圖5系120到140抖動會不會是傳動軸不平衡震動_寶馬5系論壇_
圖(tu)1為樣車1不同車速(su)時駕(jia)駛(shi)室(shi)地板和車架振(zhen)動(dong)(dong)的(de)加速(su)度功(gong)率(lv)(lv)譜密度曲線;表1為圖(tu)1中駕(jia)駛(shi)室(shi)地板振(zhen)動(dong)(dong)峰值點對應頻(pin)率(lv)(lv)和理論計(ji)算的(de)傳動(dong)(dong)軸不平衡量的(de)激振(zhen)頻(pin)率(lv)(lv)對比,其中傳動(dong)(dong)。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-期刊論文
2013年(nian)10月31日-軸故(gu)障的振(zhen)動診斷(duan)分析壓鉚機(ji)軸故(gu)障的振(zhen)動診斷(duan)分析。壓鉚機(ji)轉動軸可能因為(wei)轉軸不(bu)平衡故(gu)障的振(zhen)動特(te)點是振(zhen)動的方(fang)向以徑向為(wei)主,其振(zhen)動頻率和旋(xuan)轉頻率。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-交通運輸
摘要:正汽(qi)車傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系統的(de)(de)振動(dong)(dong)、噪(zao)聲(sheng)問題(ti)一直是汽(qi)車研發過程關心的(de)(de)問題(ti)之(zhi)一。特別是在汽(qi)車往復慣性力、傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸不平衡引(yin)起(qi)的(de)(de)慣性力、傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸固有頻(pin)率的(de)(de)共同作(zuo)用下,。
鉚接機軸故障的振動診斷分析
當松(song)曠故(gu)障發生時(shi),其(qi)振動(dong)(dong)與不平衡振動(dong)(dong)不同(tong)。汽(qi)車(che)傳動(dong)(dong)軸安裝時(shi),一般前高(gao)后低。(mm)255075100125150175頻率(lv)(Hz)婁云等:基(ji)于小波分(fen)解的汽(qi)車(che)傳動(dong)(dong)軸不平衡檢測(ce)試驗。
汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究-《現代零部件》2011年10期
[圖文]但(dan)振(zhen)(zhen)動頻率越高,振(zhen)(zhen)幅越小(xiao),二(er)階(jie)以(yi)上可以(yi)忽略不計(ji)。其(qi)一階(jie)振(zhen)(zhen)動占整個振(zhen)(zhen)動的70%以(yi)上,是(shi)振(zhen)(zhen)動的主要(yao)來(lai)源。汽車之家(jia)汽車之家(jia)綜上所述,平衡軸是(shi)用來(lai)平衡和減少。
不對中不平衡振動診斷要點_百度文庫
2.偶不平衡頻譜特征為振(zhen)動波形(xing)接近正(zheng)弦波,軸(zhou)心軌跡近似圓(yuan)形(xing);在兩個軸(zhou)承處均產生(sheng)較大(da)的振(zhen)動,不平衡嚴重時,還會產生(sheng)較大(da)的軸(zhou)間振(zhen)動;振(zhen)幅與轉速(su)平方成(cheng)正(zheng)比(bi),振(zhen)動頻率。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-技術總結-道客巴巴
2005年12月7日-轉子不平衡產(chan)生(sheng)的機械振動(dong)特征(zheng)①振動(dong)頻率與轉頻相等②振動(dong)值隨轉速(su)增高(gao)而加大,與電機負載無關。③振動(dong)值以經向(xiang)為(wei),軸(zhou)向(xiang)很(hen)小。當(dang)地(di)腳(jiao)螺(luo)絲。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-豆丁網
2011年11月17日-二、故障(zhang)分析與診斷1.傳動軸(zhou)不平(ping)衡(heng)轉子(zi)不平(ping)衡(heng)是一種常見故障(zhang)。對(dui)風(feng)機來說,轉子(zi)彎(wan)曲產(chan)生工頻振動,從振動頻率上很難和(he)質(zhi)量不平(ping)衡(heng)相區(qu)分。軸(zhou)彎(wan)曲。
平衡軸_百度百科
因此,引風(feng)機(ji)的(de)振(zhen)動(dong)不屬于電磁振(zhen)動(dong)。4.不平(ping)衡振(zhen)動(dong)該引風(feng)機(ji)不平(ping)衡振(zhen)動(dong)明顯的(de)二是靠近聯軸(zhou)(zhou)器的(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)振(zhen)動(dong)增大,三是不對中故障的(de)特征頻(pin)率(lv)為2倍頻(pin),常伴有3。
平衡軸_汽車百科
轉子不平衡、基礎變(bian)形偏移(yi)、基礎剛度不足(zu)、軸承不對中、軸瓦間隙不當、聯軸器(qi)在頻譜圖(tu)上,主(zhu)頻(轉速頻率)是(shi)常(chang)見的故障特征(zheng)頻率,由(you)于大多數主(zhu)頻振動(dong)故障的。
一倍頻振動增大的原因分析-頻率,轉速,正弦波,常見問題-機電商情網
淺談不平(ping)衡機(ji)械振(zhen)動機(ji)理及(ji)控制,不平(ping)衡;;機(ji)械振(zhen)動;;控制,永生;,農家科技(ji)。由于機(ji)械轉子(zi)不平(ping)衡是具(ju)有(you)偏心質量(liang)的轉子(zi),在旋(xuan)轉時產生一種(zhong)慣性離心力,它在轉子(zi)徑(jing)向(xiang)。
電機振動異常的識別與診斷-中國二手設備網
2012年(nian)7月18日(ri)-不平衡的特(te)點是:1、振(zhen)動頻(pin)率單一,振(zhen)動方向(xiang)以徑向(xiang)為(wei)主。在工頻(pin)(亦稱(cheng)轉(zhuan)頻(pin))(1X)處(chu)有一峰值,(轉(zhuan)子若為(wei)懸臂支(zhi)承,將有軸(zhou)相(xiang)分量);2、在。
大型涼水塔風機的故障診斷-技術講座-E路風機網
[圖(tu)文]2006年11月1日-轉(zhuan)子轉(zhuan)動(dong)一周(zhou),離心力方向改(gai)變一次,因(yin)此不(bu)平衡振動(dong)的(de)頻(pin)率與轉(zhuan)速相一致(zhi),三、不(bu)平衡故障(zhang)的(de)特征實(shi)際工(gong)程(cheng)中,由(you)于軸的(de)各(ge)個方向上(shang)剛度有差(cha)別,特別。
引風機振動故障診斷與分析,不平衡,不對中,幅值,頻率,相位-來寶網
[圖文(wen)]尤(you)其(qi)以發動(dong)機的往(wang)復慣性力(li)與傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)不平衡產生的慣性傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)的振(zhen)動(dong)通過外萬向(xiang)節、輪轂、懸掛將激(ji)振(zhen)能(neng)量經(jing)計算傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)的工作頻率為(wei)178Hz,因(yin)此為(wei)了避(bi)免(mian)。
應用機械振動理論判斷和處理水泵振動的方法_中華文本庫
不(bu)平(ping)衡振動(dong)信號中幅值和相位求法(fa),慧;孫(sun)秀云;劉(liu)偉(wei);-機械制造與自(zi)動(dong)化(hua)2007年第(di)04期(qi)在線(xian)閱讀(du)、文(wen)章下載。<正;0引言旋轉(zhuan)機械上(shang)無論(lun)是軸承(cheng)、轉(zhuan)子軸或(huo)其它(ta)有關。
淺談不平衡機械振動機理及控制-《農家科技》2011年第S2期-吾喜
2011年9月22日-2大型(xing)風機葉輪與軸系(xi)統的不(bu)平衡振(zhen)動故(gu)障(zhang)及(ji)分析方法大型(xing)風機振(zhen)動故(gu)障(zhang)網版(ban)權所(suo)有,諧(xie)波能量(liang)集中(zhong)在基頻,基頻為轉速n/60,其他頻率處信號。
旋轉機械故障類型及其振動特征_振動頻率特征_大功率電源_大功率
殘(can)余不平衡量對電機振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)的(de)影(ying)響(xiang)-電機振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)是一系(xi)列不同(tong)頻率的(de)正(zheng)弦波(或(huo)近似正(zheng)弦波)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)疊加而(er)成,它(ta)們有各自形成的(de)原因,轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)不平衡對電機振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)的(de)影(ying)響(xiang)僅表(biao)現(xian)為與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速。
轉子不平衡的故障機理與診斷
[圖文]平(ping)衡軸(zhou)技術是摩(mo)托車(che)(che)發動機中應(ying)用較廣的一項技術,它的結構簡(jian)單實用,可(ke)有效(xiao)地緩減(jian)摩(mo)托車(che)(che)的整車(che)(che)振動,提高(gao)駕駛的舒適性。
關于傳動軸共振的案例研究_CAE_產品創新數字化(PLM)_文庫_e-works
[圖(tu)文]2012年(nian)1月16日(ri)-由于傳動(dong)軸(zhou)主要的激(ji)振力(li)(li)(li)為發動(dong)機往(wang)復慣性(xing)力(li)(li)(li)與傳動(dong)軸(zhou)不平衡產生(sheng)的慣性(xing)力(li)(li)(li)車(che)內的轟鳴(ming)聲與激(ji)振力(li)(li)(li)能量、頻率(lv)有關,也與車(che)身自身的振動(dong)響應(ying)有關,如果。
不平衡振動信號中幅值和相位求法-《機械制造與自動化》2007年04期
但振動(dong)(dong)頻率越高,振幅(fu)越小(xiao),2階以上(shang)可以忽略不(bu)計。其一(yi)階振動(dong)(dong)占整個振上(shang),是振動(dong)(dong)的主(zhu)要(yao)來源。我們公司主(zhu)要(yao)經營(ying)菊星汽配,平衡軸,橋(qiao)殼(ke),豪(hao)沃、斯太爾(er)、斯太爾(er)。
關于振動頻率w_百度知道
突發不平衡振動對大型汽輪發電機組的(de)(de)安全(quan)構成嚴重威(wei)脅。突發不平衡振動往(wang)往(wang)發生在軸系事故的(de)(de)過(guo)程中(zhong),發生具(ju)有(you)(you)突然性,過(guo)程具(ju)有(you)(you)短(duan)暫性,結(jie)果(guo)可具(ju)有(you)(you)毀滅性。過(guo)去的(de)(de)研究一(yi)方面(mian)。
風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究_技術方案_工控網_工業
2011年6月(yue)12日-物(wu)體相(xiang)對于平衡(heng)位置(zhi)所作(zuo)的往(wang)復運動(dong)稱為(wei)機(ji)械(xie)振(zhen)(zhen)動(dong)轉(zhuan)(zhuan)子軸頸的振(zhen)(zhen)動(dong);一般轉(zhuan)(zhuan)動(dong)設備的振(zhen)(zhen)動(dong)用(yong)振(zhen)(zhen)動(dong)速度旋轉(zhuan)(zhuan)頻率(lv)(lv)(lv)、轉(zhuan)(zhuan)速頻率(lv)(lv)(lv)、圓頻率(lv)(lv)(lv),或(huo)n、ω、f不分。
殘余不平衡量對電機振動的影響_CNKI學問
近年(nian)來,因(yin)關(guan)鍵(jian)設備故(gu)障(zhang)而引(yin)起的(de)事(shi)故(gu)時有發生,1985年(nian)山(shan)西大同2#機組聯軸器斷(duan)裂(lie)不平衡振(zhen)動的(de)頻率(lv)一(yi)般(ban)都(dou)很(hen)明(ming)顯,主(zhu)要表現不平衡轉子的(de)故(gu)障(zhang)頻率(lv)等(deng)于轉子的(de)旋轉頻率(lv),。
平衡軸_什么是發動機平衡軸_太平洋汽車網百科
2009年(nian)4月8日-剛度不(bu)夠、軸(zhou)承和密封(feng)部件磨(mo)損(sun)破壞,以及水泵臨界轉速(su)出現與機組固(gu)有(you)頻率一致喘振(zhen)使(shi)軸(zhou)向振(zhen)動變化明顯(xian),而不(bu)平衡(heng)增大使(shi)水平和垂(chui)直(zhi)方向振(zhen)動同步增長。趨勢。
案例:一個關于傳動軸共振的案例研究
表2-1風機常見振動(dong)因素(su)的(de)(de)特征(zheng)頻(pin)率引起震動(dong)的(de)(de)因素(su)特征(zheng)頻(pin)率轉(zhuan)子不平(ping)衡因此,對測點做振動(dong)速(su)(su)度采集時(shi),垂(chui)直、軸向和水平(ping)向三個方向的(de)(de)振動(dong)速(su)(su)度都做了(le)。
DOC振動頻譜中一倍頻振動增大的原因分析
[圖文]平衡(heng)軸(zhou)簡介:平衡(heng)軸(zhou)技術是一項結構簡單(dan)并且非常實用發動機技術,它可以有效(xiao)減緩整車(che)振動,提高(gao)駕駛的。
平衡軸的振動原理-濟南菊星汽車配件有限公司
2008年(nian)8月6日-1.檢(jian)測(ce)一定不(bu)平衡負荷在分配轉速下的(de)電機上測(ce)速器的(de)脈沖頻率值。當不(bu)但(dan)此種振動傳感(gan)器只是兩維不(bu)平衡量檢(jian)測(ce)傳感(gan)器,只對與內筒旋轉軸相垂(chui)直。
平衡軸-湖南摩友交流區-摩托車論壇-中國摩托車論壇-
不同(tong)頻率振動訓(xun)練(lian)對籃(lan)球運動員膝關節平衡能力作用(yong)的比較研(yan)究黃(huang)鵬,郜瑞(rui)睿,劉訓(xun)練(lian)前(qian)及(ji)訓(xun)練(lian)后(hou)使(shi)用(yong)平衡測(ce)(ce)試系統測(ce)(ce)定(ding)(ding)受試者的總穩(wen)定(ding)(ding)指數、前(qian)后(hou)軸(zhou)穩(wen)定(ding)(ding)指數、左右(you)。
大型旋轉機械突發不平衡振動瞬態響應的時頻分析方法實驗研究
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振動常用術語
一批傳動軸在行駛到40-60之(zhi)間共振嚴重動平衡(heng)已做1X)S%d*F9X!應該先把問(wen)題(ti)搞清楚,振動響應頻率是否正(zheng)比于車身(shen)?三方面原因:1.動不(bu)平衡(heng);2.。
旋轉機械不平衡故障的振動分析及實驗研究(本科畢業論文設計)(doc,
車(che)市首(shou)頁;車(che)市問(wen)答;馬自達;馬自達3星騁;發(fa)動(dong)(dong)機(ji)平衡軸啟(qi)什么(me)作(zuo)用但振動(dong)(dong)頻(pin)率越高,振幅越小,2階以(yi)上可以(yi)忽略不計。為了(le)消除振動(dong)(dong),采用的方法有。