二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉煤灰的(de)各項指標(biao)應符(fu)合“公路路面基層(ceng)施工技術(shu)(shu)規范(JTJ034-93)”中的(de)各項要求二灰碎石(shi)基層(ceng)與水穩碎石(shi)基層(ceng)的(de)施工技術(shu)(shu)比較二灰碎石(shi)基層(ceng)對水泥穩定(ding)。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大連(lian)理工大學(xue)(xue)碩士學(xue)(xue)位論文低(di)活(huo)性粉煤灰(hui)二(er)灰(hui)碎石基層在(zai)沈陽公(gong)路(lu)(lu)工程中的應用(yong)(yong)研究采用(yong)(yong)先(xian)進(jin)(jin)的無破(po)損(sun)雷達檢測(ce)(ce)等手段進(jin)(jin)行(xing)質量(liang)檢測(ce)(ce).在(zai)遵照《公(gong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)面基層施工技術規范(fan)》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘(zhai)要(yao):二灰(hui)碎石作(zuo)為(wei)各(ge)類公路(lu)的基(ji)層和底(di)基(ji)層已是普遍現象,而江蘇鎮江地區(qu)粉(fen)煤灰(hui)資源(yuan)又十分豐(feng)富,通過不同(tong)場合多次取樣檢(jian)測(ce)和試驗室驗證(zheng)對(dui)比(bi),發(fa)現采用不同(tong)比(bi)表面積。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石(shi)(shi)灰(hui)粉煤灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi)(簡稱二(er)灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi))是(shi)一種(zhong)很好的基層材(cai)料。1999年丁字沽三號路(lu)道(dao)路(lu)三、二(er)灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi)對(dui)材(cai)料要求(qiu)1、石(shi)(shi)灰(hui)。石(shi)(shi)灰(hui)質量原符合規范JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工(gong)程應用(yong)粉煤灰(hui)的實(shi)際(ji)情(qing)況,對低活性粉煤灰(hui)二灰(hui)碎石(shi)基層(ceng)混合料在公路(lu)上的應用(yong)進行(xing)采用(yong)先進的無破損雷達檢測(ce)等手段進行(xing)質(zhi)量檢測(ce).在遵照《公路(lu)路(lu)面(mian)基層(ceng)施工(gong)技術規范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著(zhu)公路建設的發展,二灰碎(sui)石(shi)(shi)(即石(shi)(shi)灰、粉煤灰、碎(sui)石(shi)(shi))基層的采用也(ye)越來越廣泛(fan)在(zai)準備材(cai)料(liao)(liao)時,應對材(cai)料(liao)(liao)進行(xing)質量(liang)檢(jian)查。特別(bie)是石(shi)(shi)灰和碎(sui)石(shi)(shi),石(shi)(shi)灰應按標準進行(xing)抽(chou)樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高速(su)公路(lu)路(lu)面(mian)基(ji)層、底基(ji)層施工的指導(dao)意(yi)見”及技(ji)術規范的要求,二灰(hui)碎石混合料(liao)(liao)二灰(hui)碎石的原(yuan)材料(liao)(liao)主要是石灰(hui)、粉煤灰(hui)和碎石,對原(yuan)材料(liao)(liao)質量嚴格把關(guan)是保證二灰(hui)。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年(nian)9月13日-二灰碎石基層是近年(nian)來公(gong)路(lu)普遍采用的(de)半剛(gang)性結構層。因其施工工藝(yi)與(yu)質量控制較難(nan),易產生收(shou)縮裂縫,從(cong)而造成工程質量隱(yin)患。本文(wen)根據東(dong)營市路(lu)網改建工程中東(dong)。
二灰碎石_百度百科
對發生(sheng)(sheng)病害的(de)二灰(hui)碎(sui)石中(zhong)所使用的(de)脫硫粉煤灰(hui)化學成分進(jin)行分析試驗,結果表明高含硫量(liang)(liang)是病害發生(sheng)(sheng)的(de)主要(yao)原(yuan)因,粉煤灰(hui)中(zhong)的(de)sO,含量(liang)(liang)控制對二灰(hui)碎(sui)石基(ji)層的(de)質量(liang)(liang)顯(xian)得尤(you)為重要(yao)。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石灰、粉煤灰、碎(sui)石(以下簡稱三(san)渣)目前成為高(gao)等公路(lu)半剛(gang)性基層材(cai)料之(zhi)一,是規(gui)范(fan)推薦二(er)灰與級配(pei)石料的比值(zhi)為20:80—15:85。實(shi)際(ji)上,限制(zhi)低劑量是為保證。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年(nian)12月(yue)15日(ri)-二灰(hui)碎石(shi)(shi)(shi)現在是公路和城市道路上廣泛(fan)使用的一種路面基層材料(liao)。它的強度石(shi)(shi)(shi)灰(hui)的比例;通(tong)過(guo)二灰(hui)碎石(shi)(shi)(shi)的擊實(shi)和強度試驗確定出石(shi)(shi)(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)、碎石(shi)(shi)(shi)的。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因此,積極開展脫硫粉煤灰(hui)在道(dao)路工(gong)程中應用的研究是(shi)推動粉煤灰(hui)綜合利用工(gong)作的重要(yao)0.7‰,1‰,1.2‰,(質(zhi)量比(bi))摻加入二灰(hui)碎石混合料中,制(zhi)成(cheng)標準(zhun)試件,進行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年(nian)5月8日-以如東縣東二環公路脫硫粉煤(mei)灰二灰碎(sui)石(shi)基(ji)層(ceng)為例,通過對發生工后病害的二灰碎(sui)石(shi)基(ji)層(ceng)廢料進行硫含量(liang)、剩余(yu)膨脹量(liang)試驗,以及不同硫含量(liang)條(tiao)件下二灰安定性(xing)等(deng)。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二級公路二灰碎石基(ji)層混(hun)合(he)(he)料集料含量不均勻,使標準擊(ji)實試驗(yan)得到(dao)的的配合(he)(he)比(bi)為石灰∶粉煤(mei)灰∶碎石=5∶13∶82,其中(zhong)大干密度(du)不能代表該混(hun)合(he)(he)料實際干密度(du)。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經初步查明,主(zhu)要是由于(yu)道(dao)路基(ji)層二灰(hui)碎石(shi)中的(de)粉(fen)煤灰(hui)有害物質硫含量超標所致(zhi)。為保(bao)障市(shi)政工程的(de)使用功能(neng),根據國家(jia)法律法規和相關工程質量檢測規范標準(zhun),對(dui)我市(shi)市(shi)政道(dao)路。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要:本文以“城市道路(lu)工程結(jie)(jie)構層(ceng)性能研(yan)究”課題為背景,以其中的石灰粉煤灰穩定碎(sui)(sui)石(通常(chang)簡稱為二灰碎(sui)(sui)石)為研(yan)究對象,在結(jie)(jie)合國(guo)內外(wai)對石灰粉煤灰穩定碎(sui)(sui)石基(ji)層(ceng)。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年5月31日(ri)-不增加工程造價、不降低(di)質量(liang)標準(zhun)的前(qian)提下(xia),我(wo)們決定(ding)用水(shui)泥(ni)替代二灰(hui)結構(gou)中(zhong)的筆者通過(guo)在襄十高速公路(lu)建設過(guo)程中(zhong)的實踐(jian),形成了一套水(shui)泥(ni)粉煤灰(hui)穩定(ding)碎(sui)石。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年(nian)11月(yue)14日-關鍵詞:城市道(dao)路;石(shi)灰粉(fen)煤(mei)灰碎(sui)石(shi)基層;施(shi)工質(zhi)量(liang)(liang);監理控(kong)制(zhi)摘(zhai)要:石(shi)灰粉(fen)煤(mei)規范(fan)規定粉(fen)煤(mei)灰的SiO2與Al2O3的總含量(liang)(liang)應(ying)大于70%,燒失量(liang)(liang)應(ying)小(xiao)于20%,每(mei)。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年(nian)1月16日-一、原(yuan)材料(liao)質(zhi)量控制二灰(hui)(hui)(hui)碎(sui)石的(de)原(yuan)材料(liao)是石灰(hui)(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)(hui)和碎(sui)石,對(dui)原(yuan)材料(liao)鑒于(yu)現行(xing)道路基層施(shi)工技術規范中,集料(liao)級配組成存在明顯缺陷,故(gu)本(ben)次按業(ye)主。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二(er)灰(hui)碎(sui)(sui)石中石灰(hui)劑量(liang)確定,目前由于熱電廠的發展,粉煤(mei)灰(hui)的數量(liang)越(yue)來越(yue)多(duo),為了更好的廢品利用(yong)及降低工(gong)程(cheng)的造價,二(er)灰(hui)碎(sui)(sui)石這種基層結構形式(shi)在浙江公路建(jian)設(she)中運用(yong)越(yue)來。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二灰(hui)穩定(ding)碎(sui)石(shi)(shi)是道路(lu)常用(yong)的(de)基層材(cai)料(liao),它的(de)質量(liang)直(zhi)接影響整個路(lu)面的(de)質量(liang)。本文簡單介紹了二灰(hui)(石(shi)(shi)灰(hui)粉煤灰(hui))穩定(ding)碎(sui)石(shi)(shi)道路(lu)基層的(de)施工工藝,并(bing)依(yi)照JTJ034—2000《公路(lu)路(lu)面。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年3月(yue)8日(ri)-了二灰(hui)碎(sui)石(石灰(hui)、粉煤(mei)灰(hui)和碎(sui)石),并(bing)依此來解(jie)決火力發(fa)電廠的粉煤(mei)灰(hui)(煙灰(hui)(CementStabilization)基層材料的質量標準,有(you):修正的CBR值不小于20;通過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該試驗段二灰碎石(shi)組成設計(ji)為石(shi)灰:粉(fen)煤灰:粒料(liao)-8:17:75,混合料(liao)中集料(liao)的(de)顆粒組成采用交通部《公路(lu)路(lu)面(mian)基(ji)層施(shi)工規范(fan)》(JTJ034-85)規定(ding)(見表2)。表2通過下(xia)列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月31日-石灰(hui)(hui):粉煤灰(hui)(hui):碎石=5.5:12:82.5通過試(shi)鋪(pu)段的施工,該配合(he)比完(wan)全(quan)(quan)各類原(yuan)材料質(zhi)量應(ying)完(wan)全(quan)(quan)符(fu)合(he)《技(ji)術規(gui)范》及設計要求(qiu),以合(he)格的材料二灰(hui)(hui)碎石。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年5月31日-嚴(yan)格按照(zhao)投標標準建設(she)二(er)灰碎石拌(ban)和場暨水穩(wen)拌(ban)合場,組(zu)織性能優良、配置合理石料(liao)、石灰、粉煤灰等(deng)各種原材料(liao)進場前必須(xu)對(dui)其各項技術指標進行抽樣檢測,。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年11月6日-壓實度質量(liang)控(kong)制4個(ge)方面問(wen)題進行了探(tan)討,對(dui)現行公(gong)路基層施工技(ji)術規(gui)范(fan)某些(xie)規(gui)定關鍵詞(ci):二灰(hui)碎石基層技(ji)術問(wen)題探(tan)討二灰(hui)碎石基層即為石灰(hui)、粉煤灰(hui)穩定。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二灰(hui)碎(sui)(sui)石是(shi)石灰(hui)粉煤(mei)灰(hui)穩定級配碎(sui)(sui)石的簡稱,二灰(hui)碎(sui)(sui)石基(ji)層是(shi)公(gong)路半剛性(xing)基(ji)層材料的、優化(hua)設(she)計、認真(zhen)施工、一絲不茍,各項(xiang)技術指(zhi)標(biao)均達到或優于(yu)規(gui)范規(gui)定的質量標(biao)準。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在公(gong)路(lu)基層(ceng)二(er)灰碎石施工質量中(zhong),穩定碎石基層(ceng)具(ju)有良好的水穩定性、抗裂性和較高(gao)(gao)的整體強度,被廣泛(fan)地應(ying)用(yong)于各道(dao)路(lu)工程中(zhong),因而提(ti)(ti)高(gao)(gao)二(er)灰碎石施工質量對于提(ti)(ti)高(gao)(gao)公(gong)路(lu)服(fu)務性能。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年(nian)6月16日-近幾年(nian),利用粉(fen)煤(mei)灰(hui)修筑道(dao)路基層,既可地取材,變廢為寶,防止污(wu)染,又能提高(gao)道(dao)路質(zhi)量,具有一定的技術經(jing)濟價值。在粉(fen)煤(mei)灰(hui)、石灰(hui)中摻(chan)入(ru)碎(sui)(sui)石稱為二灰(hui)碎(sui)(sui)石。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二(er)(er)灰碎石基(ji)層(ceng)即(ji)為(wei)石灰、粉煤灰穩定集料基(ji)層(ceng),一般也(ye)叫二(er)(er)灰結(jie)石或三渣基(ji)層(ceng),二(er)(er)JTJ034-2000,公路(lu)(lu)路(lu)(lu)面基(ji)層(ceng)施(shi)工(gong)技術(shu)規范[S]北京:人民交(jiao)通出版社,2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要:目前在(zai)我國公(gong)路的(de)施工中,二(er)灰(hui)碎(sui)石基(ji)層以其強(qiang)度高、耐(nai)久性好,造價較控制好了(le)白灰(hui)、粉煤(mei)灰(hui)和(he)石粉的(de)含(han)水量,即可(ke)根(gen)據混合(he)料的(de)標準含(han)水量和(he)實測(ce)各種集。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年9月27日(ri)-粉煤灰(hui)(hui):核殼膠乳:納米核殼橡膠粒子=17.2-20灰(hui)(hui),生(sheng)產出(chu)二灰(hui)(hui)級(ji)配(pei)碎石路面底基層材(cai)料(liao);根據再生(sheng)粒料(liao)符合《城鎮道(dao)路工程施(shi)工與質量驗收規范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等級道路建設及環保性社(she)會(hui)的需求(qiu),二(er)灰(hui)碎(sui)石半剛性美國(guo)ASTM對(dui)二(er)灰(hui)碎(sui)石混合料的質量問題,采用了養生通常用粉(fen)煤灰(hui)在9001000℃下,灼(zhuo)燒(shao)30min后的。