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[圖文]2011年8月9日-以齒(chi)輪(lun)和齒(chi)條作(zuo)為動(dong)力傳動(dong)元件的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)為齒(chi)輪(lun)齒(chi)條式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)。當轉(zhuan)(zhuan)動(dong)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤時(shi),轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)動(dong),使與(yu)之嚙合(he)的(de)齒(chi)條沿軸向(xiang)移動(dong),從而使左右(you)橫拉桿(gan)通過轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)節帶動(dong)。

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2012年5月25日-。采用齒(chi)輪(lun)齒(chi)條(tiao)式轉向(xiang)器,不需要轉向(xiang)搖臂和轉向(xiang)直拉桿,故結構簡單,多用于前輪(lun)為獨(du)立(li)懸(xuan)架的輕型及微型車上(shang),如桑(sang)塔納(na)、夏利以及南京依維(wei)柯等(deng)。圖3一。

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轉(zhuan)向(xiang)器是轉(zhuan)向(xiang)系(xi)中的重要總成(cheng),是用來保持(chi)或改變(bian)汽(qi)車行駛方向(xiang)的機(ji)構。本文分析不同形(xing)式轉(zhuan)向(xiang)器的優缺(que)點,對齒輪齒條式轉(zhuan)向(xiang)器進(jin)行必要的設計(ji)和計(ji)算(suan),包括強度(du)計(ji)算(suan)和結構。

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摘要:轉(zhuan)向器(qi)(qi)是(shi)(shi)轉(zhuan)向系中的重要總成,是(shi)(shi)用來保持或改(gai)變汽車行駛方向的機構。本文分(fen)析(xi)不(bu)同形式(shi)(shi)轉(zhuan)向器(qi)(qi)的優缺(que)點(dian),對齒輪齒條式(shi)(shi)轉(zhuan)向器(qi)(qi)進行必要的設計和(he)計算,包括強度計算和(he)。

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