二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉煤灰(hui)(hui)的各(ge)(ge)項(xiang)指標應符合“公路路面(mian)基層施(shi)(shi)工技(ji)術規范(fan)(JTJ034-93)”中的各(ge)(ge)項(xiang)要求二灰(hui)(hui)碎(sui)(sui)石基層與水穩碎(sui)(sui)石基層的施(shi)(shi)工技(ji)術比較二灰(hui)(hui)碎(sui)(sui)石基層對水泥穩定(ding)。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大(da)連理工(gong)大(da)學碩士(shi)學位論文(wen)低活性粉(fen)煤灰二灰碎石基(ji)層在(zai)沈(shen)陽公路工(gong)程中(zhong)的應(ying)用研究采用先進的無破損雷達(da)檢(jian)測(ce)等手段進行(xing)質量檢(jian)測(ce).在(zai)遵照《公路路面基(ji)層施工(gong)技(ji)術規范》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘要:二(er)灰碎石作為(wei)各類公路的基層和底基層已是普遍現象,而江蘇鎮江地區粉煤灰資源又十分(fen)豐富,通(tong)過(guo)不同場合多次取樣檢測(ce)和試驗室驗證(zheng)對比,發現采用不同比表(biao)面(mian)積。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石灰(hui)粉煤灰(hui)碎石(簡稱二灰(hui)碎石)是一種很好的基層材料。1999年(nian)丁字沽三(san)號(hao)路道路三(san)、二灰(hui)碎石對材料要求1、石灰(hui)。石灰(hui)質量原符(fu)合規范JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工(gong)程應(ying)用(yong)粉煤(mei)(mei)灰(hui)的(de)實際(ji)情況(kuang),對低活性粉煤(mei)(mei)灰(hui)二灰(hui)碎石基層混合料在公(gong)路(lu)上的(de)應(ying)用(yong)進行(xing)采用(yong)先進的(de)無破損(sun)雷達檢測等手段進行(xing)質量檢測.在遵照《公(gong)路(lu)路(lu)面基層施工(gong)技術規(gui)范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著公(gong)路建設的發展,二灰(hui)碎(sui)石(shi)(即石(shi)灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)、碎(sui)石(shi))基層的采用(yong)也越來越廣泛在(zai)準備材料時,應(ying)對材料進行(xing)質(zhi)量檢(jian)查。特別是(shi)石(shi)灰(hui)和碎(sui)石(shi),石(shi)灰(hui)應(ying)按(an)標準進行(xing)抽(chou)樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高(gao)速(su)公路路面基層(ceng)(ceng)、底基層(ceng)(ceng)施工(gong)的(de)指導意見”及技術(shu)規范的(de)要求,二灰碎(sui)石(shi)混合料(liao)二灰碎(sui)石(shi)的(de)原材料(liao)主要是石(shi)灰、粉煤(mei)灰和碎(sui)石(shi),對原材料(liao)質量(liang)嚴格把關是保證二灰。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年(nian)9月(yue)13日-二灰碎石基層是近年(nian)來公路普(pu)遍采用(yong)的半剛性結構層。因其(qi)施(shi)工工藝與質(zhi)量控制較難,易產生(sheng)收縮裂縫(feng),從而造成工程(cheng)質(zhi)量隱患。本文(wen)根據東(dong)營(ying)市(shi)路網改建工程(cheng)中東(dong)。
二灰碎石_百度百科
對發生(sheng)病(bing)害的(de)二(er)(er)灰碎(sui)石(shi)中(zhong)所(suo)使用的(de)脫硫粉煤灰化學(xue)成(cheng)分進(jin)行分析(xi)試驗,結(jie)果(guo)表明高含(han)硫量是病(bing)害發生(sheng)的(de)主要(yao)原因,粉煤灰中(zhong)的(de)sO,含(han)量控制對二(er)(er)灰碎(sui)石(shi)基層的(de)質量顯得尤為重(zhong)要(yao)。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石(shi)(shi)灰、粉煤(mei)灰、碎石(shi)(shi)(以(yi)下簡稱三渣)目前成為高等(deng)公路半剛性基(ji)層材(cai)料之一,是規(gui)范推薦(jian)二(er)灰與級配石(shi)(shi)料的比值為20:80—15:85。實際上(shang),限(xian)制低(di)劑量是為保證。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年12月(yue)15日-二灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)現在是公路和城市道路上廣泛使用的一種路面基層材料(liao)。它的強度石(shi)灰(hui)(hui)的比例;通過二灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)的擊實和強度試驗確定出石(shi)灰(hui)(hui)、粉煤(mei)灰(hui)(hui)、碎(sui)石(shi)的。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因(yin)此,積極開展脫硫(liu)粉煤灰(hui)在道(dao)路工程中(zhong)(zhong)應(ying)用(yong)的研究(jiu)是推動粉煤灰(hui)綜合利用(yong)工作(zuo)的重要0.7‰,1‰,1.2‰,(質量比)摻(chan)加入二灰(hui)碎(sui)石(shi)混合料中(zhong)(zhong),制(zhi)成標準(zhun)試(shi)件(jian),進行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年(nian)5月8日-以如東縣(xian)東二環公路脫硫粉煤灰二灰碎(sui)石基層為例,通過對發(fa)生(sheng)工后病(bing)害的二灰碎(sui)石基層廢料(liao)進行硫含量、剩余膨脹量試驗,以及不同硫含量條件下二灰安定性(xing)等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二級公路(lu)二灰碎(sui)石基層混(hun)合(he)料集料含量不均勻,使標準擊實試驗(yan)得(de)到(dao)的的配合(he)比(bi)為石灰∶粉煤灰∶碎(sui)石=5∶13∶82,其中大(da)干密(mi)度(du)不能代表該混(hun)合(he)料實際干密(mi)度(du)。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經初步查明,主要是由于道路(lu)基層(ceng)二(er)灰碎石中的粉(fen)煤灰有(you)害物質硫含量(liang)超(chao)標所致(zhi)。為保障(zhang)市(shi)政工(gong)程的使(shi)用功能,根據(ju)國家法(fa)律法(fa)規(gui)(gui)和相關(guan)工(gong)程質量(liang)檢測規(gui)(gui)范標準,對我市(shi)市(shi)政道路(lu)。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘(zhai)要:本文以“城市道路(lu)工程結構層性能(neng)研究(jiu)”課(ke)題為背(bei)景,以其(qi)中的(de)石(shi)灰(hui)粉煤灰(hui)穩(wen)定(ding)碎(sui)(sui)石(shi)(通常簡稱為二灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi))為研究(jiu)對象,在結合國內外對石(shi)灰(hui)粉煤灰(hui)穩(wen)定(ding)碎(sui)(sui)石(shi)基層。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年(nian)5月31日-不(bu)(bu)增加工程造價、不(bu)(bu)降(jiang)低質量(liang)標準的前提下,我們決定用水(shui)泥(ni)替代二(er)灰結構中(zhong)的筆者通過在(zai)襄十高速公路建設過程中(zhong)的實(shi)踐,形成了一套水(shui)泥(ni)粉煤(mei)灰穩定碎石(shi)。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日(ri)-關鍵(jian)詞:城市道路(lu);石灰(hui)(hui)粉(fen)(fen)煤灰(hui)(hui)碎石基層;施(shi)工(gong)質量;監理(li)控制摘要:石灰(hui)(hui)粉(fen)(fen)煤規范規定粉(fen)(fen)煤灰(hui)(hui)的(de)(de)SiO2與(yu)Al2O3的(de)(de)總含量應大于(yu)70%,燒失量應小于(yu)20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月16日-一、原(yuan)材料質量(liang)控制二灰(hui)碎(sui)石的(de)原(yuan)材料是(shi)石灰(hui)、粉煤灰(hui)和(he)碎(sui)石,對原(yuan)材料鑒于現行(xing)道路基層施工技術(shu)規范中,集(ji)料級配組(zu)成存(cun)在明顯缺陷,故(gu)本次按業主。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二灰(hui)碎石中石灰(hui)劑量確定(ding),目前由于(yu)熱電(dian)廠的(de)(de)發展(zhan),粉(fen)煤灰(hui)的(de)(de)數量越來越多,為(wei)了更好的(de)(de)廢(fei)品利用及降低工程的(de)(de)造價,二灰(hui)碎石這種基層結構形式在浙江公路建設中運用越來。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二灰(hui)(hui)穩定(ding)碎石(shi)(shi)是道路常用(yong)的(de)基層材料,它的(de)質(zhi)量(liang)直接影響整個路面的(de)質(zhi)量(liang)。本(ben)文簡單介(jie)紹了(le)二灰(hui)(hui)(石(shi)(shi)灰(hui)(hui)粉煤灰(hui)(hui))穩定(ding)碎石(shi)(shi)道路基層的(de)施(shi)工(gong)工(gong)藝,并(bing)依照JTJ034—2000《公(gong)路路面。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年(nian)3月8日-了二灰(hui)(hui)(hui)碎石(石灰(hui)(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)(hui)和(he)碎石),并依此(ci)來解決火力發電廠的(de)粉煤灰(hui)(hui)(hui)(煙灰(hui)(hui)(hui)(CementStabilization)基層(ceng)材料的(de)質量標準,有(you):修正的(de)CBR值不小于20;通過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該試驗(yan)段二灰(hui)碎石(shi)組(zu)成設計(ji)為石(shi)灰(hui):粉(fen)煤(mei)灰(hui):粒料-8:17:75,混(hun)合料中集(ji)料的顆粒組(zu)成采用交通部(bu)《公路(lu)路(lu)面(mian)基(ji)層施工規(gui)范(fan)》(JTJ034-85)規(gui)定(見表2)。表2通過(guo)下(xia)列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月(yue)31日(ri)-石灰:粉煤灰:碎石=5.5:12:82.5通過試鋪段的施工,該配合(he)比(bi)完全各(ge)類原材(cai)(cai)料(liao)質量(liang)應完全符合(he)《技術規范》及設計要求,以合(he)格的材(cai)(cai)料(liao)二灰碎石。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年5月31日-嚴格按照投標(biao)(biao)標(biao)(biao)準建設(she)二灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi)拌和場暨水(shui)穩拌合(he)場,組織性(xing)能優良、配(pei)置合(he)理石(shi)(shi)料(liao)、石(shi)(shi)灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)等各(ge)種原材(cai)料(liao)進場前必須對其各(ge)項技術指(zhi)標(biao)(biao)進行抽樣檢測,。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年11月6日(ri)-壓實(shi)度質量(liang)控制(zhi)4個方面問題進(jin)行了探討,對現行公路基(ji)層施(shi)工技(ji)(ji)術規范(fan)某些規定關鍵詞:二(er)灰(hui)碎石(shi)基(ji)層技(ji)(ji)術問題探討二(er)灰(hui)碎石(shi)基(ji)層即為石(shi)灰(hui)、粉煤(mei)灰(hui)穩定。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二(er)灰(hui)碎石(shi)是石(shi)灰(hui)粉煤灰(hui)穩定級配碎石(shi)的(de)(de)簡稱(cheng),二(er)灰(hui)碎石(shi)基層是公路半剛(gang)性基層材料(liao)的(de)(de)、優化(hua)設計、認(ren)真施(shi)工、一絲不茍,各項技術指(zhi)標(biao)均達到或優于(yu)規范規定的(de)(de)質量標(biao)準。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在公路(lu)(lu)基層二(er)灰(hui)(hui)碎石施工(gong)質量(liang)中(zhong),穩(wen)定碎石基層具有良好(hao)的水穩(wen)定性(xing)(xing)、抗裂性(xing)(xing)和較高(gao)的整體強度,被廣泛地應用于各道路(lu)(lu)工(gong)程中(zhong),因而提(ti)高(gao)二(er)灰(hui)(hui)碎石施工(gong)質量(liang)對(dui)于提(ti)高(gao)公路(lu)(lu)服務性(xing)(xing)能(neng)。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年6月16日-近幾(ji)年,利用粉煤灰(hui)修(xiu)筑道路基層,既(ji)可地取(qu)材,變廢為(wei)寶,防(fang)止污染(ran),又能(neng)提高道路質(zhi)量,具(ju)有一定(ding)的技(ji)術經濟(ji)價(jia)值。在粉煤灰(hui)、石灰(hui)中摻(chan)入碎石稱為(wei)二(er)灰(hui)碎石。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二灰(hui)碎(sui)石基層即(ji)為石灰(hui)、粉煤灰(hui)穩定集料基層,一般也(ye)叫二灰(hui)結石或三渣基層,二JTJ034-2000,公(gong)路路面(mian)基層施工技(ji)術規范(fan)[S]北京:人(ren)民交通出(chu)版社,2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘(zhai)要:目前在(zai)我(wo)國公路的(de)施工中,二灰碎石基(ji)層以其強度高(gao)、耐久性好,造(zao)價較控制好了白灰、粉煤灰和(he)石粉的(de)含水(shui)量,即(ji)可根據(ju)混(hun)合(he)料的(de)標準含水(shui)量和(he)實測各種集。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年9月27日-粉煤灰:核殼膠乳:納米核殼橡膠粒子=17.2-20灰,生(sheng)產出二灰級配碎石路(lu)面(mian)底基層材料;根據再(zai)生(sheng)粒料符合《城鎮道路(lu)工程施工與質(zhi)量驗收規范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等(deng)級道路建設及環(huan)保(bao)性社會的需(xu)求,二灰碎石(shi)半(ban)剛性美(mei)國(guo)ASTM對二灰碎石(shi)混(hun)合(he)料的質量(liang)問題,采用(yong)了養生通(tong)常用(yong)粉煤灰在9001000℃下,灼(zhuo)燒30min后的。