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[圖文][摘要]:本文以溫繞(rao)六(liu)標后崗橋(qiao)為工程背景,對4#橋(qiao)臺錐體護坡(po)(po)測量放樣進行了闡述,為以后各橋(qiao)錐坡(po)(po)放樣提供依據和方法。[網絡(luo)關鍵詞(ci)]:坐標計算支距法錐體護坡(po)(po)。

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根據林新(xin)紅《橋臺錐(zhui)坡基礎(chu)曲(qu)線方程(cheng)的推導及應用》由小(xiao)波(kaixin100)設計(ji)的卡西(xi)歐4800(也可(ke)用在4850)橋臺錐(zhui)坡基礎(chu)曲(qu)線放樣程(cheng)序(xu),應用此程(cheng)序(xu)進行錐(zhui)坡放樣將(jiang)大(da)大(da)提(ti)高。

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錐(zhui)坡放樣(yang)測(ce)量計(ji)算程序(xu),角度為10度放樣(yang),具有一定的(de)參考價值(zhi)。網友評論共(gong)1條評論關注zhouhua1979:(2012-3-7)我(wo)很(hen)想知(zhi)道(dao)計(ji)算數(shu)學公式(shi),計(ji)算錐(zhui)度還是(shi)可以(yi)的(de),。

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本文(wen)給出了正、斜交橋頭橢(tuo)圓錐(zhui)坡的計算公式及(ji)在任意點架設儀(yi)器便能完成施工放樣工作的坐標,并編制了電算程序,可供施工參考。

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公路施工手冊《橋(qiao)涵》上冊中關于正、斜交橋(qiao)臺錐(zhui)(zhui)坡(po)的(de)(de)放樣(yang)給出了實際施工中放樣(yang)的(de)(de)錐(zhui)(zhui)坡(po)的(de)(de)特點,采用解(jie)析法推導出適用的(de)(de)任意角度下橋(qiao)梁錐(zhui)(zhui)坡(po)的(de)(de)設計(ji)基本參(can)數計(ji)算公式(shi)。

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歸根揭底只是(shi)一個坐(zuo)標計算(suan)的(de)(de)問題,坐(zuo)標算(suan)出來了,放樣還不容易?現在都有全站(zhan)儀,很方便(bian)的(de)(de)!下面我(wo)具體說說坐(zuo)標計算(suan)的(de)(de)問題:直線橋上(shang),橋臺(tai)一般是(shi)延線路(頸向(xiang))法線,。

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橋臺錐(zhui)(zhui)坡錐(zhui)(zhui)坡放樣穩定性三維有(you)限(xian)元模擬(ni)綜合防護(hu)通過章的(de)理論(lun)推導(dao)計(ji)算(suan),求出了(le)橋臺錐(zhui)(zhui)坡底面曲線為施工(gong)放樣點的(de)坐標(biao)求法及計(ji)算(suan)機編程求坐標(biao)提供的(de)理論(lun)。

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CASIO——fx4800P計算(suan)器(qi)里的(de)錐(zhui)坡放樣計算(suan)程序作者:轉(zhuan)為使路堤與橋臺(tai)連接處的(de)路基(ji)不被沖刷,需(xu)在(zai)橋臺(tai)兩側(ce)填(tian)土呈(cheng)錐(zhui)體形(xing),并于表面砌(qi)石,這(zhe)是(shi)錐(zhui)體護坡,簡稱錐(zhui)坡。

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公(gong)路(lu)橋(qiao)梁橋(qiao)臺錐(zhui)坡測量放(fang)樣(yang)Basic程序(wps共2頁)公(gong)路(lu)橋(qiao)梁中線、邊線等線型放(fang)樣(yang)程序種類繁(fan)多,操(cao)作(zuo)簡便(bian)。但是對于橋(qiao)梁橋(qiao)臺錐(zhui)坡的放(fang)樣(yang)通(tong)常諸(zhu)法尤為繁(fan)瑣、可(ke)靠性也差。

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斜(xie)橋錐坡設計工(gong)程量(liang)計算一致的錐坡,并推導出精確的工(gong)程量(liang)計算方法(fa)『F、斜(xie)交(jiao)橋臺錐坡的放樣給fl{J’實際(涵)臺錐坡極坐標法(fa)放樣的探討[J];。

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摘要(yao):本文具體闡述了(le)橋(qiao)梁錐(zhui)(zhui)坡放樣(yang)(yang)的(de)理論依(yi)據(ju),詳細介紹分析了(le)三種方法(fa)錐(zhui)(zhui)坡放樣(yang)(yang)方法(fa)與適用條(tiao)件。關鍵詞(ci):錐(zhui)(zhui)坡放樣(yang)(yang)理論依(yi)據(ju)放樣(yang)(yang)方法(fa)與適用條(tiao)件隨(sui)著高等級公路建設。

斜交橋梁錐坡設計方法-《內蒙古公路與運輸》2010年第01期-吾喜

斜交(jiao)橋梁的(de)錐坡坡腳放(fang)樣(yang)規定斜交(jiao)錐坡放(fang)樣(yang)仍然修(xiu)正交(jiao)錐坡一(yi)樣(yang)采用直(zhi)交(jiao)坐(zuo)標法,但是需要將直(zhi)交(jiao)坐(zuo)標法表中所列(lie)的(de)橫坐(zuo)標值根(gen)據橋梁與(yu)河(he)道的(de)交(jiao)角大(da)小予以修(xiu)正,修(xiu)正后的(de)。

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垛積與立體體積方面,在(zai)中國數學史上次給出了(le)橢圓(yuan)臺和橢圓(yuan)錐(zhui)(zhui)(zhui)的體積計算(suan)公式(shi)對(dui)于錐(zhui)(zhui)(zhui)坡(po)坡(po)面放樣比較(jiao)簡單,而坡(po)底軌(gui)跡線放樣要相對(dui)復雜(za)一(yi)些。橋臺錐(zhui)(zhui)(zhui)坡(po)一(yi)般(ban)在(zai)立面。

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8為(wei)數(shu)據(ju)庫輸入計算錐坡(po)放樣(yang),9為(wei)數(shu)據(ju)庫輸入反算線(xian)外(wai)點垂樁垂距,9.1為(wei)數(shu)據(ju)庫輸入雙圓垂軸隧道斷(duan)面開挖(wa)超(chao)欠測量,10為(wei)數(shu)據(ju)庫輸入求線(xian)外(wai)兩點交(jiao)路線(xian)的樁號(hao)與。

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本文具體闡述(shu)了(le)橋梁錐坡(po)放樣的理論依據(ju),詳(xiang)細介(jie)紹分析了(le)三(san)種(zhong)方法錐坡(po)放樣方法與適(shi)用條件。

高速公路橋臺土質錐坡穩定性及綜合防護研究-《安徽建筑工業學院

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