圖5系120到140抖動會不會是傳動軸不平衡震動_寶馬5系論壇_
圖1為樣(yang)車1不同車速時駕(jia)駛室地板(ban)和(he)車架振動的(de)加速度功率譜密度曲(qu)線;表(biao)1為圖1中駕(jia)駛室地板(ban)振動峰值點(dian)對應頻(pin)率和(he)理論(lun)計算(suan)的(de)傳動軸不平(ping)衡(heng)量(liang)的(de)激振頻(pin)率對比,其中傳動。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-期刊論文
2013年10月31日-軸(zhou)故(gu)障的(de)振動(dong)診(zhen)斷分(fen)析壓(ya)鉚機軸(zhou)故(gu)障的(de)振動(dong)診(zhen)斷分(fen)析。壓(ya)鉚機轉動(dong)軸(zhou)可能(neng)因(yin)為轉軸(zhou)不(bu)平衡(heng)故(gu)障的(de)振動(dong)特點是振動(dong)的(de)方向以徑向為主,其振動(dong)頻(pin)率和旋(xuan)轉頻(pin)率。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-交通運輸
摘要:正汽(qi)(qi)車(che)傳(chuan)動(dong)系統的(de)(de)振動(dong)、噪聲問題一(yi)直是汽(qi)(qi)車(che)研發過程關心的(de)(de)問題之一(yi)。特別(bie)是在汽(qi)(qi)車(che)往復慣性力、傳(chuan)動(dong)軸(zhou)不平衡引起的(de)(de)慣性力、傳(chuan)動(dong)軸(zhou)固有頻(pin)率的(de)(de)共同作(zuo)用下,。
鉚接機軸故障的振動診斷分析
當松曠故障發生(sheng)時(shi),其振(zhen)動(dong)(dong)與不平衡振(zhen)動(dong)(dong)不同。汽車傳動(dong)(dong)軸(zhou)安裝時(shi),一般前高后低。(mm)255075100125150175頻(pin)率(Hz)婁云(yun)等:基于小(xiao)波分解(jie)的汽車傳動(dong)(dong)軸(zhou)不平衡檢測試驗(yan)。
汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究-《現代零部件》2011年10期
[圖文]但振動(dong)頻率越高,振幅越小,二階(jie)以(yi)上(shang)可以(yi)忽略不計。其一階(jie)振動(dong)占整個振動(dong)的(de)70%以(yi)上(shang),是振動(dong)的(de)主要來源。汽車之(zhi)家(jia)汽車之(zhi)家(jia)綜上(shang)所述,平衡軸(zhou)是用來平衡和減(jian)少。
不對中不平衡振動診斷要點_百度文庫
2.偶不(bu)平衡頻(pin)譜特征為振(zhen)動波(bo)形接近正弦波(bo),軸心軌(gui)跡近似圓形;在兩個軸承處(chu)均(jun)產生較大(da)的(de)振(zhen)動,不(bu)平衡嚴重時,還會(hui)產生較大(da)的(de)軸間振(zhen)動;振(zhen)幅與轉速(su)平方成正比(bi),振(zhen)動頻(pin)率。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-技術總結-道客巴巴
2005年(nian)12月7日-轉(zhuan)子不平衡產生(sheng)的機(ji)(ji)械振(zhen)動(dong)特征①振(zhen)動(dong)頻率與轉(zhuan)頻相等②振(zhen)動(dong)值(zhi)隨轉(zhuan)速(su)增高而(er)加大,與電機(ji)(ji)負載無關。③振(zhen)動(dong)值(zhi)以經向(xiang)(xiang)為,軸向(xiang)(xiang)很(hen)小。當地腳螺絲。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-豆丁網
2011年11月17日-二、故(gu)障(zhang)(zhang)分析與診(zhen)斷1.傳動軸不平(ping)衡(heng)轉子不平(ping)衡(heng)是一種(zhong)常(chang)見(jian)故(gu)障(zhang)(zhang)。對風機來(lai)說,轉子彎(wan)曲產生工頻(pin)振動,從振動頻(pin)率(lv)上很難(nan)和質量不平(ping)衡(heng)相區分。軸彎(wan)曲。
平衡軸_百度百科
因此,引風(feng)(feng)機(ji)的(de)(de)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)不屬于電磁振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)。4.不平(ping)衡振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)該(gai)引風(feng)(feng)機(ji)不平(ping)衡振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)明顯的(de)(de)二是(shi)靠近聯軸器(qi)的(de)(de)軸承振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)增大(da),三是(shi)不對中故(gu)障的(de)(de)特征頻(pin)率為2倍(bei)頻(pin),常伴有3。
平衡軸_汽車百科
轉(zhuan)子不(bu)(bu)平衡、基礎變(bian)形偏(pian)移、基礎剛(gang)度(du)不(bu)(bu)足、軸承不(bu)(bu)對中、軸瓦間隙不(bu)(bu)當、聯軸器在頻(pin)譜圖上,主(zhu)(zhu)頻(pin)(轉(zhuan)速頻(pin)率)是(shi)常見的(de)故障特征頻(pin)率,由于(yu)大多數(shu)主(zhu)(zhu)頻(pin)振動(dong)故障的(de)。
一倍頻振動增大的原因分析-頻率,轉速,正弦波,常見問題-機電商情網
淺(qian)談不(bu)平(ping)(ping)衡機(ji)(ji)械(xie)振動(dong)機(ji)(ji)理及控制,不(bu)平(ping)(ping)衡;;機(ji)(ji)械(xie)振動(dong);;控制,永(yong)生(sheng);,農家科(ke)技。由(you)于機(ji)(ji)械(xie)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)不(bu)平(ping)(ping)衡是具(ju)有偏心質量的轉(zhuan)(zhuan)子(zi),在旋轉(zhuan)(zhuan)時(shi)產生(sheng)一種慣(guan)性(xing)離(li)心力,它在轉(zhuan)(zhuan)子(zi)徑(jing)向。
電機振動異常的識別與診斷-中國二手設備網
2012年7月18日-不(bu)平衡的特點是:1、振(zhen)動頻(pin)率單(dan)一,振(zhen)動方向(xiang)以徑(jing)向(xiang)為主(zhu)。在工頻(pin)(亦稱轉頻(pin))(1X)處有一峰值(zhi),(轉子若為懸臂支承,將有軸相(xiang)分(fen)量);2、在。
大型涼水塔風機的故障診斷-技術講座-E路風機網
[圖文]2006年11月1日-轉(zhuan)子(zi)轉(zhuan)動(dong)一(yi)周,離心力(li)方(fang)向改變一(yi)次,因(yin)此不平衡振動(dong)的(de)頻率與轉(zhuan)速相一(yi)致,三、不平衡故(gu)障的(de)特征(zheng)實際工程中,由于軸的(de)各個方(fang)向上剛(gang)度有差(cha)別,特別。
引風機振動故障診斷與分析,不平衡,不對中,幅值,頻率,相位-來寶網
[圖文]尤其以發(fa)動機(ji)的往復(fu)慣(guan)性力與(yu)傳(chuan)動軸不平衡產生(sheng)的慣(guan)性傳(chuan)動軸的振(zhen)動通過外萬向節、輪轂、懸掛將激(ji)振(zhen)能量(liang)經計(ji)算傳(chuan)動軸的工作(zuo)頻率(lv)為178Hz,因此為了(le)避(bi)免(mian)。
應用機械振動理論判斷和處理水泵振動的方法_中華文本庫
不平衡(heng)振動信號中幅(fu)值和(he)相位求法(fa),慧;孫秀云;劉偉;-機械制造與自動化2007年第04期在線(xian)閱讀、文(wen)章下載(zai)。<正;0引(yin)言(yan)旋轉機械上無論是(shi)軸(zhou)承、轉子(zi)軸(zhou)或其它有(you)關。
淺談不平衡機械振動機理及控制-《農家科技》2011年第S2期-吾喜
2011年9月22日-2大型風機葉輪與軸系(xi)統(tong)的不平衡振(zhen)動(dong)故障及(ji)分(fen)析方法大型風機振(zhen)動(dong)故障網版權所有,諧波能量集(ji)中在(zai)基頻(pin),基頻(pin)為(wei)轉(zhuan)速n/60,其他頻(pin)率處信號。
旋轉機械故障類型及其振動特征_振動頻率特征_大功率電源_大功率
殘余不(bu)平衡(heng)量對電(dian)機(ji)振(zhen)動(dong)(dong)的(de)(de)影(ying)響-電(dian)機(ji)振(zhen)動(dong)(dong)是一系列不(bu)同頻率的(de)(de)正(zheng)弦波(或近似正(zheng)弦波)振(zhen)動(dong)(dong)疊(die)加而成,它(ta)們有各(ge)自(zi)形(xing)成的(de)(de)原(yuan)因,轉子不(bu)平衡(heng)對電(dian)機(ji)振(zhen)動(dong)(dong)的(de)(de)影(ying)響僅表現為(wei)與轉子轉速。
轉子不平衡的故障機理與診斷
[圖文]平衡軸技(ji)術是(shi)摩(mo)托(tuo)車發動機中應用(yong)較廣的(de)(de)一項技(ji)術,它的(de)(de)結構簡單實用(yong),可有(you)效地緩(huan)減摩(mo)托(tuo)車的(de)(de)整車振動,提高(gao)駕駛的(de)(de)舒適性。
關于傳動軸共振的案例研究_CAE_產品創新數字化(PLM)_文庫_e-works
[圖(tu)文]2012年(nian)1月16日-由于傳(chuan)動(dong)(dong)軸主要的(de)激振力(li)為發動(dong)(dong)機往復慣性力(li)與傳(chuan)動(dong)(dong)軸不平衡(heng)產生(sheng)的(de)慣性力(li)車內(nei)的(de)轟鳴聲與激振力(li)能量、頻率有關(guan),也與車身自身的(de)振動(dong)(dong)響應有關(guan),如(ru)果(guo)。
不平衡振動信號中幅值和相位求法-《機械制造與自動化》2007年04期
但(dan)振動頻率越高(gao),振幅(fu)越小(xiao),2階(jie)(jie)以(yi)上(shang)可以(yi)忽(hu)略不計。其一(yi)階(jie)(jie)振動占整個振上(shang),是(shi)振動的主要來源。我們公司主要經營(ying)菊星汽(qi)配,平衡軸,橋殼(ke),豪沃(wo)、斯太(tai)爾、斯太(tai)爾。
關于振動頻率w_百度知道
突發(fa)不平衡振動對大(da)型汽輪發(fa)電機(ji)組(zu)的安全構成嚴重威脅。突發(fa)不平衡振動往往發(fa)生(sheng)在軸(zhou)系事故的過程(cheng)(cheng)中,發(fa)生(sheng)具有突然性(xing)(xing),過程(cheng)(cheng)具有短暫性(xing)(xing),結果可具有毀(hui)滅性(xing)(xing)。過去的研究(jiu)一方面。
風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究_技術方案_工控網_工業
2011年(nian)6月12日-物體相對于平衡位置所作(zuo)的往復運(yun)動稱為機械振(zhen)(zhen)動轉(zhuan)子軸頸的振(zhen)(zhen)動;一(yi)般轉(zhuan)動設備的振(zhen)(zhen)動用(yong)振(zhen)(zhen)動速(su)度旋轉(zhuan)頻率(lv)、轉(zhuan)速(su)頻率(lv)、圓(yuan)頻率(lv),或n、ω、f不(bu)分。
殘余不平衡量對電機振動的影響_CNKI學問
近年(nian)(nian)來(lai),因關鍵設備故(gu)障(zhang)而(er)引(yin)起的事故(gu)時有發生,1985年(nian)(nian)山西(xi)大同2#機組聯(lian)軸器斷裂不(bu)平(ping)衡(heng)振動的頻率一(yi)般都很明顯,主要表現不(bu)平(ping)衡(heng)轉子的故(gu)障(zhang)頻率等于轉子的旋轉頻率,。
平衡軸_什么是發動機平衡軸_太平洋汽車網百科
2009年4月8日(ri)-剛度不夠、軸(zhou)(zhou)承和密封部件磨損破(po)壞,以及水(shui)泵臨界轉速出現與機組固有頻(pin)率一致喘振使(shi)軸(zhou)(zhou)向(xiang)振動(dong)變化(hua)明(ming)顯,而(er)不平衡(heng)增(zeng)大使(shi)水(shui)平和垂(chui)直(zhi)方向(xiang)振動(dong)同步增(zeng)長。趨勢(shi)。
案例:一個關于傳動軸共振的案例研究
表2-1風機常見振(zhen)動(dong)因素的特征頻率引(yin)起震動(dong)的因素特征頻率轉(zhuan)子不平衡(heng)因此,對測(ce)點做振(zhen)動(dong)速度(du)采集時,垂直、軸向和水平向三個方向的振(zhen)動(dong)速度(du)都做了。
DOC振動頻譜中一倍頻振動增大的原因分析
[圖文]平衡軸簡介(jie):平衡軸技術(shu)是一(yi)項結(jie)構(gou)簡單并且(qie)非常(chang)實(shi)用發動機技術(shu),它(ta)可以有效(xiao)減緩整車(che)振動,提高駕(jia)駛(shi)的(de)。
平衡軸的振動原理-濟南菊星汽車配件有限公司
2008年(nian)8月6日-1.檢(jian)測(ce)一(yi)定不(bu)平衡負荷在分配轉速下的電機上測(ce)速器的脈沖頻率(lv)值(zhi)。當不(bu)但此種(zhong)振動傳感器只是兩維不(bu)平衡量(liang)檢(jian)測(ce)傳感器,只對與內(nei)筒(tong)旋轉軸相垂直。
平衡軸-湖南摩友交流區-摩托車論壇-中國摩托車論壇-
不同頻率振(zhen)動(dong)訓(xun)練(lian)對籃球運動(dong)員膝關節平衡(heng)能力作用的比(bi)較研究黃鵬,郜瑞睿,劉訓(xun)練(lian)前(qian)及(ji)訓(xun)練(lian)后(hou)使用平衡(heng)測試系統測定受試者的總穩定指數(shu)、前(qian)后(hou)軸穩定指數(shu)、左右。
大型旋轉機械突發不平衡振動瞬態響應的時頻分析方法實驗研究
提(ti)(ti)供全(quan)的(de)(de)“不同(tong)頻(pin)率(lv)的(de)(de)簡(jian)(jian)諧(xie)振(zhen)動(dong)”相關文(wen)(wen)獻(論(lun)文(wen)(wen))下(xia)載,論(lun)文(wen)(wen)摘要(yao)免(mian)費查詢,不同(tong)頻(pin)率(lv)的(de)(de)簡(jian)(jian)諧(xie)振(zhen)動(dong)論(lun)文(wen)(wen)全(quan)文(wen)(wen)下(xia)載提(ti)(ti)供PDF格(ge)式(shi)文(wen)(wen)件。不同(tong)頻(pin)率(lv)的(de)(de)簡(jian)(jian)諧(xie)振(zhen)動(dong)中文(wen)(wen)、英文(wen)(wen)詞匯釋義(。
振動常用術語
一(yi)批(pi)傳動軸在(zai)行駛到40-60之間(jian)共振(zhen)嚴重動平衡已做1X)S%d*F9X!應該先(xian)把問題搞清楚(chu),振(zhen)動響應頻(pin)率是(shi)否正比于車身(shen)?三方面原因(yin):1.動不平衡;2.。
旋轉機械不平衡故障的振動分析及實驗研究(本科畢業論文設計)(doc,
車市首(shou)頁;車市問答(da);馬自達;馬自達3星騁;發(fa)動機平衡軸啟什么作用但振動頻率越高,振幅越小,2階以(yi)上可以(yi)忽略(lve)不計。為了消除(chu)振動,采(cai)用的方(fang)法有(you)。