WXP-200型盤輥式破碎機減速器箱體強度的有限元分析-《礦山機械》
WXP-200型盤輥式(shi)破碎機(ji)(ji)減速(su)器箱體強(qiang)度的有(you)限元分析李(li)大(da)磊(lei)陳廣飛羅春虎摘(zhai)要:根據WXP-200型盤輥式(shi)破碎機(ji)(ji)減速(su)器的工作原理和性能要求,提出了兩種減速(su)器。
驅動磨機減速器箱體強度有限元分析-《礦山機械》2011年02期
摘要(yao):針對3550kW驅動磨機(ji)減速(su)器箱體,綜合(he)考慮自重和工(gong)作(zuo)載荷的(de)作(zuo)用(yong),;WXP-200型盤輥式破(po)碎機(ji)減速(su)器箱體強度的(de)有限元分析[J];礦山機(ji)械;2011年07期。
風力發電機齒輪箱體有限元分析-《機械傳動》2009年04期
摘要:風力發電齒輪箱(xiang)體(ti)是風力發電機中的大型(xing)復雜零件(jian),箱(xiang)體(ti)的強度(du)如何(he),直接;WXP-200型(xing)盤輥式破碎機減速器箱(xiang)體(ti)強度(du)的有限元分析(xi)[J];礦山機械;2011年(nian)07期(qi)。
礦山機械2011年第07期文章目錄
62、2PGC-1370A型雙齒輥破(po)碎(sui)機在石灰石礦山中的應用與(yu)改進潘富(fu)民63、WXP-200型盤輥式破(po)碎(sui)機減速器箱體強度的有限元(yuan)分析李大磊陳廣(guang)飛羅春(chun)虎64、新(xin)型無轉(zhuan)載。
WXP-200型盤輥式破碎機減速器箱體強度的有限元分析-《礦山機械》
WXP-200型盤輥(gun)式破碎機減(jian)速器箱(xiang)體強度的(de)有限元(yuan)分(fen)析分(fen)享(xiang)到(dao):分(fen)享(xiang)到(dao)QQ空間收藏推薦(jian)破碎機是一種(zhong)常用的(de)破碎設備,廣泛(fan)應(ying)用于冶金、礦(kuang)山、建材、化工(gong)、陶(tao)瓷和(he)。
礦山機械-Mining&ProcessingEquipment-維普中文期刊
WXP-200型(xing)盤輥式破碎機減(jian)速器箱體強度的有限元(yuan)分析(xi)李大磊陳(chen)廣飛(fei)羅(luo)春虎(77)2PGC-1370A型(xing)雙齒輥破碎機在石灰(hui)石礦山中的應用與改進潘(pan)富民(min)(80)新型(xing)平衡(heng)。
礦山機械-2011年07期-知網空間
WXP-200型(xing)盤輥(gun)式破碎機減速(su)器箱體強度的(de)有限元分析李大磊;陳(chen)廣飛(fei);羅(luo)春虎;2PGC-1370A型(xing)雙齒(chi)輥(gun)破碎機在石(shi)灰石(shi)礦山中的(de)應用(yong)與改進潘富(fu)民;新型(xing)平衡式錐齒(chi)。
整體式減速器箱體的有限元分析-豆丁網
2減(jian)速(su)器箱體的有(you)限元模態分(fen)析對(dui)(dui)于無外力作用的箱體模型(xing),在求解結構自由振動(dong)的固(gu)有(you)頻率和振型(xing)時(shi),阻(zu)尼(ni)對(dui)(dui)其影響不大,典型(xing)的無阻(zu)尼(ni)模態分(fen)析求解的特征方程:[K]{Φ。
基于ansys的減速器箱體有限元分析-碩士論文-道客巴巴
本文在分析建筑夯土機(ji)箱體傳統設計的(de)基礎上,提出了夯土機(ji)箱體設計時的(de)關(guan)鍵(jian)參(can)數,并(bing)按照以上參(can)數對CT-73P-2A型(xing)建筑夯土機(ji),在Pro/Engineering軟件進行(xing)了參(can)數化(hua)三維模型(xing)。
基于ansys的減速器箱體有限元分析
錐輥4.碾壓盤(pan)5.減速器6.底部支(zhi)架7.底部液壓缸WXP-200型(xing)盤(pan)輥式破碎機的結構///箱(xiang)體(ti)(ti)的有限元分析箱(xiang)體(ti)(ti)建(jian)模在中建(jian)立箱(xiang)體(ti)(ti)三維模型(xing)時(shi),應簡化。
高效顎式破碎機供應商,眉山節能型顎式破碎機的價錢_百業網
(ANSYSWorkbenchEnvironment)環境下對減速器(qi)齒輪(lun)箱體(ti)進行(xing)有限元靜力(li)學(xue)分(fen)析,通(tong)過箱體(ti)的應力(li)分(fen)布(bu)云圖和位移分(fen)布(bu)云圖分(fen)析齒輪(lun)箱體(ti)的剛度和強(qiang)度,以期通(tong)過改變箱體(ti)厚度參(can)數以。
基于有限元分析法的減速器的優化設計研究-《太原理工大學》2009
主要工作如(ru)下:對(dui)減速器箱(xiang)體(ti)進行了(le)有(you)限元建模和靜態(tai)(tai)分(fen)析,直(zhi)觀地展現(xian)了(le)箱(xiang)體(ti)的應力場和位移場,并(bing)考(kao)察(cha)了(le)箱(xiang)體(ti)的強度以及分(fen)析誤差。對(dui)減速箱(xiang)箱(xiang)體(ti)進行了(le)有(you)限元模態(tai)(tai)分(fen)析,。
某型雷達天線座方位減速器箱體有限元分析和優化設計_機械電子工程
并(bing)按照以(yi)上參(can)數(shu)對CT-73P.2A型(xing)建筑夯土(tu)機,在Pro/夯土(tu)機減速器箱體進行了參(can)數(shu)模型(xing)的構建和有限元分析可以(yi)準確的得(de)到(dao)箱體的強度,剛度,共振頻率,疲勞強度等。
基于ansys的減速器箱體有限元分析-豆丁網
[圖文]本文涉及的主(zhu)減(jian)(jian)速(su)器(qi)殼(ke)(ke)體的主(zhu)動齒輪的支(zhi)承形式為懸臂式。3.2主(zhu)減(jian)(jian)速(su)器(qi)殼(ke)(ke)體有(you)限元模型為了準確建立主(zhu)減(jian)(jian)速(su)器(qi)殼(ke)(ke)體的強度(du)分析(xi)邊(bian)界條件,建立了包括主(zhu)減(jian)(jian)速(su)器(qi)托架。
汽車主減速器殼體輕量化有限元分析-文章-佳工網
摘要:本文結(jie)合SAP5有(you)(you)限(xian)元(yuan)(yuan)分(fen)析(xi)程(cheng)序,研制了(le)ZD系列(lie)減速器(qi)箱(xiang)體的有(you)(you)限(xian)元(yuan)(yuan)分(fen)析(xi)前處理軟件,對ZD系列(lie)減速器(qi)箱(xiang)體進行了(le)應力分(fen)析(xi),圖(tu)形(xing)顯示和計算結(jie)果表(biao)明,減速器(qi)。
ZD-200減速器箱體的有限元分析及前處理-《機械與電子》1992年03期
小于(yu)HT200的許用(yong)應力,變(bian)形0.015mm也(ye)比較小,故減速器的強度和剛度都能基于(yu)ANSYS的抽油機(ji)減速器箱體有限元分析嚴(yan)奉林1陸英(ying)娜2朱錦(jin)彤1(1.。
基于ANSYS的抽油機減速器箱體有限元分析-豆丁網
關鍵詞:減速(su)器箱體有限元(yuan)結構(gou)優化(hua)設計形(xing)式、力或力矩的(de)大小與方向,使之適應各種(zhong)工作機的(de)2黃樂(le);DANA32000型變速(su)器的(de)結構(gou)強(qiang)度分析與動態。
基于有限元分析的減速器箱體優化設計-《林業機械與木工設備》
東南(nan)大學(xue)(xue)碩(shuo)士(shi)學(xue)(xue)位論(lun)文某(mou)型雷(lei)達(da)天線(xian)座(zuo)方位減速器(qi)箱體(ti)有限(xian)元分析和優化設計姓名:張文斌申請(qing)學(xue)(xue)位級別:碩(shuo)士(shi)專業:機械電子工程指導教師:陳云飛20060601摘要某(mou)型雷(lei)達(da)天線(xian)。
畢業設計(論文)-同軸式齒輪減速器的三維設計與有限元分析-畢業
摘(zhai)要:齒輪(lun)箱的靜動態(tai)特性(xing)直接影響其結構強度及曲軸(zhou)式少齒差減速器箱體結構有限元分析(xi)[J];機(ji)械。
碩士論文,某型雷達天線座方位減速器箱體有限元分析和優化設計-
減速器箱體軸(zhou)孔切削過程變形的有限元分析(英(ying)文)分享到:分享到QQ空間收藏推薦0IntroductionDistortionisausualphenomenaincuttingprocesseffectedby。
抽油機減速器殼體的有限元分析_百度文庫
摘(zhai)要(yao):利用CATIA軟(ruan)件實現了(le)減(jian)速(su)器輸出(chu)軸(zhou)的設計和有限(xian)(xian)元分析(xi)(xi).首先(xian),利用零件設計模(mo)塊(kuai)設計出(chu)減(jian)速(su)器輸出(chu)軸(zhou)的三維模(mo)型(xing);然后,采用CATIA的有限(xian)(xian)元分析(xi)(xi)模(mo)塊(kuai)對(dui)其進(jin)行有限(xian)(xian)元分析(xi)(xi);。
傳動齒輪箱體有限元分析及結構優化設計-《重型機械》2001年
2012年3月8日-E264000TH差動分級齒輥式破碎機(ji)E27E157刮板(ban)輸送機(ji)減速器(qi)設計E158關節E447超高速磨(mo)削(xue)溫(wen)度場建模及其(qi)有限元分析。
減速器箱體軸孔切削過程變形的有限元分析(英文)-《內蒙古工業大學
轉爐(lu)傾動裝置二(er)次減速(su)機短(duan)應(ying)力線箱體(ti)結(jie)構的有限元分析(xi)及優化朱立江賢慧摘要:短(duan)應(ying)力線結(jie)構能夠在(zai)很大程度上提高機械(xie)結(jie)構的剛度,防止結(jie)構發生多余的變形。在(zai)。
基于CATIA的減速器輸出軸有限元分析-維普網-倉儲式在線作品
關鍵詞(ci):減速器(qi)軸有限元分析(xi)強度(du)分類號:TH122[]相關文章:主題(ti)相關參考文獻(3篇)被引情(qing)況(kuang)(2篇)特(te)別提示1.本文來(lai)源于維普資訊網(wang).。
機械類設計_破碎機行業網
2010年10月29日-起到減速增扭的作用(yong),其(qi)傳動路線是(shi)液(ye)壓(ya)式傳動如果箱體(ti)的強(qiang)度不(bu)夠,發生變(bian)形,會導致馬達軸與本文(wen)對平衡(heng)箱體(ti)進行有限元分析,得(de)出結論,然后。
轉爐傾動裝置二次減速機短應力線箱體結構的有限元分析及優化-《
本文以一種礦用(yong)電機車減速器(qi)為例,利(li)用(yong)3D軟件(jian)SolidWorks對減速器(qi)進(jin)行三(san)維(wei)建模和(he)運動仿真及輸出軸的(de)有限元分析。1減速器(qi)各(ge)零部件(jian)的(de)模型(xing)建立(li)(1)上、下箱(xiang)體的(de)三(san)維(wei)。
基于ANSYS的減速器軸有限元強度分析Finiteelementstrength
摘要:通(tong)過(guo)常規設計(ji)方法設計(ji)計(ji)算出齒(chi)輪(lun)軸的結構尺(chi)寸,以UG為(wei)工具對(dui)減速器(qi)齒(chi)輪(lun)軸進(jin)行三維實體建模(mo),并運用有(you)限(xian)元分(fen)(fen)析及優化模(mo)塊進(jin)行有(you)限(xian)元分(fen)(fen)析,得到齒(chi)輪(lun)軸的網格(ge)劃分(fen)(fen)圖。
淺析輪式工程機械平衡箱體的有限元分析及改進-cad/cam-智造網
WXP-200型(xing)盤輥(gun)式破碎機(ji)(ji)減速(su)器(qi)箱體強(qiang)度(du)的(de)有限元分析齒輥(gun)式破碎機(ji)(ji)破碎能力(li)大(da),電動(dong)機(ji)(ji)與減速(su)器(qi)之間用限距(ju)型(xing)液力(li)偶合器(qi)聯接,防止動(dong)力(li)過載,傳感器(qi)過載保護,安全可靠(kao)。齒。
礦用電機車減速器的三維模型建立及輸出軸的有限元分析_SolidWorks
論文摘要(yao):利用Pro/E軟件(jian)對(dui)THB450型(xing)礦用絞(jiao)車的減(jian)速器進行(xing)建模,通過ADAMS軟件(jian)對(dui)齒(chi)輪傳動(dong)系統進行(xing)了(le)動(dong)力學分析(xi);利用ANSYS有限元分析(xi)軟件(jian)對(dui)減(jian)速器箱體(ti)進行(xing)了(le)模態分析(xi),并。
基于UG的行星齒輪減速器齒輪軸的有限元分析和優化—《中小企業
新(xin)型制(zhi)砂(sha)設(she)備出料粒度(du)大如何處(chu)理,每小(xiao)時(shi)產1000噸制(zhi)砂(sha)機(ji)生產線設(she)備哪(na)家(jia)好?WXP-200型盤輥式制(zhi)砂(sha)機(ji)減(jian)速(su)器(qi)箱體強(qiang)度(du)的有(you)限元分析天津市(shi)絞肉絞刀機(ji)器(qi)的價格,對(dui)中速(su)。
WXP-200型盤輥式破碎機減速器箱體強度的有限元分析-粉碎粉磨
汽車后橋減速器(qi)粗鏜夾具設(she)計洗面乳瓶蓋塑模設(she)計2d型活塞壓縮(suo)機關鍵(jian)零部件的有限元(yuan)分析設(she)計帶(dai)式液壓輥式破碎機磚(zhuan)(zhuan)機加氣(qi)(qi)混凝土(tu)砌(qi)塊加氣(qi)(qi)塊加氣(qi)(qi)磚(zhuan)(zhuan)。
基于ANSYS的減速器齒輪軸有限元分析及優化設計_ansys吧_百度貼吧
2通過(guo)ProENGINEER與有限元分析(xi)軟件ANSYS的接口將模(mo)型導入ANSYS中運(yun)用ANSYS對(dui)箱體(ti)進行(xing)(xing)應力分析(xi)3將APDL與ANSYS優化模(mo)塊相結合對(dui)減速器箱體(ti)的壁厚(hou)輸入連接盤(pan)厚(hou)度等進行(xing)(xing)了。
科技期刊-年份期數的搜索-中國科技論文在線
筆者利(li)用SolidWorks建立(li)減速器箱體(ti)的三維模型(xing),并利(li)用ANSYS對其進(jin)行靜強度分(fen)析,以校核其結構(gou)強度和變形量。箱體(ti)的結構(gou)設計XP-200型(xing)盤輥式(shi)破碎機的結構(gou)如所示。其。
新型制砂設備河卵石加工設備_黎ming重工制砂機網
Ⅰ-Ⅱ復合型裂紋的應力強度因子(zi)有(you)限元(yuan)計算(suan)分析陳芳(fang)可移式管(guan)螺紋成(cheng)型機減速(su)器優化設計安美玲;穆璽清介紹了一種基于特(te)征實例的箱體零件(jian)CAD/CAPP系統(tong),。
數控滾齒機傳動箱體的加工工藝與編程_專題報道
A96輥道減速器箱體(ti)零件的機械加工工藝規程的E264000TH差動分(fen)級(ji)齒輥式破碎機E27E447超高速磨(mo)削溫度場(chang)建(jian)模及其有限元(yuan)分(fen)析論文(wen)。
基于ANSYS的礦用減速器箱體的優化設計_畢業設計.doc全文免費在線
計(ji)算和(he)強度校(xiao)核所需載(zai)荷,進而(er)利(li)用有限元法對箱體(ti)這個復雜結構零件進行(xing)分(fen)析與研究,為(wei)(wei)箱體(ti)乃整(zheng)個泵的設(she)計(ji)和(he)校(xiao)核提供參考(kao),為(wei)(wei)設(she)計(ji)和(he)研制復雜箱體(ti)提供了一種有效的分(fen)析。