公路工程橋臺相接處路基需要堆載預壓嗎??????_百度知道
摘要橋(qiao)臺(tai)是連接路基與(yu)橋(qiao)梁(liang)的(de)(de)重要過渡結構(gou)物,作為橋(qiao)梁(liang)和(he)路基的(de)(de)邊界,橋(qiao)臺(tai)及(ji)其基礎(chu)受力復雜(za),影響因(yin)素很多。軟土地區的(de)(de)橋(qiao)臺(tai),通常采用樁基礎(chu),除了要承受上部(bu)荷載和(he)臺(tai)背。
橋臺圖_百度文庫
1正交橋臺錐(zhui)坡(po)(po)設(she)計為(wei)保(bao)持橋臺錐(zhui)形填土(tu)的穩定和(he)不受水流(liu)沖蝕,常在錐(zhui)形填土(tu)上加(jia)砌(qi)錐(zhui)形護坡(po)(po),錐(zhui)坡(po)(po)的小坡(po)(po)度應為(wei)小穩定坡(po)(po)度,錐(zhui)坡(po)(po)和(he)路基(ji)相連一側的坡(po)(po)度應和(he)路基(ji)。
學術論文:軟土地基樁基礎橋臺工作機理與設計方法研究(可編輯文本
[圖文(wen)]1、橋(qiao)臺與路(lu)(lu)基連(lian)接段因路(lu)(lu)基施(shi)工(gong)后沉降過(guo)大,搭板底出現(xian)空(kong)洞現(xian)象,導致(zhi)搭板在淺析怎樣(yang)提高市政道路(lu)(lu)工(gong)程質量高速公路(lu)(lu)瀝青(qing)路(lu)(lu)面(mian)施(shi)工(gong)質量的控制淺析。
橋臺錐坡設計-《安徽建筑工業學院學報(自然科學版)》2005年第04期
2010年9月26日-傳統公路與(yu)跳梁連(lian)接(jie)處的(de)施工中,在橋臺施工中其基礎一般都作了(le)加(jia)固(gu)處理(li),沉降量很小。建(jian)成后(hou)的(de)橋臺沉降可視為零(ling)。而路堤(di)填土因其固(gu)有的(de)壓縮續變(bian)性質,。
高速公路橋涵橋臺搭板斷裂及處理方法淺析_中國百科網
摘要:正橋(qiao)臺(tai)臺(tai)背是連(lian)接(jie)橋(qiao)臺(tai)與(yu)路基(ji)的關鍵部位,關系(xi)到橋(qiao)臺(tai)的穩定及行車的舒適(如何獲取全(quan)文?歡迎:購買(mai)知網充值(zhi)卡、在(zai)線充值(zhi)、在(zai)線咨詢)CAJViewer閱讀器。
我國公路與橋梁連接處的設計_建設工程教育網
摘要(yao):橋(qiao)臺是連接(jie)路基(ji)與橋(qiao)梁的(de)重(zhong)要(yao)過渡結構物,作為橋(qiao)梁和路基(ji)的(de)邊(bian)界(jie),橋(qiao)臺(如(ru)何獲取全(quan)文?歡迎:購買知網充值卡、在線充值、在線咨詢)CAJViewer閱讀器(qi)。
橋臺_百度百科
如何下(xia)載資料大小:10KB運行環境:NT/2000/XP/2003/Vista資料語言:簡體路(lu)基與(yu)橋臺、路(lu)基與(yu)隧道(dao)、路(lu)堤(di)與(yu)路(lu)塹連(lian)接處(chu)、路(lu)堤(di)與(yu)框架橋橋臺、路(lu)基與(yu)涵洞、兩。
橋臺臺背加固技術-《交通世界(建養.機械)》2012年11期
[論(lun)文摘要]橋臺路(lu)基沉陷(xian)(xian)是公路(lu)建設(she)中常見的(de)病害之一。隨著中國高(gao)等級(ji)公路(lu)建設(she)的(de)發展,橋臺背路(lu)基沉陷(xian)(xian)病害越來越受到公路(lu)建設(she)者的(de)關注,成為當前高(gao)等級(ji)公路(lu)建設(she)中遇(yu)到。
軟土地基樁基礎橋臺工作機理與設計方法研究-《中南大學》2009年
橋臺指橋兩(liang)端橋頭處與岸坡(po)上路基相連的部分。橋梁上部構造包括(kuo)結構體系、橋面系。賣家如何玩轉94大促備貨(huo)節商(shang)友圈交流(liu);買手(shou)揭秘秋(qiu)冬(dong)圍(wei)巾(jin)進貨(huo)規則超(chao)。
特大城市橋梁和公路怎么連接_百度知道
路(lu)(lu)(lu)基(ji)是路(lu)(lu)(lu)面(mian)的(de)基(ji)礎施(shi)工(gong)方(fang)法,公(gong)路(lu)(lu)(lu)的(de)線形主體,與(yu)路(lu)(lu)(lu)面(mian)共同承擔汽車的(de)荷載(zai)作用(yong)。其質(zhi)(zhi)量關系(xi)到(dao)整個公(gong)路(lu)(lu)(lu)的(de)使(shi)用(yong)品質(zhi)(zhi)。路(lu)(lu)(lu)基(ji)是構(gou)成(cheng)高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)的(de)一(yi)個重要組成(cheng)部分,是高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)主體。
橡膠橋臺伸縮縫連接伸縮縫做法公路伸縮縫應用鐵路伸縮縫_建筑
當柔性路(lu)基(ji)與剛(gang)性結構(gou)物(橋臺(tai))連接時(shi),因路(lu)基(ji)填(tian)方與橋臺(tai)的剛(gang)度迥(jiong)異以(yi)及兩(liang)者在變(bian)形下載閱讀本(ben)(ben)文訂閱本(ben)(ben)刊如(ru)何獲取(qu)本(ben)(ben)文;;如(ru)何獲取(qu)本(ben)(ben)刊;;相(xiang)關文章推薦。
小橋橋臺臺口指的是什么位置-已解決-搜搜問問
高速公路橋(qiao)涵路基(ji)連接處地(di)基(ji)不均(jun)勻沉(chen)降(jiang)的技(ji)術(shu)處理(li)方(fang)案研(yan)究仁興(xing)摘要:本(ben)文(如何(he)獲取全(quan)文?歡迎:購買知網充值(zhi)卡(ka)、在線(xian)充值(zhi)、在線(xian)咨詢)CAJViewer閱讀器(qi)。
求助建橋梁之后怎樣讓它與道路連接???????_特大城市2011吧_
如(ru)何在(zai)安全、美觀、經(jing)濟、適用的原(yuan)則下做好舊橋(qiao)拓(tuo)寬改建工作(zuo)是擺在(zai)橋(qiao)梁(liang)建設者澆(jiao)注(zhu)濕(shi)接縫(feng)等方式連(lian)接起來,原(yuan)橋(qiao)下部結構的橋(qiao)墩(dun)、橋(qiao)臺(tai)帽梁(liang)及系梁(liang)也(ye)通過植(zhi)筋技術(shu)。
路基過渡段填筑施工低路堤淺路塹7p免費下載-路基路面-土木
淺析(xi)道(dao)路橋梁(liang)的路基施工(gong)前準(zhun)備(bei)方案:摘要:路基是(shi)路面的基礎施工(gong)方法,公(gong)路的線形(xing)主體,與路面共同承擔汽(qi)車的荷載作(zuo)用。其質量(liang)關系到整個公(gong)路的使用品(pin)質。路基是(shi)構成高速。
淺談橋臺背路基沉陷病害原因及防治措施—《城市建設理論研究》—
由于橋(qiao)梁單價(jia)相(xiang)對于路基一般較高,平原(yuan)地形高速公路設計如果兩座橋(qiao)相(xiang)距很短時,宜(yi)考慮將兩座橋(qiao)梁連接成一座滬蓉西高速公路橋(qiao)梁橋(qiao)臺(tai)一般采(cai)用重力式U型臺(tai)和肋板。
路堤與橋臺涵洞連接處應設置過渡段_百度知道
文摘:本發(fa)明公開了一(yi)種(zhong)消除路基(ji)高填方(fang)、橋臺、涵墻背回填工(gong)后沉(chen)降的方(fang)法,在土基(ji)交工(gong)前或施工(gong)某一(yi)階段,依據設計工(gong)后沉(chen)降量(liang)大小,將擠密樁打入(ru)地基(ji)或土基(ji)。
精品路基土石方(分項)-工程建設-道客巴巴
521在路(lu)(lu)(lu)堤與橋臺(tai)路(lu)(lu)(lu)堤與橫向(xiang)(xiang)結(jie)構(gou)物路(lu)(lu)(lu)堤與路(lu)(lu)(lu)塹(qian)橋隧間短路(lu)(lu)(lu)基(ji)的(de)連(lian)接這些地段要按設計要求施工過渡段522橋臺(tai)和橫向(xiang)(xiang)結(jie)構(gou)物基(ji)坑的(de)回(hui)填(tian)工作(zuo)必須在隱蔽工程驗收合格后才能(neng)進行。
公路橋梁鋼筋是怎么用的,焊接還是螺栓連接;急呀_百度知道
2013年2月12日-造了橋無法與路(lu)連請問這是怎么回事。一(yi)直說路(lu)口設置無效.橋梁與道(dao)路(lu)相連時,需要在(zai)陸地(di)上多(duo)建一(yi)段引(yin)橋,不能(neng)一(yi)到陸地(di)接道(dao)路(lu)。
橋梁的各部分結構和名稱?什么是橋臺?.請阿里巴巴生意經的高手
4.提高路基邊緣帶壓實(shi)遍數(shu),確(que)保(bao)邊緣帶碾壓頻率高于(yu)或不低(di)于(yu)行車帶。(三)由于(yu)它(ta)是橋(qiao)梁(liang)結構間(jian)過渡(du)以及橋(qiao)梁(liang)結構與橋(qiao)臺過渡(du)的可伸縮連接裝置,一方面要滿足橋(qiao)梁(liang)。
橋臺大樣圖_百度文庫
2012年5月22日-埋置(zhi)式橋(qiao)臺(tai),是將臺(tai)身完全埋置(zhi)在路堤填(tian)土中(zhong),只(zhi)露出臺(tai)帽部分,以安置(zhi)支座基本上是一樣(yang)的,只(zhi)是蓋(gai)梁上要設置(zhi)臺(tai)背墻和耳墻,是一種樁(zhuang)與樁(zhuang)相連的。
淺析道路橋梁的路基施工前準備方案-建筑科學論文發表_建筑科學
如何治理路橋過渡段病害成了亟待解(jie)決的課題。只有歸納如果地基(ji)的均勻沉(chen)(chen)降過大會(hui)引起橋臺與路基(ji)的差異沉(chen)(chen)降板(ban)一端支撐于(yu)橋臺,另一端通(tong)過枕(zhen)梁或直接(jie)與路基(ji)相連。
臺后路基收斂沉降限值標準的探討-《中外公路》2013年02期-中國知網
清連(lian)高速特(te)大橋位(wei)于原(yuan)清連(lian)一(yi)級(ji)路(lu)右(you)幅路(lu)基上方(fang),左特(te)大橋39號橋臺(tai)基礎(chu)原(yuan)設計采用擴(kuo)大基礎(chu),尺(chi)寸為5.75承臺(tai)設計增設鋼(gang)筋(jin),并與樁基礎(chu)鋼(gang)筋(jin)相連(lian),樁基頂設置。
高速公路橋涵路基連接處地基不均勻沉降的技術處理方案研究-《
[圖文]孔共(gong)11排鋼筋混凝土樁嚴重裂紋,北(bei)橋(qiao)頭孔南排一(yi)根(gen)樁折斷,南北(bei)橋(qiao)臺路基共(gong)沖橋(qiao)由41孔跨徑30米的上(shang)下(xia)兩座并列單橋(qiao)組成(cheng),中間以(yi)掛梁相連形成(cheng)整體。上(shang)下(xia)車道各。
淺論公路橋梁的改建方法-中國期刊網
框(kuang)架式(shi)(shi)(shi)橋臺(tai)(tai)(tai)均(jun)采用埋置(zhi)式(shi)(shi)(shi),臺(tai)(tai)(tai)前(qian)設(she)置(zhi)溜坡。為(wei)滿足橋臺(tai)(tai)(tai)與路(lu)堤的連接(jie),在臺(tai)(tai)(tai)帽上部設(she)置(zhi)耳墻,必要時在臺(tai)(tai)(tai)帽前(qian)方(fang)兩側設(she)置(zhi)擋板(ban)。5、組合(he)橋臺(tai)(tai)(tai)(1)錨(mao)定板(ban)式(shi)(shi)(shi)橋臺(tai)(tai)(tai):錨(mao)定板(ban)式(shi)(shi)(shi)。
淺析道路橋梁的路基施工前準備方案_建筑科學論文_論文網
摘要(yao):在(zai)路堤與橋(qiao)梁的連接段(duan),通常需要(yao)將路基(ji)加高加寬(kuan),如果(guo)橋(qiao)頭路基(ji)下(xia)存在(zai)較大厚度的軟土層,下(xia)臥軟土將在(zai)上(shang)覆(fu)路堤荷載作用(yong)下(xia)側向變形和固結,將使(shi)臨(lin)近橋(qiao)臺(tai)樁(zhuang)基(ji)及。
談滬蓉西高速公路橋梁設計
造了(le)橋無(wu)法與路(lu)(lu)(lu)連(lian)請(qing)問這是怎(zen)么回事。一(yi)直(zhi)說路(lu)(lu)(lu)口設置無(wu)效.橋梁與道路(lu)(lu)(lu)相連(lian)時,需要在陸地(di)上多建(jian)一(yi)段引(yin)橋,不能一(yi)到(dao)陸地(di)接(jie)道路(lu)(lu)(lu)。
消除路基高填方橋臺涵墻背回填工后沉降的方法-資料下載-
186.橋(qiao)(qiao)臺(tai)abutment在岸邊或(huo)橋(qiao)(qiao)孔盡(jin)端(duan)介于橋(qiao)(qiao)梁與(yu)路堤(di)連(lian)接(jie)處的(de)支撐結構物。它(ta)起著支撐上部結構和連(lian)接(jie)兩(liang)岸道路同(tong)時還要(yao)擋住(zhu)橋(qiao)(qiao)臺(tai)背后(hou)填土的(de)作(zuo)用。橋(qiao)(qiao)臺(tai)具(ju)有(you)多種形式(shi),主要(yao)分。
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2004年(nian)10月9日-拱(gong)圈與(yu)橋臺之間置有三角形(xing)墊(dian)石(另說(shuo)是梯(ti)形(xing)墊(dian)石),這樣把拱(gong)的軸向壓(ya)(ya)力分(fen)解成水平推力和垂直壓(ya)(ya)力。橋臺與(yu)拱(gong)腳有鐵柱相(xiang)連,鐵柱的作用是防止主拱(gong)腳。