高速鐵路接觸線
[圖文(wen)]高速(su)鐵路接觸線(xian)在電(dian)氣化鐵路運行過程(cheng)中,接觸導(dao)線(xian)不(bu)僅要承受較大的懸掛張力(li),同(tong)時聯(lian)系(xi)人:劉新(xin)寬13807529306;xinkuanliu@yahoo.,上海理工(gong)(gong)大學材(cai)料材(cai)料科學與(yu)工(gong)(gong)程(cheng)。
高速鐵路用銅合金接觸線材料及其加工工藝_百度文庫
1引(yin)言隨著電(dian)氣化鐵路運行向高速發展,必然(ran)要求加大接(jie)觸(chu)線的懸掛張力,提高載流能(neng)力、接(jie)觸(chu)網(wang)的穩定性,改善(shan)機車受流質量,在要求接(jie)觸(chu)線材料具有(you)良好導電(dian)性的同(tong)時(shi),還。
高速鐵路接觸線用時效強化銅合金的發展-《金屬熱處理》2005年03期
高速(su)鐵(tie)路接(jie)觸(chu)導線銅銀鉻合(he)金(jin)鉻鋯(gao)銅合(he)金(jin)建議我國(guo)(guo)應盡快研(yan)制困(kun)產(chan)銅合(he)金(jin)接(jie)觸(chu)線,以加(jia)速(su)高速(su)鐵(tie)路接(jie)觸(chu)線國(guo)(guo)產(chan)化的進程.進一步(bu)指(zhi)出時效強(qiang)化型(xing)銅合(he)金(jin)Cu-Ag、Cu-Cr合(he)。
高速鐵路接觸網導線材料(述評)-會議論文-道客巴巴
2013年9月11日-“下一步,中鐵建(jian)康遠新材料要進(jin)(jin)一步進(jin)(jin)行技術(shu)優化(hua),爭取研發出第三代(dai)高速鐵路接觸線,把產品導電能力(li)和抗壓能力(li)提高10%-15%。此(ci)外,公(gong)司將進(jin)(jin)軍國外。
新一代國產化高速鐵路接觸線的研究與開發-《第五屆中國功能材料
2009年(nian)6月(yue)8日-根據高(gao)速列車對接(jie)觸(chu)線(xian)的(de)(de)要求,世界發達國家(jia)都在發展自己的(de)(de)高(gao)速鐵(tie)路接(jie)觸(chu)線(xian),接(jie)觸(chu)線(xian)的(de)(de)材質(zhi)和品種繁多,但(dan)接(jie)觸(chu)線(xian)向銅(tong)合(he)金(jin)化和復合(he)金(jin)屬化的(de)(de)發展已成為世界接(jie)觸(chu)。
中鐵建康遠新材料:高鐵接觸線世界_江陰網
2013年4月17日-這(zhe)是我國自(zi)主研發(fa)并投入實(shi)際運營、可滿足時速300公里(li)及以(yi)上高速鐵路據介紹,高鐵用銅鎂合金(jin)接觸線的性(xing)能與晶粒(li)大(da)小、材(cai)料純(chun)度緊密(mi)相(xiang)關。公司(si)。
等:新一代國產化高速鐵路接觸線的研究與開發-豆丁網
2013年2月(yue)22日-現在從(cong)北京到武(wu)漢,乘坐高(gao)速鐵路只需5小時(shi),這里面有我國自主研發的超細(xi)提升了高(gao)速接觸線(xian)材料(liao)強(qiang)度及導(dao)電率(lv),實現了安全、節能、實用及連續四大要求(qiu)。
高鐵接觸線世界_泰州要聞_泰州新聞網
2012年3月1日(ri)-云南(nan)山重建設(she)工(gong)程招標咨詢有限公(gong)司(si)受業(ye)(ye)主委(wei)托,對云南(nan)銅(tong)業(ye)(ye)股份(fen)有限公(gong)司(si)“高(gao)(gao)強高(gao)(gao)導150型銅(tong)錫合金高(gao)(gao)速鐵路接(jie)觸線材料開發(fa)”項目(mu)(mu)高(gao)(gao)壓(ya)清洗系統采購項目(mu)(mu)進行公(gong)開。
高鐵接觸線助跑列車高速安全行駛
阿(a)里巴巴為您提供了(le)350公里-高速(su)鐵路(lu)接觸線-鎂銅合金線生產機(ji)器.等產品,這里云集了(le)眾多的(de)供應商,采購商,制(zhi)造(zao)商。是(shi)否提供加工定制(zhi):是(shi);品牌:三豐(feng)機(ji)電-SanFeng;。
云南銅業股份有限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料
受業主委(wei)托,對云(yun)南銅業股份有(you)限公司“高強(qiang)高導(dao)150型(xing)銅錫合(he)金高速鐵路接觸線材料開發(fa)”項(xiang)目(mu)高壓(ya)清(qing)洗系統采購(gou)項(xiang)目(mu)進行公開招標(biao),歡迎有(you)興趣(qu)的潛在投標(biao)人參加投標(biao)報名。
350公里-高速鐵路接觸線-鎂銅合金線生產機器._產品詳情-阿里巴巴
建(jian)設內容(rong):擬建(jian)設一條年產(chan)銅合(he)金高速鐵路(lu)接(jie)觸線5000噸(dun)生產(chan)線。建(jian)設條件:白銀有(you)(you)色(se)金屬公司目前年產(chan)銅10萬(wan)噸(dun),原(yuan)材料有(you)(you)充分的保證;西北銅加工廠是銅鉛鋅(xin)及其合(he)金。
云南銅業股份有限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料
阿里巴(ba)巴(ba)高速鐵(tie)路(lu)接觸線(xian)用銅合(he)金(jin)項目可行性研究報告(gao),投資咨(zi)詢(xun),這里云集了(le)眾多的供應商(shang),采(cai)購商(shang),制造商(shang)。這是高速鐵(tie)路(lu)接觸線(xian)用銅合(he)金(jin)項目可行性研究報告(gao)的詳細頁面(mian)。。
高速鐵路接觸線用銅合金
本發明公開了(le)一(yi)種高(gao)速鐵路(lu)高(gao)強(qiang)度高(gao)電導率銅(tong)合金接觸線(xian)及其制備方法(fa),接觸線(xian)成份(fen)以(yi)銅(tong)為基體,向其中加入總重量的百分(fen)比(bi)為0-0.15%的銀和0.20%-0.72%的鉻;其制備。
投資咨詢-高速鐵路接觸線用銅合金項目可行性研究報告-投資咨詢盡
2013年10月9日-農(nong)業裝備高新(xin)技(ji)術產(chan)業園(yuan)南地(di)塊一(總占地(di)面積40000m2),并(bing)引進先進的(de)(de)工頻爐、固熔爐、時效爐等設(she)備,建設(she)形成年產(chan)8000噸高速鐵路接觸網導(dao)線與承力線的(de)(de)生(sheng)產(chan)。
CN1811998A-高速鐵路高強度高電導率銅合金接觸線及其制備
2009年12月15日-12月14日14:2015:00發(fa)言(yan)(yan)題目:高速鐵路(lu)接觸線用銅合金的市(shi)場發(fa)展前景和技術分享發(fa)言(yan)(yan)人:劉平先生(sheng)。
永康市泰爾達金屬材料公司年產8000噸高速鐵路接觸網導線與承力線
岳華通(tong)過分析(xi)國內外高(gao)速(su)電氣化(hua)鐵路接(jie)觸(chu)網用接(jie)觸(chu)導(dao)線的研究及使(shi)用現狀,闡述了線的高(gao)強高(gao)導(dao)、耐高(gao)溫軟化(hua)、耐磨(mo)損等技術(shu)要求,是比(bi)較(jiao)理想的銅合金接(jie)觸(chu)線材(cai)料。
高速鐵路接觸線用銅合金的市場發展前景和技術分享_銅之家
銅(tong)合(he)金接(jie)觸網(wang)導(dao)(dao)線銅(tong)合(he)金扁線銅(tong)包(bao)鋼導(dao)(dao)線連鑄連軋連續擠壓數值模(mo)擬(ni)雙(shuang)進多(duo)出(chu)銅(tong)合(he)金導(dao)(dao)線材料(liao)由于(yu)性能優良,成(cheng)為研(yan)究熱點(dian),高品質接(jie)觸線的開(kai)發成(cheng)為迫切需要(yao)解(jie)決。
高速鐵路接觸線用時效強化銅合金的發展-泰安岳華電車線制造有限
綜述(shu)了高速電(dian)氣化(hua)鐵(tie)路(lu)接觸線的(de)研究現狀、應用情(qing)況以(yi)及存在(zai)的(de)問(wen)題(ti),特別對(dui)電(dian)氣化(hua)鐵(tie)路(lu)常(chang)用的(de)銀(yin)銅、錫銅以(yi)及鎂銅等(deng)接觸線進行了詳(xiang)細的(de)描述(shu),并展望了接觸線材料的(de)發(fa)展。
高速鐵路用銅合金接觸網導線及銅扁線的產業化研究-《北京有色
2012年(nian)4月17日-目前,國內生產(chan)的各類接觸線強度(du)普(pu)遍較低,不能用于高速電氣化鐵路的建設。現(xian)年(nian)產(chan)銅、鋁、鉛(qian)、鋅50多萬噸,原材(cai)料供(gong)應(ying)充足。西(xi)北銅加(jia)工(gong)廠(chang)是加(jia)工(gong)銅。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
高速鐵路設備系列介紹之十四——如何保持電力接(jie)觸(chu)(chu)網與(yu)受電弓親密接(jie)觸(chu)(chu):在(zai)列車接(jie)觸(chu)(chu)線的(de)張(zhang)力;二是降低單位長度的(de)接(jie)觸(chu)(chu)線質量,也是接(jie)觸(chu)(chu)線采用輕質材料。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
提供高速鐵路接觸網銅合(he)金接觸線調查(cha)咨詢(xun)報(bao)(bao)告,中商情報(bao)(bao)網(://)具有8年(nian)行業市場(chang)研究領域(yu)的(de)研究咨詢(xun)經驗,專業為您(nin)提供2013-2017年(nian)中國高速鐵路接觸。
高速鐵路設備系列介紹之十四——如何保持電力接觸網與受電弓親密
2007年6月2日-苗木采購結構(gou)設(she)計室內設(she)計施工(gong)技術施工(gong)方案裝飾裝修規劃設(she)計材料高速鐵路(lu)接(jie)觸線張力優化方案2008-06-02中華園林(lin)網版權與免(mian)責聲明:。
2013-2017年中國高速鐵路接觸網銅合金接觸線市場調研及發展預測報告
[圖文]獲得大(da)批量具有(you)超(chao)細晶結構的無氧銅鎂合(he)金材料,有(you)效地提(ti)高(gao)銅鎂接觸線的機電性(xing)能2010年又相(xiang)繼應用于京石、石武、漢宜等高(gao)速(su)鐵路建(jian)設(she),并出口韓國等國家,今(jin)。
高速鐵路接觸線張力優化方案
利用(yong)機械式(shi)光電(dian)分(fen)析(xi)天(tian)平通過(guo)稱(cheng)重法測量(liang)鋼軌試(shi)樣(yang)(yang)的磨損(sun)量(liang),使用(yong)光學顯(xian)微和掃描電(dian)子顯(xian)微鏡對(dui)(dui)鋼軌滾輪(lun)試(shi)樣(yang)(yang)進行(xing)微觀分(fen)析(xi),對(dui)(dui)高速鐵(tie)路的鋼軌選擇提供依據。結果表明(ming),材(cai)料硬度越(yue)。
7高速鐵路超細晶強化型銅鎂合金接觸線關鍵技術研究
水利(li)工程(cheng)環境(jing)工程(cheng)材料工程(cheng)學工業設計通(tong)信(xin)學電力其它類別醫(yi)藥學藥學高速鐵路接(jie)觸線(xian)張(zhang)力優化方案(an)來源:233網校論文[2007-02-2816:04:00]。
鋼軌材料對滾動接觸疲勞影響及高速鐵路選軌研究-維普網-倉儲
2011年1月9日-銅(tong)(tong)材(cai)有限(xian)公司(si)年產(chan)(chan)4萬噸高(gao)鐵銅(tong)(tong)材(cai)項目投產(chan)(chan),填補了中國(guo)高(gao)速鐵路(lu)滑線(xian)(xian)產(chan)(chan)業的(de)空白,將為(wei)中國(guo)高(gao)速鐵路(lu)接觸(chu)線(xian)(xian)、承(cheng)力索、吊(diao)弦等提供高(gao)強(qiang)度、高(gao)導電(dian)的(de)銅(tong)(tong)合金材(cai)料(liao)。
高速鐵路接觸線張力優化方案_第2頁_233網校論文_電力論文_
[圖文]2009年5月7日-5月5日,中國(guo)鐵建電氣(qi)化局集(ji)團與德國(guo)力倍公司高(gao)速鐵路接(jie)觸網零部件技術轉讓、與江蘇康(kang)遠(yuan)新材料有限公司高(gao)速鐵路電氣(qi)化接(jie)觸線(xian)合資合作協議(yi)簽約(yue)儀(yi)式,在北京。
江鎢與西班牙合資高鐵銅材項目在贛州投產-新聞頻道-和訊網
[6]河南省杰出人(ren)才創(chuang)新基金:0521001200,新一(yi)代高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)接觸線材料的研制開發,2005年1月2008年12月,35萬元(yuan),劉平、鐘衛佳、田保(bao)紅(參加,第三名)、牛立業。
江蘇康遠新材料公司在京簽署<br;高速鐵路電氣化有關技術轉讓及
項目一期建設銀銅材(cai)料5千噸,產品(pin)以滿足(zu)250km/h中(zhong)高(gao)速(su)(su)電力機車為(wei)目標(biao),可達國(guo)內到2012年,我國(guo)高(gao)速(su)(su)鐵(tie)路總里(li)程將達1.3萬(wan)公里(li),接觸線(xian)市場需(xu)求5萬(wan)噸。到2020年。
河南科技網
本發明(ming)公開了(le)一種高速(su)鐵路高強度高電(dian)導率銅合金接(jie)觸線及其制備(bei)方法,接(jie)觸線成份(fen)以銅為(wei)(wei)基體,向其中加(jia)入(ru)總重量的(de)百分比(bi)為(wei)(wei)0-0.15%的(de)銀和0.20%-0.72%的(de)鉻;其制備(bei)。
年產5千噸高速鐵路接觸線用銀銅合金項目
2011年1月(yue)9日-銅(tong)材有限公司年產(chan)4萬噸高(gao)(gao)鐵銅(tong)材項目投產(chan),填補了中國高(gao)(gao)速(su)鐵路滑(hua)線(xian)產(chan)業的空白,將為中國高(gao)(gao)速(su)鐵路接(jie)觸(chu)線(xian)、承力索、吊(diao)弦等提供(gong)高(gao)(gao)強度、高(gao)(gao)導(dao)電(dian)的銅(tong)合金材料。
高速鐵路用銅合金接觸線及其制備方法說明書下載-中國應用技術
該項目(mu)引進歐洲先進技術和設備(bei),填補了(le)我國高速鐵路滑線(xian)產(chan)業的空(kong)白,為我國高速鐵路接觸線(xian)提供(gong)高強度(du)、高導電的銅(tong)合(he)金材料.附(fu):西班(ban)牙拉(la)法(fa)格公司是歐洲銅(tong)產(chan)業領域。
江鎢與西班牙合資高鐵銅材項目在贛州投產_財經頻道_新華網
摘要(yao)(yao):本文(wen)高速鐵路1/42道岔(cha)接觸網技術標準以及施(shi)工技術進行簡單的介紹,施(shi)工為了實現不同方向(xiang)的互(hu)聯互(hu)通而(er)不降低列車(che)速度,需(xu)要(yao)(yao)建設專用(yong)的聯絡(luo)線或使(shi)用(yong)高速。
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高(gao)速鐵路接(jie)觸(chu)線(xian)張力優(you)化方案屬于土木在線(xian)論文頻道,綜合減災分類,提供(gong)給網(wang)友免費下載,更多高(gao)速鐵路接(jie)觸(chu)線(xian)張力優(you)化方案相關(guan)論文請訪問土木在線(xian)。
高速鐵路接觸網線岔技術探討—《城市建設理論研究》—2012年第35
的成(cheng)(cheng)分設計、熔煉(lian)、成(cheng)(cheng)型及熱處理(li)方(fang)面(mian),特(te)別是在大規(gui)模集成(cheng)(cheng)電(dian)路(lu)(lu)封裝用(yong)引線框(kuang)架銅合金和高速鐵路(lu)(lu)接觸線研究上取得的成(cheng)(cheng)果突(tu)出(chu),目前(qian)已(yi)成(cheng)(cheng)為我國(guo)集成(cheng)(cheng)電(dian)路(lu)(lu)引線框(kuang)架材料的主要(yao)。
高速鐵路接觸線張力優化方案_CO土木在線(原網易土木在線)
2009年11月10日-該(gai)項(xiang)目引進(jin)(jin)歐洲先進(jin)(jin)技(ji)術,填補(bu)了國內(nei)高(gao)速鐵(tie)路(lu)滑線(xian)產業的空白,將為國內(nei)高(gao)速鐵(tie)路(lu)接(jie)觸線(xian)提(ti)供高(gao)強度、高(gao)導電性的銅合金材料。項(xiang)目建成達(da)產后,可(ke)實(shi)現(xian)年。
350公里時速高鐵運行有了“安全閥”_北青網
2005年10月8日-理(li)工大學自主研制(zhi)開發的新(xin)型銅(tong)合(he)金(銅(tong)-鉻-鋯-鎂(mei)合(he)金)接觸線,憑借其較(jiao)高(gao)的機械強度、高(gao)導(dao)電性(xing)及(ji)耐(nai)高(gao)溫軟化性(xing)能(neng),順(shun)利通過評審,廣泛應用于國家高(gao)速鐵(tie)路。