中國汽車工業協會汽車零部件再制造分會風險
2013年4月(yue)8日-何為(wei)再(zai)制造(zao)(zao)?在國家發改(gai)委(wei)、工(gong)業(ye)和信息化部(bu)(bu)等部(bu)(bu)委(wei)聯合出(chu)臺的《關于推進再(zai)制造(zao)(zao)產業(ye)發展的意見》中,對(dui)再(zai)制造(zao)(zao)有(you)明確的定(ding)義,即指將(jiang)廢舊汽車零部(bu)(bu)件、工(gong)程。
推進再制造讓廢舊零部件“循環”起來_政策法規_行業資訊/行業
2008年3月(yue)14日-業(ye)內人士(shi)認為(wei),發展汽(qi)車(che)零部件再制造產業(ye),對舊汽(qi)車(che)產品進行再制造,是我國(guo)汽(qi)車(che)工業(ye)快速發展的需要(yao),有利于充分(fen)利用舊產品中蘊(yun)含的再生資源,有利于形成“。
廢舊汽車零部件有望翻新入市每日商報
何為(wei)再(zai)制造?在(zai)國家發(fa)改委、工業和信息化部等部委聯合出臺的《關于(yu)推進再(zai)制造產(chan)業發(fa)展的意見》中,對再(zai)制造有明確(que)的定義,即指將(jiang)廢舊汽車(che)零部件、工程機(ji)械、機(ji)床等。
推進再制造產業讓廢舊零部件“循環”起來-阿里巴巴爐料資訊
2008年12月10日-修復技(ji)術和表面(mian)處(chu)理技(ji)術,使廢(fei)舊零部件達到或超過新品(pin)的性能,延長產品(pin)的國際再(zai)制(zhi)造工業委(wei)員會(hui)主(zhu)席、美國汽車(che)零件再(zai)制(zhi)造協會(hui)會(hui)長卡柯(ke)將再(zai)制(zhi)造定義。
工業裝備易損部件再制造項目可研_百度文庫
2008年3月6日-把有剩(sheng)余壽命的廢舊零(ling)部件(jian)(jian)作為再制造毛(mao)坯,采用表(biao)面工程(cheng)等先(xian)進技術進行(xing)加工,2007年1月,中(zhong)國(guo)汽車工業協會受國(guo)家發改(gai)委(wei)委(wei)托,成(cheng)立了“汽車零(ling)部件(jian)(jian)再。
優勢明顯我國汽車零部件再制造亟待產業化-中國工業報新聞網-
(1)汽車(che)(che)再制(zhi)造的(de)經濟性分析從當(dang)前世(shi)界各國廢(fei)舊汽車(che)(che)回收(shou)業的(de)蓬(peng)勃發(fa)展(zhan)看拆(chai)解(jie)與(yu)回收(shou)技術的(de)發(fa)展(zhan)趨勢,可以預言(yan)21世(shi)紀(ji)一(yi)個國家廢(fei)舊汽車(che)(che)可回收(shou)的(de)水平(ping)將成為評價該國汽車(che)(che)工業。
尹家緒:汽車零部件再制造產業發展建議-搜狐汽車
2010年5月13日-一、推進再制(zhi)造產業(ye)(ye)發展的重大意義再制(zhi)造是指將廢(fei)舊汽車(che)零部件(jian)、工程(cheng)(二)推動工程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)、機(ji)(ji)床等再制(zhi)造。組(zu)織開展工程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)、工業(ye)(ye)機(ji)(ji)電(dian)設備、機(ji)(ji)床。
上海市廢舊汽車零部件再制造的前景研究-其它論文-道客巴巴
2006年(nian)8月(yue)22日-再制造是指(zhi)主(zhu)要以機電產品(裝備)等(deng)廢舊工(gong)業制成品為原料,在基本不改變產品形狀和材質的(de)情況下,運用高科(ke)技的(de)清洗工(gong)藝、修復技術,或者利(li)用新(xin)材料、新(xin)。
上海市廢舊汽車零部件再制造的前景研究-豆丁網
2008年3月2日-2008北(bei)京國際車(che)展,尹家緒:關(guan)于(yu)汽(qi)(qi)車(che)零部(bu)件(jian)再制造產業發展的議案,2008汽(qi)(qi)車(che)兩會專(zhuan)題,,汽(qi)(qi)車(che),汽(qi)(qi)車(che)降價(jia),新車(che),汽(qi)(qi)車(che)報價(jia),二手車(che)。
關于推進再制造產業發展的意見(發改環資[2010]991號)
2012年(nian)3月22日-在(zai)2005年(nian),85%廢(fei)舊汽車零(ling)部(bu)件(jian)都(dou)可(ke)以得到回收利用,到2015年(nian)這一(yi)比例將提高(gao)到95%。歐洲主要工業化國家(jia)的一(yi)些大企業都(dou)相繼開展了零(ling)部(bu)件(jian)的再制造(zao),大眾。
發改委積極推進汽車零部件再制造試點工作-汽車零部件,廢舊工業品-
2009年12月25日-汽車零部件(jian)(jian)再(zai)制(zhi)造試點(dian)管理(li)辦法,章總則條為加快建(jian)立與報部件(jian)(jian)再(zai)制(zhi)造試點(dian)企(qi)業(ye)管理(li),規范舊汽車零部件(jian)(jian)再(zai)制(zhi)造行為和(he)市場秩序,有效利用舊。
尹家緒:關于汽車零部件再制造產業發展的議案_新浪汽車_新浪網
2012年12月14日-使舊(jiu)機器可以循環(huan)再利(li)用(yong),致力(li)于研究“低(di)(di)碳制造(zao)、再生(sheng)循環(huan)、綠色(se)節(jie)能”模式,打造(zao)一家定位“礦冶裝備廢舊(jiu)零部(bu)件低(di)(di)碳再制造(zao)與循環(huan)利(li)用(yong)技術”研發和產業(ye)化。
中外汽車零部件再制造產業發展現狀分析-中國出口信用保險公司
汽車零(ling)(ling)部件(jian)(jian)再制造是通過運用先進(jin)的(de)清洗技(ji)術、修復(fu)技(ji)術和表面處理技(ji)術,使(shi)(shi)廢(fei)舊零(ling)(ling)部件(jian)(jian)達到或超過新品的(de)性能,延長產品的(de)使(shi)(shi)用壽命。這不僅充分利用廢(fei)舊零(ling)(ling)部件(jian)(jian)中蘊(yun)含的(de)二次。
汽車零部件再制造試點管理辦法新聞中國汽車工業協會
2013年10月16日-廣(guang)州(zhou)(zhou)應(ying)開放更多廢(fei)舊汽(qi)(qi)車零(ling)(ling)部件(jian)再制造試點企汽(qi)(qi)車零(ling)(ling)部件(jian)損壞,你接(jie)受再制造品嗎?10月14日,廣(guang)州(zhou)(zhou)市政協委員(yuan)陳森昌在(zai)接(jie)受媒體采訪時表示,廣(guang)州(zhou)(zhou)應(ying)開放更多廢(fei)舊。
打造礦冶裝備廢舊零部件低碳再制造與循環利用-機械-中國工業信息網
2011年8月3日-尚謙:與西方(fang)發達的汽車零部件再(zai)制(zhi)(zhi)造工業相比,中國的再(zai)制(zhi)(zhi)造產業則剛(gang)剛(gang)問題3:您剛(gang)才提到了可(ke)再(zai)制(zhi)(zhi)造舊件回收(shou)問題,能再(zai)具體說明(ming)一下嗎?。
機械魔術手:廢舊鋼鐵再制造成藝術品(圖)-機械,零部件-機械工業
2013年7月3日(ri)-再制(zhi)(zhi)造(zao)業通常特(te)指(zhi)工(gong)業再制(zhi)(zhi)造(zao),目前主要(yao)涉及汽車零部(bu)件(jian)(jian)、家電、裝備制(zhi)(zhi)造(zao)等以美國的(de)彼(bi)勒公司為例,該公司建立了面向全球的(de)廢舊(jiu)部(bu)件(jian)(jian)回收和再制(zhi)(zhi)造(zao)。
汽車零部件再制造產業發展起源及發展趨勢分析-深度分析-_京源眾邦
2013年10月17日-近(jin)日,機械產品再制(zhi)造國(guo)家工(gong)程研究(jiu)(jiu)再制(zhi)造工(gong)藝研究(jiu)(jiu)所(suo)所(suo)長(chang)胡(hu)振(zhen)峰表(biao)示,國(guo)家正在制(zhi)定再制(zhi)造產品的具體標(biao)(biao)準(zhun),汽車零部件的再制(zhi)造標(biao)(biao)準(zhun)也正在加快起草,但具體。
廣州應開放更多廢舊汽車零部件再制造試點企-國內資訊-
2008年11月5日-廢(fei)汽車(che)廢(fei)舊零(ling)部(bu)件(jian)(jian)的回收利用如(ru)何破局2008/11/5/11:33來源:《時代(dai)汽車(che)原(yuan)國家機械工業部(bu)部(bu)長、國家再制(zhi)造(zao)專題(ti)研究小組顧問何光遠(yuan)認為(wei),汽車(che)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)。
再制造產業_百度百科
2013年10月22日-日前(qian)在拉薩結(jie)束的(de)再(zai)(zai)制造(zao)“北京-西藏行”活動(dong)上獲悉,2012年,我國(guo)汽車(che)零部件再(zai)(zai)制造(zao)產業產值已達80億(yi)元,與2005年的(de)不足0.5億(yi)元相比(bi),增長了近(jin)160倍。
美馳看好中國汽車零部件再制造產業
2012年3月9日-隨著我國工業(ye)化(hua)進程的(de)加快和人民消(xiao)費(fei)水平的(de)提(ti)高,機電產品快速發展(zhan),同時也產生(sheng)了大量的(de)廢舊機電產品,這為(wei)(wei)再制(zhi)造(zao)產業(ye)發展(zhan)創造(zao)了條件。再制(zhi)造(zao)被(bei)認為(wei)(wei)。
關于促進我省汽車零部件再制造發展的思考和建議
2010年(nian)6月2日-技術(shu)對廢(fei)舊件(jian)進行無損檢(jian)測,檢(jian)測零(ling)部件(jian)的(de)內部裂(lie)紋和疲勞(lao)應(ying)力,評(ping)估廢(fei)舊件(jian)的(de)根據(ju)統(tong)計,1噸的(de)再(zai)制造產品(pin)可以(yi)避免產生4噸的(de)工業(ye)廢(fei)料(liao),和大(da)量(liang)的(de)固定廢(fei)料(liao);。
我國汽車廢舊零部件進口有望逐步放開_中國行業研究網
2013年10月15日(ri)-熱(re)點資(zi)(zi)訊網(wang)庫(ku)(ku)快訊價格行情產(chan)品百(bai)科工(gong)業(ye)(ye)品原(yuan)材料消費品商務服務的位置:中國(guo)網(wang)庫(ku)(ku);;看資(zi)(zi)訊;;行業(ye)(ye)資(zi)(zi)訊;;廢(fei)舊汽車零部件再制造。
廢汽車廢舊零部件的回收利用如何破局-零部件,汽車廢舊零部件-表面
2012年8月2日-北方工業大學、北京奧宇(yu)可鑫(xin)裝備(bei)再制(zhi)造技術(shu)研究院等單(dan)位發起成立(li)的(de)“中國設備(bei)設備(bei)零(ling)部(bu)件再制(zhi)造有利于形成“資源-產(chan)品-廢舊產(chan)品-再制(zhi)造產(chan)品”的(de)循(xun)環。
我國汽車零部件再制造發展報告-行業分析-中國機械社區-80萬
2013年8月26日-促進再(zai)制(zhi)造舊(jiu)件(jian)回收,擴大再(zai)制(zhi)造產品(pin)市場份額,日前國家發展(zhan)(zhan)改革委、財政(zheng)部(bu)、工業和信息化部(bu)、商務部(bu)、質檢總局決定組織開展(zhan)(zhan)再(zai)制(zhi)造產品(pin)“以舊(jiu)換再(zai)。
汽車零部件再制造產業去年產值達80億元_財經_新民網
2013年4月9日-作甚再(zai)制(zhi)造?在國家發改委(wei)(wei)、產業和(he)信息化部等部委(wei)(wei)聯合出臺的《關于推(tui)進再(zai)制(zhi)造工(gong)業發展的意見(jian)》中,對再(zai)制(zhi)造有(you)明確的定義,即指將(jiang)廢舊汽車零部件、工(gong)程。
中外汽車零部件再制造產業發展現狀分析-《汽車工業研究》2012年
2011年9月5日(ri)-世界上的汽(qi)車工業(ye)強國,零(ling)部(bu)件(jian)再制造已有10年左右產業(ye)歷史(shi),創(chuang)造了可觀(guan)價值——利用(yong)精(jing)密儀器對舊的零(ling)部(bu)件(jian)“探傷”,找(zhao)出毛病;而在再制造過程中(zhong),也要。
零部件再制造:為汽車產業創造綠色未來_網易汽車
2013年10月23日-也正加快起草,但具體(ti)出臺時(shi)間暫(zan)未(wei)明(ming)確,國(guo)家(jia)有(you)(you)望逐步放開(kai)廢舊汽車零部(bu)件玉(yu)柴再制造工業(蘇(su)州)有(you)(you)限(xian)公司商務發展部(bu)經理周曉燕表示,目前國(guo)家(jia)產(chan)品。
廢舊汽車零部件再制造_行業新聞-中國網庫
2010年6月2日-機(ji)(ji)油泵、水泵等部(bu)件;同時,推動工程機(ji)(ji)械、機(ji)(ji)床等再制造,大型廢舊輪(lun)胎翻(fan)新。為此,汽車工業協會副秘書長(chang)晏一(yi)平向上海證券報(bao)透露,到今年底中國汽車零。
設備零部件再制造產業結成創新聯盟_財經_中國網
謝建軍稱(cheng),隨著企業產能的(de)釋放,廢舊汽車保(bao)有量(liang)的(de)逐(zhu)年攀升(sheng)(sheng),今(jin)后一定時間內,再(zai)制造產品銷量(liang)將會(hui)有明顯提(ti)升(sheng)(sheng),我國汽車零部(bu)件資源再(zai)利用前(qian)景(jing)巨(ju)大。
汽車零部件等再制造產品“以舊換再”試點工作啟動-新聞-中國證券網
2013年10月15日-據介紹,再制造是指將舊汽車零(ling)部件(jian)、工程(cheng)機械、機床等進行專業化(hua)(hua)修復的批量化(hua)(hua)生產過程(cheng),再制造產品(pin)達到(dao)與原有新品(pin)相同(tong)的質(zhi)量和性能。與制造新品(pin)相比,再。
推進再制造讓廢舊零部件“循環”起來-wl.hangyun.船舶物料
中國再(zai)制(zhi)(zhi)造產(chan)業(ye)(ye)網(wang)ibi國聯(lian)資(zi)源網(wang)旗下分站,中國的再(zai)制(zhi)(zhi)造產(chan)業(ye)(ye),再(zai)制(zhi)(zhi)造行(xing)業(ye)(ye)b2b平臺。提(ti)供再(zai)制(zhi)(zhi)造產(chan)業(ye)(ye)、再(zai)制(zhi)(zhi)造技術、再(zai)制(zhi)(zhi)造工程、再(zai)制(zhi)(zhi)造企業(ye)(ye)、再(zai)制(zhi)(zhi)造等(deng)行(xing)業(ye)(ye)資(zi)訊和(he)再(zai)。
發動機舊翻新,這種車敢開嗎?
由裝備再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)技術國防科技實驗室、北京奧宇可鑫集(ji)團公司(si)及北方(fang)工業大學(xue)等單位因此設備零部(bu)件再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)十(shi)分有利于形成“資源-產(chan)(chan)品(pin)-廢舊產(chan)(chan)品(pin)-再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)產(chan)(chan)品(pin)”的循環。
國家有望逐步放開廢舊汽車零部件進口-中國研磨網
2013年8月26日-再(zai)制造(zao)產品的推(tui)廣使(shi)用,促進再(zai)制造(zao)舊件回收,擴大(da)再(zai)制造(zao)產品市場份額,日前國(guo)家(jia)發展改(gai)革委、財政部、工(gong)業和信息化部、商務部、質(zhi)檢總局決定組織開展再(zai)制造(zao)。