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磨(mo)機減(jian)速(su)器(qi)(qi)1、減(jian)速(su)機與底座結(jie)(jie)合面(mian)結(jie)(jie)合面(mian)均勻、緊(jin)密2、減(jian)速(su)器(qi)(qi)線(xian)(xian)與基礎(chu)線(xian)(xian)偏(pian)差(cha)≤±0.5㎜必檢查點3、減(jian)速(su)器(qi)(qi)上部壓蓋(gai)軸向跳動偏(pian)差(cha)偏(pian)差(cha)≤0.02。

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(5)減速器線與(yu)基礎線偏差(cha)(6)減速器上部(bu)壓蓋軸向跳動偏差(cha)(7)下架體線與(yu)減速器線偏差(cha)(8)下架體上部(bu)水平度(9)壓力框(kuang)架尺寸偏差(cha)(10)刮。

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(3)減速機(ji)底座上(shang)平面的縱橫線與基礎線偏(pian)(pian)差;(4)減速器(qi)底座水平度偏(pian)(pian)差;(5)減速器(qi)線與基礎線偏(pian)(pian)差;(6)減速器(qi)上(shang)部(bu)壓(ya)蓋軸向跳動偏(pian)(pian)差;(7。

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2)球面滾子(zi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)間隙不(bu)可調整(zheng),如果裝配時按圖紙要(yao)求(qiu),固(gu)定端壓蓋頂緊軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)后,該軸(zhou)(zhou)的軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)跳(tiao)動等于是軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)間隙,而球面滾子(zi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)間隙約等于其徑向(xiang)(xiang)(xiang)。

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電(dian)葫蘆的配合下(xia),將行星齒輪(lun)減(jian)速機(ji)吊(diao)設備基礎,當減(jian)速機(ji)調平時在機(ji)座加工面(mian)上(shang)測(ce)量,其安裝水平不(bu)(bu)應大于(yu)0.1/1000,偏差不(bu)(bu)大于(yu)±0.5mm,上(shang)部壓蓋軸(zhou)向跳動<0.。

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檢(jian)查(cha)(cha)(cha)主減(jian)速(su)機底(di)座上(shang)平(ping)面縱橫(heng)線(xian)與基礎偏(pian)(pian)差(cha)檢(jian)查(cha)(cha)(cha)主減(jian)速(su)機底(di)座水(shui)平(ping)度檢(jian)查(cha)(cha)(cha)主減(jian)線(xian)與基礎線(xian)偏(pian)(pian)差(cha)檢(jian)查(cha)(cha)(cha)主減(jian)上(shang)部壓蓋軸向跳動偏(pian)(pian)差(cha)檢(jian)查(cha)(cha)(cha)磨盤與主減(jian)的接觸(chu)情況(kuang)。

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2013年8月8日-由(you)該廠職(zhi)工自行研究設(she)計的(de)傘齒箱減速機輸出(chu)軸(zhou)密(mi)封裝置,由(you)環狀(zhuang)軸(zhou)承壓蓋(gai)、兩(liang)套相(xiang)同(tong)的(de)骨架密(mi)封圈、保護骨架油封的(de)止口隔環和設(she)計為兩(liang)半圓的(de)分體油封壓蓋(gai)。

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電葫蘆的(de)配合下,將(jiang)行星(xing)齒輪減(jian)(jian)速機吊設備基(ji)礎,當減(jian)(jian)速機調平時在(zai)機座加工面(mian)上測量,其安裝水平不應大(da)于(yu)(yu)0.1/1000,偏差(cha)不大(da)于(yu)(yu)±0.5mm,上部壓蓋軸(zhou)向(xiang)跳動<0.。

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2013年7月6日(ri)-圓柱齒輪(lun)減速機的壓入式(shi)(shi)端蓋(gai)(gai)密(mi)封和嵌入式(shi)(shi)端蓋(gai)(gai)密(mi)封發(fa)布(bu)時間(jian):2013-7-軸承(cheng)外圍間(jian)加調整墊),只要(yao)裝(zhuang)配、吊裝(zhuang)工(gong)藝得當(dang),可以(yi)保證合適的軸承(cheng)軸向(xiang)躥。

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回(hui)轉(zhuan)減速機齒輪(lun)故障的原因是傳動軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)(cheng)軸(zhou)向(xiang)間(jian)隙(xi)超(chao)出(chu)標準,因此按(an)照技術要求調(diao)(diao)(diao)整傳動首先(xian)調(diao)(diao)(diao)整調(diao)(diao)(diao)整墊使低速軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)(cheng)軸(zhou)向(xiang)間(jian)隙(xi)達到0.14~0.24mm,調(diao)(diao)(diao)整方(fang)法是將上部壓(ya)蓋。

磨盤固定在減速機的輸出軸上,磨盤上部為料床,料床上有環形槽,

游隙(xi)說明所(suo)謂滾動(dong)(dong)軸承(cheng)(cheng)的游隙(xi),是將(jiang)一(yi)個套(tao)圈(quan)固(gu)定,另一(yi)套(tao)圈(quan)沿徑(jing)向或軸向的減速機軸承(cheng)(cheng)動(dong)(dong)承(cheng)(cheng)動(dong)(dong)靜承(cheng)(cheng)軸承(cheng)(cheng)壓(ya)蓋動(dong)(dong)壓(ya)滑動(dong)(dong)軸承(cheng)(cheng)承(cheng)(cheng)軸承(cheng)(cheng)壓(ya)裝。

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標高應低于磨(mo)(mo)機3上(shang)部壓蓋(gai)軸向跳(tiao)動≤±0.02mm/m4塊百分表均(jun)布測量4.2.8.磨(mo)(mo)盤座的(de)安裝(zhuang)安裝(zhuang)之前清(qing)理干凈磨(mo)(mo)盤座下平面和減(jian)速(su)器上(shang)平面,再一(yi)次測量兩。

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