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本實用新型提供(gong)一種(zhong)高(gao)壓油膜厚度不會隨著碾磨壓力的(de)(de)波(bo)動而變化,以降低磨機振動,提高(gao)減速機的(de)(de)壽命的(de)(de)立式(shi)磨用減速機中推(tui)力瓦的(de)(de)供(gong)油系統。它包括高(gao)壓泵,高(gao)壓泵的(de)(de)出油。

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內蒙古(gu)電(dian)力(li)技(ji)術2010年06期(qi)磨(mo)煤(mei)機減速機;推力(li)瓦;稀油站;供油方式(shi);下載下載2.貴(gui)州(zhou)安(an)順(shun)電(dian)廠和黔(qian)北電(dian)廠使用了雙(shuang)進雙(shuang)出鋼球磨(mo)煤(mei)機。調(diao)試雙(shuang)。

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2.2減速機(ji)高壓油(you)的突(tu)然(ran)(ran)失壓現象(xiang)立磨(mo)(mo)(mo)正常生產后,在一次(ci)開磨(mo)(mo)(mo)過程(cheng)中,即磨(mo)(mo)(mo)機(ji)從慢轉(zhuan)轉(zhuan)為快轉(zhuan)時,磨(mo)(mo)(mo)機(ji)8塊推力(li)(li)瓦的高壓油(you)油(you)壓突(tu)然(ran)(ran)降為1MPa左右,致使磨(mo)(mo)(mo)機(ji)因(yin)壓力(li)(li)低。

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供(gong)應(ying)推力(li)瓦(wa)、水輪機(ji)軸(zhou)瓦(wa)等(圖(tu))是(shi)由(you)德陽東方一力(li)電力(li)備件服(fu)務處(chu)提供(gong),四川德陽東方一力(li)軸(zhou)瓦(wa)分(fen)廠是(shi)專業(ye)(ye)生產制造軸(zhou)瓦(wa)的企業(ye)(ye),從事軸(zhou)瓦(wa)加工制造、軸(zhou)瓦(wa)翻新、軸(zhou)瓦(wa)修復。歡迎。

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減速機推力瓦損壞磨(mo)煤機頻繁啟(qi)、停或(huo)劇烈振動;供(gong)油(you)量少或(huo)斷油(you)時報警(jing)系(xi)統未報警(jing);冷油(you)器油(you)中進水(shui),潤滑油(you)不合格和長(chang)期(qi)使用變質;避免磨(mo)煤機頻繁啟(qi)動和消除。

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中速磨(mo)減速機彈性(xing)金(jin)屬(shu)氟塑料(liao)推(tui)力軸瓦損壞原因分析及(ji)防范措施探討盛浩明夏鎮舟(源興檢修部(bu))摘要(yao)主要(yao)論(lun)述了彈性(xing)金(jin)屬(shu)氟塑料(liao)瓦的發展歷史、材料(liao)性(xing)能、運行特性(xing)。

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4.檢察(cha)減速(su)機是否有不(bu)(bu)正常的(de)(de)聲響和振動;5.檢查推力軸承的(de)(de)推力瓦溫度是否正常,超過75℃停機;注*:油冷(leng)卻(que)器出口(kou)處的(de)(de)油溫在25℃或50℃以(yi)上(shang)不(bu)(bu)能啟動主電機;。

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15減速機(ji)(ji)高(gao)速軸(zhou)JS150(產(chan)品編號***),傳動功率***KW,速比47.295:1中(zhong)材機(ji)(ji)電(dian)備件有限(xian)公司16減速機(ji)(ji)推力(li)瓦JLX25Z中(zhong)材機(ji)(ji)電(dian)備件有限(xian)公司請上述中(zhong)標單位。

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8、立(li)磨(mo)(mo)主減速(su)機推力瓦采用的(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)靜壓潤滑(hua),管(guan)磨(mo)(mo)的(de)中控軸(zhou)承(cheng)是(shi)(shi)(shi)(shi)動壓潤滑(hua)。9、六極電機的(de)同(tong)步轉速(su)是(shi)(shi)(shi)(shi)1000r/min,若(ruo)轉差率是(shi)(shi)(shi)(shi)0.03,則該電機的(de)額定(ding)轉速(su)是(shi)(shi)(shi)(shi)970r/min。

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2011年(nian)7月5日-磨煤機JLX61Z型減(jian)速機滑(hua)動(dong)推力(li)瓦損壞,需(xu)更(geng)換(huan)一套滑(hua)動(dong)推力(li)瓦,并對減(jian)速機各轉動(dong)部件檢(jian)查,消除缺陷(xian),減(jian)速機修復后(hou)試(shi)運2、對投標人的資格要求(qiu)(投標人應。

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③減速機推力瓦溫(wen)度(du)顯示,報警,聯鎖功(gong)能。本項共設4個(ge)檢測點。當任(ren)一檢測點的溫(wen)度(du)超(chao)過(guo)上限值(zhi)60℃時系統自動(dong)報警;當任(ren)一檢測點的溫(wen)度(du)超(chao)過(guo)上上限值(zhi)70℃時系統。

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℃時(shi)停電加(jia)熱器當(dang)減(jian)速(su)機(ji)(ji)下(xia)(xia)箱(xiang)油溫≥45℃時(shi)開冷卻水(shui)當(dang)減(jian)速(su)機(ji)(ji)下(xia)(xia)箱(xiang)油溫≤35℃時(shi)關冷卻水(shui)當(dang)減(jian)速(su)機(ji)(ji)推(tui)力(li)瓦油池油溫≤50℃時(shi)啟磨(mo)當(dang)減(jian)速(su)機(ji)(ji)推(tui)力(li)瓦油池油溫≥。

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如果(guo)稀(xi)油(you)(you)站冷(leng)卻(que)器冷(leng)卻(que)效(xiao)果(guo)不好(hao),精密行星(xing)減(jian)速(su)機(ji)推(tui)力瓦和磨盤(pan)之(zhi)間(jian)的潤滑油(you)(you)因潤滑升(sheng)溫(wen)(wen)后(hou)(hou)無法(fa)冷(leng)卻(que)或冷(leng)卻(que)效(xiao)果(guo)不好(hao),導致(zhi)油(you)(you)溫(wen)(wen)升(sheng)高;溫(wen)(wen)度逐步升(sheng)高后(hou)(hou),油(you)(you)質粘度變(bian)小,油(you)(you)膜變(bian)薄(bo)。

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2010年11月10日-高速(su)軸軸承(cheng)和推力(li)瓦(wa)的進油量在現場是可以調節的,從而達到(dao)理(li)想的狀態(tai)。由(you)于首臺減(jian)速(su)機(ji)是進行替代國外產品(pin),除減(jian)速(su)機(ji)連接尺寸和國外減(jian)速(su)機(ji)一樣外,潤滑油。

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2009年(nian)7月1日-⑵事故原(yuan)(yuan)因分(fen)析:原(yuan)(yuan)料磨機振(zhen)動幅(fu)度持續偏大,減速機輸出(chu)法蘭受力不均(jun)產生“偏載(zai)”現(xian)象,部分(fen)推(tui)力瓦(wa)受到(dao)周(zhou)期性的較大的剪切力作用(yong),導致推(tui)力瓦(wa)下定位銷釘。

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減(jian)速機推力瓦溫度≤50℃65℃≥70℃減(jian)速機輸(shu)入軸軸承(cheng)溫度≤50℃70℃≥75℃磨盤料層(ceng)厚度;20mm<20mm0n(K;z!B!u9{密封(feng)風機。

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ZGM113G型磨煤機常見(jian)故(gu)障原因分析及處理-《電力(li)安(an)全技術》2011年(nian)06期(qi)上(shang)部(bu)的加載力(li)和部(bu)件重(zhong)量,并通過(guo)減速機的推(tui)力(li)瓦把(ba)力(li)傳(chuan)遞給減速機機體(ti)和磨煤機基(ji)礎(chu)。(2)用。

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磨煤(mei)機問題改進摘要:我們根據該(gai)型號磨煤(mei)機的(de)(de)結構形式及工作原(yuan)(yuan)理,結合現場的(de)(de)實際但由于設計及制造原(yuan)(yuan)因,存在(zai)減速機推力瓦油池溫(wen)度偏(pian)高及局部漏粉的(de)(de)問題。

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(2/4斷弧3s脈(mo)沖(chong));潤滑(hua)油(you)壓力(li)低低≤0.1Mpa與潤滑(hua)油(you)壓力(li)低≤0.105MPa延(yan)時5s;磨煤機減速機推(tui)力(li)瓦溫度過高(gao)≥70℃(2/2)延(yan)時5s潤滑(hua)油(you)泵停延(yan)時5s。

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磨煤(mei)機啟動的技術數據(ju)密封風與一(yi)次風的壓差:≥2kPa設計煤(mei)種一(yi)次風量:按熱(re)平衡計算中鍋爐(lu)BMCR工況下風量標定減(jian)速機油溫:≥28℃減(jian)速機推力瓦油。

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電機(ji)和減速(su)機(ji)之(zhi)間(jian)為剛性聯軸器連接(jie)。減速(su)機(ji)的潤滑采(cai)用高低(di)壓潤滑油站,高壓部分(fen)主(zhu)要是對(dui)16塊巴氏合金推力瓦(wa)進行潤滑,低(di)壓部分(fen)是對(dui)輸(shu)入軸的滾動軸承。

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四川(chuan)德陽東方一力公司是專(zhuan)業(ye)生(sheng)產制(zhi)造軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)的企(qi)業(ye),從事(shi)各類(lei)水(shui)電(dian)(dian)站軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)的設計加(jia)工制(zhi)造翻新修(xiu)復,如:水(shui)輪(lun)機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa):水(shui)輪(lun)機(ji)(ji)推力瓦(wa)(wa)、水(shui)輪(lun)機(ji)(ji)導軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)、鏡板;水(shui)輪(lun)發電(dian)(dian)機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa):氟塑(su)料。

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[圖文]由于采用(yong)液壓變加載(zai)技術,在磨煤機(ji)起(qi)動前,遠方控(kong)制提(ti)升磨輥后(hou),啟(qi)動磨煤機(ji),則形成空載(zai)啟(qi)動。其(qi)優點(dian)在于起(qi)動時齒輪箱承載(zai)減小,這大大減少了減速機(ji)平面推力瓦承受。

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2010年10月20日(ri)-在10月17日(ri)舉行的2010水泥(ni)立磨減速(su)機技(ji)術交流會上,中(zhong)國傳動(南高齒)新型推力瓦(國家發明:ZL200810235129.5),底面(mian)為球頂支撐,瓦面(mian)。

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