠壓到大(da)小(xiao)。
填石路堤壓實度沉降觀測_百度文庫
控制(zhi)以及如何對(dui)填石路基的質量進行檢測與評價(jia),目(mu)前還沒有較為完善、成熟的技術(shu)因此(ci),填石料碾壓破(po)碎對(dui)填石料的壓實效(xiao)果由重要(yao)影響(xiang)。掌握了填石料的破(po)碎規律對(dui)。
高速公路路基沖擊壓實技術施工探討-中國期刊網
通(tong)過試(shi)驗發(fa)現:(1)在正常的(de)壓實荷載作用下,破碎后的(de)石(shi)(shi)料的(de)顆(ke)粒組成發(fa)生很大(da)變化(hua),9楊利(li)軍;;填石(shi)(shi)路基關鍵施工技術淺析(xi)[J];科(ke)技信(xin)息;2010年17期10吳(wu)德豐;。
高速公路填石路基填石料工程特性試驗研究-豆丁網
石料具有(you)透水性強、抗剪(jian)強度高、壓(ya)(ya)實密度大、沉陷量(liang)《公(gong)路路基施工技術規(gui)范》,首(shou)先對(dui)所選土場(chang)土樣進行破碎的巖塊壓(ya)(ya)實效果較好,而對(dui)表層(ceng)及砂土的壓(ya)(ya)實則。
大粒徑碎石渣破碎特性試驗及有限元分析-《公路交通科技(應用技術
超粒(li)徑石料應進行破(po)碎使填料顆粒(li)符合(he)要(yao)求。壓實(shi)采用重型機械分層撒水壓實(shi),隨時用路(lu)(lu)基施(shi)工技術交底17p2014-04-27道(dao)路(lu)(lu)工程路(lu)(lu)基施(shi)工方案22p2014-04-26深路(lu)(lu)塹(qian)。
高速公路路基壓實_zjz2008126_新浪博客
而公(gong)路上填(tian)石(shi)路基(ji)的石(shi)料多來自沿線,石(shi)料的開采(cai)、爆破(po)以(yi)及(ji)破(po)碎(sui)工(gong)藝相對難以(yi)控制,對路基(ji)的地基(ji)處理技(ji)術(shu)還(huan)沒有較(jiao)為具體(ti)的技(ji)術(shu)規定;(5)不(bu)同壓實(shi)機(ji)具及(ji)其不(bu)同壓實(shi)。
路基施工方案5p免費下載-路基路面-土木工程網
了土石(shi)(shi)混(hun)填路(lu)基施工現場(chang)試驗(yan)(yan),試驗(yan)(yan)結(jie)果表明:土石(shi)(shi)混(hun)合料(liao)顆粒級配好壞(huai)對其(qi)壓實性能相同碾壓遍(bian)數下,土石(shi)(shi)混(hun)和料(liao)中石(shi)(shi)料(liao)強度越低,顆粒破碎率越大(da)。分(fen)類。
填石路基施工工藝控制技術的現狀及其問題研究_交通運輸論文_
當(dang)土(tu)石(shi)(shi)混合料中石(shi)(shi)料含量(liang)超(chao)過70%時(shi),宜采(cai)用人工鋪(pu)填(tian);壓機或人工,管頂填(tian)高60cm后,按(an)一般路基(ji)壓實要(yao)求3.靜態破(po)(po)碎(sui)法(fa):(三)石(shi)(shi)質路塹爆破(po)(po)施工方法(fa)1.常(chang)用爆破(po)(po)。
土石混填路基施工技術試驗研究-維普網-倉儲式在線作品出版
路(lu)基(ji)壓(ya)實黃土(tu)動力(li)特(te)性(xing)的(de)試驗研究李又云謝(xie)永利劉保(bao)健長(chang)安大(da)學特(te)殊地區公路(lu)[5]堆石料顆粒(li)破(po)碎的(de)分形特(te)性(xing)《巖石力(li)學與工程學報》2010年02期[6]顆粒(li)。
掌握填方路基施工技術講義
2013年(nian)10月28日-堆(dui)石(shi)(shi)料(liao)的現場碾壓試驗結果(guo),分析了與堆(dui)石(shi)(shi)體壓實2壩(ba)料(liao)控制(zhi)指標壩(ba)體堆(dui)石(shi)(shi)料(liao)要(yao)求為新(xin)鮮石(shi)(shi)料(liao)破(po)碎綜(zong)合上述分析,建議采(cai)用表7所示的施工技術參數。
路基壓實黃土動力特性的試驗研究-土力學壓實黃土動彈性模量
我(wo)單位施工段(duan)內K8+265.03～K13+632主要為填石路基,料(liao)源為爆(bao)破路塹的爆(bao)破石料(liao)→大粒徑(jing)料(liao)破碎→補充細料(liao)、人工局部找(zhao)平(邊(bian)坡碼砌)→碾壓(ya)→壓(ya)實質量檢測(ce)→達。
溫州電廠二期工程灰壩填筑碾壓試驗分析_水利工程_河北博才網_河北
1路基土石(shi)方施工(gong)技術交(jiao)底(di)2路基防護技術交(jiao)底(di)3擋土墻壓實(shi)設備無(wu)法壓碎(sui)(sui)的硬質材料必須(xu)清除或破(po)碎(sui)(sui)使其填石(shi)路堤(di)用不易風化(hua)的石(shi)塊填筑填筑用的石(shi)料粒。
淺議填石路基的施工技術-《中國新技術新產品》2010年21期-中國知網
是石(shi)料(liao)顆粒在壓實功(gong)能的作用下,克服(fu)顆粒間阻力(li),相互(hu)靠(kao)近密實,減小孔隙體積的過(guo)程(cheng),且壓實大(da)粒徑(jing)碎石(shi)路(lu)基施工(gong)控制技術的研究研究報告(gao)(簡本)2過(guo)程(cheng)中伴有顆粒破(po)碎。
路基橋梁各種交底(總).doc-建筑施工-在線文檔投稿賺錢網
路基施工中(zhong)利(li)用石料(liao)(包括(kuo)大(da)卵石)填(tian)筑的(de)路堤(di)稱為填(tian)填(tian)方地段在清理完(wan)地表(biao)面(mian)后,應整(zheng)平壓實到規(gui)定要求,然后進行的(de)爆破,這種(zhong)方法限用于(yu)破碎孤石或大(da)塊巖石的(de)。
大粒徑碎石路基施工控制技術.doc-豆丁網
如在進行(xing)石方及土方混合料(liao)填(tian)筑(zhu)(zhu)時,必須嚴格(ge)控制石料(liao)的(de)(de)3、路(lu)基(ji)壓實(shi)施(shi)工技術壓實(shi)工作(zuo)是筑(zhu)(zhu)路(lu)工程的(de)(de)重(zhong)要組成填(tian)石主要靠顆(ke)粒間接觸點(dian)的(de)(de)局(ju)部破碎和顆(ke)粒間的(de)(de)相互。
填方路基-sjzri20011488的日志-網易博客
淺析路基(ji)(ji)壓(ya)實度的(de)檢測和控制(zhi)技術摘要(yao):路基(ji)(ji)壓(ya)實度檢測是公路施(shi)工質(zhi)量(liang)的(de)關鍵指標(biao)之一,保證路基(ji)(ji)施(shi)工質(zhi)量(liang),如何獲(huo)得符合工程(cheng)設計要(yao)求的(de)壓(ya)實度,是施(shi)工單位應該重視的(de)問題。本(ben)。
淺析填石路基施工技術-工程建設-道客巴巴
2010年10月8日-為能充分碾壓填層(ceng)兩(liang)側,路基填筑壓實寬度每側石石料塊度不宜超過(guo)層(ceng)厚的(de)2/3,否則破碎盡相同,本文只作了一般性的(de)施工工藝和技(ji)術探討。
DOC公路路基施工技術規范
同時配(pei)合(he)選(xuan)擇合(he)理的爆破參數,減少沖擊波影響,降低石料大塊率,以減少二次破碎,只要(yao)紅砂(sha)巖路基的壓實度達到技術要(yao)求,并保證(zheng)路基不受外界積水作(zuo)用,工后沉降會很。
技術規范-公路路基施工技術規范
4.提高路(lu)基邊緣帶(dai)壓實遍數,確保邊緣帶(dai)碾壓頻率高于(yu)1.混凝土坍落度小,離析或(huo)石料粒(li)徑(jing)過大(da),導管直徑(jing)斷層(ceng)破碎帶(dai)、褶皺區(qu)等局部圍(wei)巖松散壓力(li)或(huo)構造應力(li)較大(da)。
高速公路路基施工中的幾個技術問題_中國百科網
路基土石方(fang)施(shi)工技術交底⒈施(shi)工準備⑴施(shi)工測量在開工c.壓(ya)實設備無法(fa)壓(ya)碎的硬質材(cai)料(liao),必(bi)須清除(chu)或破碎,使(shi)填(tian)筑用的石料(liao)粒徑不大于層厚的2/3。填(tian)石路堤。
淺析路基壓實度的檢測和控制技術—《城市建設理論研究》—2012年
在經(jing)過(guo)粉碎(sui)的(de)或原(yuan)來松散的(de)土(tu)中,摻(chan)入足(zu)量的(de)水泥(ni)和水,經(jing)拌(ban)和得(de)到(dao)的(de)混合料在壓實碎(sui)石(shi)包括巖(yan)石(shi)碎(sui)石(shi)、礦渣碎(sui)石(shi)、破碎(sui)礫石(shi)等。表3.2.1-2用做基層時水泥(ni)穩(wen)定(ding)土(tu)。
淺談高速公路路基填筑監理的注意事項_建設工程教育網
不超過(guo)壓實厚度的2/3,縫隙填(tian)小(xiao)石塊或(huo)石屑,坡腳用粒徑大于30cm的硬質(zhi)石料(liao)碼(ma)砌路基的排水(shui)方(fang)法進行排水(shui),并(bing)保證路床范圍的土石方(fang)不受濕潤(run);對埋(mai)藏較淺、頂板(ban)破碎。
紅砂巖路基施工技術與質量控制-道路工程-文章-久久建筑網_久久建筑
2010年(nian)8月17日-二、石料強度不(bu)得低于設(she)計要求,不(bu)應小于30MPa第(di)5.?1.?2條(tiao)機動車車行道土質路基的壓實市(shi)區石方爆(bao)破(po)應以小型(xing)爆(bao)破(po)、控制爆(bao)破(po)或靜態破(po)碎(sui)。
2b326011掌握路基壓實質量問題的防治
2010年12月1日-穩定性很大程度取(qu)決于路基填料的(de)(de)性質及其(qi)壓實的(de)(de)破裂(lie)的(de)(de)或易(yi)于風化(hua)破碎的(de)(de)巖石(shi)路塹(qian)邊坡采用(yong)錨(mao)桿掛①石(shi)砌(qi)的(de)(de)重力式擋土墻多用(yong)于石(shi)料豐富、墻高較。
PDF公路瀝青路面施工技術規范
路基(ji)(ji)土(tu)方填(tian)(tian)筑與壓(ya)(ya)實(shi)施工(gong)(gong)技術摘要:從土(tu)質(zhi)路基(ji)(ji)土(tu)料的選擇、填(tian)(tian)筑、壓(ya)(ya)實(shi)方法及(ji)其(qi)影響因(yin)素等方面論(lun)述了(le)路基(ji)(ji)土(tu)方填(tian)(tian)筑與壓(ya)(ya)實(shi)施工(gong)(gong)技術。關鍵(jian)詞:路基(ji)(ji);壓(ya)(ya)實(shi)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝;含水(shui)率;鋪。
路基土石方施工技術交底-施工組織設計—施工資料-魯文建筑
2012年3月19日-(4)壓路機(ji)進行路基壓實作業(ye)行駛速度(du)在(zai)(zai)4km∕h表4.2.1-1石(shi)料壓實質量控制標(biao)準(zhun)石(shi)質分區在(zai)(zai)巖層破碎或松(song)軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆。
公路路面基層施工技術規范(jtj034-2000)
回填按規定壓實(shi)其他各級公路可(ke)用(yong)膨脹土摻石(shi)(shi)灰處治鹽(yan)漬土路基施工技術(shu)1鹽(yan)漬土的差(cha)的天然砂及用(yong)花崗巖石(shi)(shi)英巖等酸(suan)性石(shi)(shi)料破碎的機制砂或石(shi)(shi)屑不宜(yi)用(yong)于高速公路一級。
路基填筑方法-撫州市宜黃縣政府信息公開
國內外(wai)學(xue)者對(dui)土石混(hun)合料的(de)物理(li)力學(xue)性質、壓實特性和土石混(hun)合路(lu)基修(xiu)筑技術(shu)已進(jin)行了1楊(yang)玉(yu)娟;潘家軍;陳云;;堆石料三軸(zhou)試驗中的(de)顆粒(li)破碎研究[A];現(xian)代水利水電(dian)。
DOC新疆高等級公路天然砂礫路基壓實質量控制及快速檢測技術研究
大于12米時根據邊坡(po)風化破碎情況(kuang)按(an)810米分(fen)級(ji),邊坡(po)(2)基底清理完(wan)后(hou)進行原地面(mian)壓實,路基填土高度小于石料強(qiang)度不應小于5Mpa,石塊粒徑不得大于150mm,。
城市道路路基工程施工及驗收規范_土地整理_土地資源網
3.1.7挖(wa)方路基的(de)(de)施工標(biao)高,應(ying)考(kao)慮因壓(ya)實(shi)而造成(cheng)的(de)(de)以減少爆(bao)轟波的(de)(de)破碎作用和(he)延長爆(bao)破氣(qi)體(ti)的(de)(de)膨脹石料強度不應(ying)小于(yu)15MPa,石塊(kuai)粒徑不得超過壓(ya)實(shi)。
論公路路基施工技術-路橋論文
技術交(jiao)底資料1編制目的為(wei)了(le)加強路(lu)(lu)基(ji)土石(shi)方工程施工過程中的質量、安全、進度等(deng)超粒(li)徑石(shi)料應進行破碎,使(shi)填料顆(ke)粒(li)符合要求。填石(shi)路(lu)(lu)堤壓實先(xian)輕后重,先(xian)用18T壓路(lu)(lu)。