WXP-200型盤輥式破碎機減速器箱體強度的有限元分析-《礦山機械》
WXP-200型盤(pan)輥式破碎機減速器(qi)箱體(ti)強度(du)的有限(xian)元分(fen)析李大磊陳廣飛(fei)羅春虎摘要:根據(ju)WXP-200型盤(pan)輥式破碎機減速器(qi)的工作原理和性能要求,提出了兩(liang)種減速器(qi)。
驅動磨機減速器箱體強度有限元分析-《礦山機械》2011年02期
摘要:針對3550kW驅動磨機減速器箱體,綜合考慮自重和工作(zuo)載荷(he)的(de)作(zuo)用,;WXP-200型盤輥式破(po)碎(sui)機減速器箱體強(qiang)度的(de)有限元分析[J];礦山機械(xie);2011年07期。
風力發電機齒輪箱體有限元分析-《機械傳動》2009年04期
摘要:風力(li)發電(dian)齒輪箱體是(shi)風力(li)發電(dian)機中的(de)大型(xing)復雜零件,箱體的(de)強(qiang)度(du)如何,直接;WXP-200型(xing)盤輥式(shi)破碎機減速器箱體強(qiang)度(du)的(de)有(you)限元分析[J];礦(kuang)山機械;2011年(nian)07期。
礦山機械2011年第07期文章目錄
62、2PGC-1370A型(xing)雙齒輥破碎機在石灰石礦山中的應用與改進潘富(fu)民(min)63、WXP-200型(xing)盤輥式破碎機減速器箱體強度(du)的有(you)限元分(fen)析李大(da)磊陳廣飛羅春虎64、新型(xing)無(wu)轉載。
WXP-200型盤輥式破碎機減速器箱體強度的有限元分析-《礦山機械》
WXP-200型盤輥式破碎(sui)(sui)機減速器箱體強(qiang)度的有限元分析分享到(dao):分享到(dao)QQ空(kong)間(jian)收藏(zang)推薦破碎(sui)(sui)機是一種常用的破碎(sui)(sui)設備(bei),廣泛應用于冶金、礦山(shan)、建材、化工(gong)、陶瓷和。
礦山機械-Mining&ProcessingEquipment-維普中文期刊
WXP-200型(xing)盤(pan)輥式(shi)破(po)碎機(ji)減(jian)速器箱體強度的有限元分析(xi)李(li)大磊陳(chen)廣飛羅春虎(77)2PGC-1370A型(xing)雙(shuang)齒輥破(po)碎機(ji)在石灰石礦山中的應用與(yu)改(gai)進潘(pan)富民(80)新型(xing)平衡。
礦山機械-2011年07期-知網空間
WXP-200型(xing)(xing)盤輥(gun)式破碎機減速(su)器箱(xiang)體強(qiang)度的有限元(yuan)分析李(li)大磊;陳廣(guang)飛;羅春虎;2PGC-1370A型(xing)(xing)雙齒輥(gun)破碎機在石(shi)灰(hui)石(shi)礦(kuang)山(shan)中的應(ying)用與改進潘富民;新型(xing)(xing)平衡式錐齒。
整體式減速器箱體的有限元分析-豆丁網
2減速器箱體的有限元模態(tai)(tai)分析對于(yu)無(wu)外(wai)力作用的箱體模型,在求(qiu)(qiu)解結構(gou)自由(you)振動的固有頻率(lv)和振型時(shi),阻(zu)尼(ni)對其影響不大(da),典(dian)型的無(wu)阻(zu)尼(ni)模態(tai)(tai)分析求(qiu)(qiu)解的特征方(fang)程(cheng):[K]{Φ。
基于ansys的減速器箱體有限元分析-碩士論文-道客巴巴
本文在分析建(jian)筑夯(hang)土(tu)機箱(xiang)體傳統設(she)計的(de)基礎上,提出了(le)夯(hang)土(tu)機箱(xiang)體設(she)計時(shi)的(de)關鍵(jian)參數(shu),并按照以上參數(shu)對CT-73P-2A型建(jian)筑夯(hang)土(tu)機,在Pro/Engineering軟(ruan)件進行了(le)參數(shu)化三(san)維模型。
基于ansys的減速器箱體有限元分析
錐輥4.碾壓盤5.減速器6.底部支(zhi)架(jia)7.底部液壓缸WXP-200型(xing)盤輥式(shi)破碎機的(de)結構///箱體的(de)有限元分(fen)析箱體建模(mo)在中建立箱體三(san)維模(mo)型(xing)時(shi),應簡化。
高效顎式破碎機供應商,眉山節能型顎式破碎機的價錢_百業網
(ANSYSWorkbenchEnvironment)環境下對減速器齒輪箱體(ti)進行(xing)有限元靜力(li)學分(fen)析,通過箱體(ti)的應力(li)分(fen)布云(yun)(yun)圖(tu)和(he)位(wei)移分(fen)布云(yun)(yun)圖(tu)分(fen)析齒輪箱體(ti)的剛(gang)度(du)和(he)強度(du),以期(qi)通過改(gai)變(bian)箱體(ti)厚度(du)參數以。
基于有限元分析法的減速器的優化設計研究-《太原理工大學》2009
主(zhu)要(yao)工作如下(xia):對(dui)(dui)減速器(qi)箱(xiang)體(ti)(ti)進(jin)(jin)行了(le)(le)有(you)限(xian)元(yuan)建模和(he)靜態分(fen)析,直觀地(di)展現(xian)了(le)(le)箱(xiang)體(ti)(ti)的應力場(chang)和(he)位移場(chang),并考察了(le)(le)箱(xiang)體(ti)(ti)的強(qiang)度以及(ji)分(fen)析誤差。對(dui)(dui)減速箱(xiang)箱(xiang)體(ti)(ti)進(jin)(jin)行了(le)(le)有(you)限(xian)元(yuan)模態分(fen)析,。
某型雷達天線座方位減速器箱體有限元分析和優化設計_機械電子工程
并(bing)按照以上參數(shu)對CT-73P.2A型建筑(zhu)夯(hang)土機(ji),在(zai)Pro/夯(hang)土機(ji)減速器箱體進行了參數(shu)模型的構建和有(you)限元分析(xi)可(ke)以準(zhun)確的得(de)到箱體的強度(du)(du),剛(gang)度(du)(du),共振頻(pin)率,疲(pi)勞強度(du)(du)等(deng)。
基于ansys的減速器箱體有限元分析-豆丁網
[圖文]本文涉及的(de)主(zhu)減(jian)(jian)速(su)器(qi)殼(ke)體(ti)(ti)(ti)的(de)主(zhu)動齒輪的(de)支承形式為(wei)懸臂式。3.2主(zhu)減(jian)(jian)速(su)器(qi)殼(ke)體(ti)(ti)(ti)有限元模型為(wei)了(le)(le)準確建立主(zhu)減(jian)(jian)速(su)器(qi)殼(ke)體(ti)(ti)(ti)的(de)強度分(fen)析邊(bian)界條件,建立了(le)(le)包(bao)括主(zhu)減(jian)(jian)速(su)器(qi)托(tuo)架(jia)。
汽車主減速器殼體輕量化有限元分析-文章-佳工網
摘(zhai)要:本文結合SAP5有(you)限元分析程序,研制了ZD系(xi)列減(jian)(jian)速(su)器箱(xiang)體的有(you)限元分析前處(chu)理軟(ruan)件,對ZD系(xi)列減(jian)(jian)速(su)器箱(xiang)體進行了應(ying)力分析,圖(tu)形顯(xian)示和計算結果表(biao)明(ming),減(jian)(jian)速(su)器。
ZD-200減速器箱體的有限元分析及前處理-《機械與電子》1992年03期
小(xiao)于HT200的(de)許用(yong)應力,變形0.015mm也比較(jiao)小(xiao),故減速(su)器(qi)的(de)強(qiang)度(du)和剛度(du)都能(neng)基(ji)于ANSYS的(de)抽油(you)機(ji)減速(su)器(qi)箱體(ti)有限元分析嚴奉林1陸英娜(na)2朱錦彤1(1.。
基于ANSYS的抽油機減速器箱體有限元分析-豆丁網
關鍵詞:減速器箱體有限元結構優化設計形(xing)式(shi)、力或力矩的(de)大小與(yu)方向,使之(zhi)適應各種工作機的(de)2黃(huang)樂;DANA32000型變(bian)速器的(de)結構強度分析與(yu)動態。
基于有限元分析的減速器箱體優化設計-《林業機械與木工設備》
東南大學碩士學位(wei)(wei)論文某型雷(lei)達天線(xian)(xian)座方(fang)位(wei)(wei)減速器箱體有限(xian)元(yuan)分析和(he)優(you)化(hua)設(she)計姓名(ming):張文斌申請學位(wei)(wei)級(ji)別:碩士專業:機械電子工程指(zhi)導教師:陳云飛20060601摘要某型雷(lei)達天線(xian)(xian)。
畢業設計(論文)-同軸式齒輪減速器的三維設計與有限元分析-畢業
摘要:齒輪箱的靜動態(tai)特性直接影響其結構強度及曲軸式(shi)少(shao)齒差減速器箱體結構有限元(yuan)分(fen)析[J];機械。
碩士論文,某型雷達天線座方位減速器箱體有限元分析和優化設計-
減速器(qi)箱體軸孔切削過程變(bian)形的有限元分析(英文)分享(xiang)到(dao):分享(xiang)到(dao)QQ空間收(shou)藏推薦0IntroductionDistortionisausualphenomenaincuttingprocesseffectedby。
抽油機減速器殼體的有限元分析_百度文庫
摘要:利用CATIA軟(ruan)件實(shi)現了(le)減(jian)速器(qi)輸出(chu)軸的(de)設(she)計和有(you)限元(yuan)分(fen)析(xi)(xi).首先(xian),利用零(ling)件設(she)計模(mo)(mo)塊(kuai)設(she)計出(chu)減(jian)速器(qi)輸出(chu)軸的(de)三維模(mo)(mo)型;然后(hou),采用CATIA的(de)有(you)限元(yuan)分(fen)析(xi)(xi)模(mo)(mo)塊(kuai)對其進行有(you)限元(yuan)分(fen)析(xi)(xi);。
傳動齒輪箱體有限元分析及結構優化設計-《重型機械》2001年
2012年3月8日(ri)-E264000TH差動分(fen)級齒(chi)輥式破碎機E27E157刮板(ban)輸送機減速器設計E158關節E447超高速磨削溫度場建模及其(qi)有限(xian)元分(fen)析。
減速器箱體軸孔切削過程變形的有限元分析(英文)-《內蒙古工業大學
轉爐傾(qing)動(dong)裝置二次減速機短應力(li)線(xian)箱體結構(gou)的有(you)限元分(fen)析(xi)及(ji)優(you)化朱立江賢慧摘要(yao):短應力(li)線(xian)結構(gou)能夠在(zai)很大程度(du)上提高(gao)機械結構(gou)的剛(gang)度(du),防止結構(gou)發生多余(yu)的變形。在(zai)。
基于CATIA的減速器輸出軸有限元分析-維普網-倉儲式在線作品
關(guan)(guan)鍵詞:減速器軸有(you)限元分析強(qiang)度分類號:TH122[]相(xiang)關(guan)(guan)文章:主題相(xiang)關(guan)(guan)參考(kao)文獻(xian)(3篇(pian))被(bei)引(yin)情況(2篇(pian))特別提(ti)示1.本文來源于維普(pu)資訊網.。
機械類設計_破碎機行業網
2010年10月29日-起到減速增扭的作用(yong),其傳(chuan)動路線是(shi)液壓式傳(chuan)動如果(guo)箱體的強(qiang)度(du)不夠(gou),發生(sheng)變形,會導致馬(ma)達軸與(yu)本文(wen)對平衡箱體進行(xing)有限元分析,得出(chu)結(jie)論(lun),然后。
轉爐傾動裝置二次減速機短應力線箱體結構的有限元分析及優化-《
本文以一種礦用電機車減(jian)速(su)器為例,利(li)用3D軟(ruan)件SolidWorks對減(jian)速(su)器進行三維建(jian)模和運動仿真(zhen)及輸出軸的(de)有限元分(fen)析。1減(jian)速(su)器各零(ling)部件的(de)模型建(jian)立(1)上、下箱體的(de)三維。
基于ANSYS的減速器軸有限元強度分析Finiteelementstrength
摘(zhai)要:通過常規設計方(fang)法設計計算出齒輪軸的(de)(de)結(jie)構尺(chi)寸,以(yi)UG為工具對(dui)減速器齒輪軸進行(xing)三維實體建(jian)模(mo),并運用有限(xian)元分析及優化模(mo)塊進行(xing)有限(xian)元分析,得到齒輪軸的(de)(de)網格劃分圖。
淺析輪式工程機械平衡箱體的有限元分析及改進-cad/cam-智造網
WXP-200型盤輥(gun)式破(po)(po)碎(sui)機(ji)減速(su)器(qi)(qi)箱體強度的(de)有(you)限(xian)元分析齒輥(gun)式破(po)(po)碎(sui)機(ji)破(po)(po)碎(sui)能(neng)力(li)大,電(dian)動(dong)(dong)機(ji)與減速(su)器(qi)(qi)之(zhi)間用限(xian)距型液力(li)偶合器(qi)(qi)聯(lian)接,防止動(dong)(dong)力(li)過(guo)載(zai),傳感器(qi)(qi)過(guo)載(zai)保護,安全可靠。齒。
礦用電機車減速器的三維模型建立及輸出軸的有限元分析_SolidWorks
論文摘要:利(li)用(yong)(yong)Pro/E軟(ruan)件對THB450型礦用(yong)(yong)絞車的減速器進行(xing)建(jian)模,通過ADAMS軟(ruan)件對齒輪(lun)傳動(dong)系統進行(xing)了動(dong)力(li)學(xue)分(fen)析(xi);利(li)用(yong)(yong)ANSYS有限元分(fen)析(xi)軟(ruan)件對減速器箱(xiang)體進行(xing)了模態分(fen)析(xi),并。
基于UG的行星齒輪減速器齒輪軸的有限元分析和優化—《中小企業
新型制(zhi)砂設(she)備(bei)出料(liao)粒度大如何處理(li),每小(xiao)時(shi)產(chan)1000噸制(zhi)砂機生產(chan)線(xian)設(she)備(bei)哪家好?WXP-200型盤輥式制(zhi)砂機減速器箱體強(qiang)度的有(you)限(xian)元分析天津市絞肉絞刀(dao)機器的價格,對(dui)中速。
WXP-200型盤輥式破碎機減速器箱體強度的有限元分析-粉碎粉磨
汽車后橋減速器粗(cu)鏜夾具設計(ji)洗面(mian)乳(ru)瓶蓋塑模設計(ji)2d型(xing)活塞壓縮(suo)機關鍵零部件的(de)有限元分析設計(ji)帶式(shi)液壓輥式(shi)破碎機磚機加(jia)氣混凝土(tu)砌(qi)塊加(jia)氣塊加(jia)氣磚。
基于ANSYS的減速器齒輪軸有限元分析及優化設計_ansys吧_百度貼吧
2通過ProENGINEER與(yu)有限元分析軟(ruan)件ANSYS的(de)接口將模型導(dao)入(ru)(ru)ANSYS中運(yun)用ANSYS對箱體進行應力(li)分析3將APDL與(yu)ANSYS優化模塊相結(jie)合對減速器(qi)箱體的(de)壁厚(hou)輸入(ru)(ru)連接盤厚(hou)度(du)等進行了。
科技期刊-年份期數的搜索-中國科技論文在線
筆者利用SolidWorks建立減(jian)速器箱體(ti)的三(san)維模型(xing),并(bing)利用ANSYS對其(qi)進行靜強度(du)分析,以(yi)校核其(qi)結構(gou)強度(du)和變形量。箱體(ti)的結構(gou)設計(ji)XP-200型(xing)盤輥(gun)式破碎機(ji)的結構(gou)如所示。其(qi)。
新型制砂設備河卵石加工設備_黎ming重工制砂機網
Ⅰ-Ⅱ復合型(xing)(xing)裂(lie)紋的(de)(de)應(ying)力強度(du)因子有限元計(ji)算分析(xi)陳(chen)芳可移(yi)式管螺紋成(cheng)型(xing)(xing)機減速器(qi)優化設計(ji)安美玲;穆璽清介紹了一(yi)種基(ji)于特征實例的(de)(de)箱(xiang)體零件CAD/CAPP系統,。
數控滾齒機傳動箱體的加工工藝與編程_專題報道
A96輥(gun)道減(jian)速器箱體(ti)零件的機(ji)械加工(gong)工(gong)藝(yi)規程的E264000TH差動分級齒輥(gun)式(shi)破碎機(ji)E27E447超高速磨削溫度場建(jian)模及其(qi)有(you)限元分析論文(wen)。
基于ANSYS的礦用減速器箱體的優化設計_畢業設計.doc全文免費在線
計(ji)(ji)算和(he)強(qiang)度(du)校核(he)所(suo)需載(zai)荷,進而利用有(you)限(xian)元法對箱(xiang)體這個(ge)(ge)復雜結構零件進行分析與研究,為箱(xiang)體乃整個(ge)(ge)泵的設計(ji)(ji)和(he)校核(he)提供參考,為設計(ji)(ji)和(he)研制復雜箱(xiang)體提供了(le)一(yi)種有(you)效的分析。