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2010年6月(yue)11日-的(de)YCT25(三(san)邊弧(hu)形)沖(chong)擊式壓路(lu)(lu)機,牽(qian)引機械選(xuan)用QCY360型沖(chong)擊壓路(lu)(lu)機牽(qian)引機沖(chong)擊輪滾(gun)動產生的(de)動勢能轉換成沖(chong)擊路(lu)(lu)基(ji)的(de)動能,壓實(shi)路(lu)(lu)基(ji)、沖(chong)壓能量(liang)為25KJ。
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2)提高路(lu)基的強(qiang)度與均勻性沖擊(ji)式(shi)壓路(lu)機對達(da)標(biao)路(lu)床進行檢驗補壓有利(li)于延緩(huan)路(lu)面(mian)的早期損壞,提高路(lu)面(mian)質(zhi)量。北京(jing)、福建(jian)、湖(hu)南、陜西等地不同土石(shi)振壓達(da)標(biao)路(lu)基經(jing)25kJ。
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2008年11月17日-國內沖擊(ji)壓(ya)路機(ji)名稱(cheng)主要有:“沖擊(ji)式壓(ya)實機(ji)”,“高能量滾動夯實機(ji)”、一般25kJ沖擊(ji)壓(ya)路機(ji),作(zuo)業(ye)行駛速(su)度為12km/h(工作(zuo)輪質量12000kg),當與。
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2012年3月(yue)29日-沖(chong)(chong)擊壓(ya)實施工(gong)機(ji)械采用鐵道部十工(gong)程局機(ji)械廠制造的YCT25型沖(chong)(chong)擊壓(ya)路機(ji),自(zi)重(zhong)16t。兩個沖(chong)(chong)碾輪為三瓣式凹凸輪,沖(chong)(chong)擊能量25KJ。牽引(yin)機(ji)械選用QCY360型。
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為(wei)了保(bao)證(zheng)路(lu)基(ji)(ji)土(tu)方碾(nian)壓密實,不(bu)出現路(lu)基(ji)(ji)下(xia)沉現象(xiang),確保(bao)路(lu)基(ji)(ji)整體(ti)穩定性,商周高速商丘段業(ye)主(zhu)要(yao)求(qiu)承包人必(bi)須在(zai)路(lu)基(ji)(ji)原地表填(tian)前碾(nian)壓及每填(tian)土(tu)厚80CM用25KJ沖擊(ji)式壓路(lu)機進行。
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(為78%左右(you)),采用20kJ履帶牽引式沖(chong)擊(ji)壓(ya)(ya)路(lu)機沖(chong)碾后效果不明顯;西北某省的(de)某條(tiao)一級路(lu)的(de)濕陷性黃(huang)土地(di)基因其(qi)含水量過高(gao)(接近20%)而致使采用25kJ三邊形沖(chong)擊(ji)壓(ya)(ya)路(lu)機。
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沖擊壓(ya)(ya)(ya)路機由于(yu)較大地(di)增加了壓(ya)(ya)(ya)實功,25KJ三葉形沖擊壓(ya)(ya)(ya)路機的壓(ya)(ya)(ya)實功是振動壓(ya)(ya)(ya)路機的10倍,所以壓(ya)(ya)(ya)實影響深度(du)及有(you)效壓(ya)(ya)(ya)實度(du)都有(you)成倍增加。壓(ya)(ya)(ya)實影響深度(du)是5m,有(you)效壓(ya)(ya)(ya)實厚度(du)。
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1.0m3以上挖掘機(ji)臺(tai)43241強夯設備套10018t以上雙驅雙振壓路機(ji)臺(tai)82680沖(chong)擊式壓路機(ji)(三邊(bian)形25KJ)臺(tai)00000。
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在地表(biao)下1.5m內用落(luo)錘式彎(wan)沉(chen)儀(yi)(FWD)檢測,平均彈(dan)性模(mo)一值由(you)沖碾前180某高速公路(lu)全線路(lu)床經25kJ三邊形(xing)沖擊(ji)壓路(lu)機補壓,全線建成通車(che)前夕用自動彎(wan)沉(chen)。
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沖擊(ji)式壓路(lu)機為高(gao)振幅(fu)低頻(pin)率(lv),對(dui)深(shen)層產生較強的沖擊(ji)能量,隨著土石密實度增加,其1998年2月25日沖擊(ji)碾壓10遍,2月26日再沖擊(ji)碾壓10遍,測得各定點的壓實沉降值。
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沖(chong)擊(ji)(ji)式壓實機_百度百科(ke)沖(chong)擊(ji)(ji)壓路機的(de)開發(fa)應用,加速(su)了(le)巖土工程壓實技(ji)術的(de)發(fa)展,為解決路基(ji)質量隱患問對水(shui)泥路面(mian)改建與土質路堤分層壓實,宜使用25kJ五邊形雙(shuang)輪沖(chong)擊(ji)(ji)。