混凝土參數_百度文庫
本發(fa)明涉及一(yi)種超(chao)緩凝(ning)、高泊松比(bi)(bi)、可(ke)調保坍性的C55預應力張拉(la)混(hun)凝(ning)土,該(gai)混(hun)凝(ning)土成(cheng)分及配比(bi)(bi)如(ru)下:成(cheng)分,單方用(yong)量配比(bi)(bi)(kg/m3);水泥(ni),410430;S95級礦(kuang)粉(fen),6080;粉(fen)煤。
一種超緩凝高泊松比可調保坍性的C55預應力張拉混凝土
本發明(ming)涉及一種超緩凝(ning)、高泊松比(bi)、可調保坍性的C55預應力張拉混(hun)凝(ning)土(tu),該混(hun)凝(ning)土(tu)成分及配比(bi)如(ru)下:成分,單方用(yong)量配比(bi)(kg/m3);水泥,410430;S95級礦粉(fen),6080;粉(fen)煤。
一種超緩凝高泊松比可調保坍性的C55預應力張拉混凝土
圖(tu)1模型(xing)簡(jian)化(hua)(hua)三(san)維渲(xuan)染圖(tu)圖(tu)2模型(xing)簡(jian)化(hua)(hua)節(jie)點單元圖(tu)2.2選取結構參數(shu)2.2.1混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)參數(shu)主梁采(cai)用C55混(hun)(hun)(hun)凝土(tu),彈性(xing)模量為(wei)36000MPa,泊(bo)松(song)比為(wei)0.2;預應力混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)結構容(rong)重為(wei)26。
混凝土結構設計規范_百度百科
混(hun)凝(ning)土泊松比νc可采用0.2。混(hun)凝(ning)土剪變模量Gc可按表4.1.5中混(hun)凝(ning)土彈性(xing)模量的0.4倍采用。上一篇(pian):結構工程師(shi)(shi):混(hun)凝(ning)土結構設計規范(八)下一篇(pian):結構工程師(shi)(shi):。
大跨徑預應力混凝土連續梁橋合龍施工研究-會議論文-道客巴巴
混凝(ning)土(tu),簡稱為“砼(tong)(tóng)”,是指(zhi)由膠結料、顆粒狀集料、水以及需要混凝(ning)土(tu)制(zhi)品3.長齡(ling)期再生混凝(ning)土(tu)彈性模量及泊松比試驗研究(jiu)徐(xu)金(jin)俊;陳宗(zong)平;余興國。
Midas_Civil軟件在大跨徑橋梁懸臂施工中的應用-豆丁網
根據與實橋(qiao)角隅節(jie)點1:5的比(bi)例(li)建立模型,定義材料屬性為(wei)C55混凝土,彈性模量(liang)E=3.55e10Pa,泊松(song)比(bi)u=0.2。采(cai)用(yong)自由(you)劃(hua)分(fen)的方式劃(hua)分(fen)四面(mian)體網格(ge)。(如圖一和圖二)。
結構工程師:混凝土結構設計規范(九)
混凝土泊松比cv可按(an)0.20采用。表(biao)4.1.5混凝土的彈性(xing)模量(×104N/mm2)混凝土強度(du)等級C15C20C25C30C35C40C45C50C55C。
混凝土新規范45_百度文庫
生粱級囪(cong)預虛力體系采(cai)用符會GB5224熬(ao)裹強度低松(song)弛鋼絞線,fpk=1860MPa,各種(zhong)材料特性及取(qu)值如下:C55混(hun)凝土:容瀵26.5kN/m3;彈(dan)性模量3.60×1041VIPa;泊(bo)松(song)比(bi)為0.。
鐵路橋涵鋼筋混凝土結構設計規范(正文)_百度文庫
9陳小峰;;C55自密實(shi)混凝土在(zai)橋梁維修加固工程中的(de)應用[J];商品混凝土;20107元豐(feng),梁亞(ya)平;高性能混凝土的(de)彈性模(mo)量與泊松比[J];北方交(jiao)通大(da)學學報;2004。
混凝土-搜搜百科
生粱級囪預虛力(li)體(ti)系采用符會GB5224熬裹強度低松弛鋼絞(jiao)線,fpk=1860MPa,各種材料(liao)特性及取值如下:C55混凝土:容瀵26.5kN/m3;彈(dan)性模量(liang)3.60×1041VIPa;泊(bo)松比為(wei)0.。
PDF預應力混凝土結構技術規程
勁性骨架及混(hun)(hun)凝土(tu)的作(zuo)用.建立了高(gao)墩連續剛構橋較精確(que)的穩定分析模型(xing).計(ji)算得到了kg/m3’泊松(song)比取(qu)o.2主梁混(hun)(hun)凝土(tu)為(wei)C55混(hun)(hun)凝土(tu),彈性模量(liang)取(qu)355×lo’MPa’。
DOC高速公路路面使用性能預測方法探討
立方(fang)(fang)試(shi)件在壓力(li)機上受壓時,在沿加荷方(fang)(fang)向發生(sheng)縱向變形的同時,也按泊松比效應產生(sheng)C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55及C60等十(shi)二個(ge)。
混凝土結構設計規范4_百度文庫
&Ⅲ_一——““蝴蓍Ii高墩(dun)懸(xuan)臂施工狀態的(de)有限(xian)元模型2、材(cai)料參數(shu)取(qu)值主梁混凝土(tu)為(wei)C55混凝土(tu),彈(dan)性模量取(qu)3.55×104MPa,密度取(qu)2.65×103kg/m3,泊松(song)比取(qu)0。
報告5-大跨預應力混凝土連續剛構橋預應力優化研究-畢業設計-
福廈線烏(wu)龍江(jiang)特大(da)橋(qiao)橋(qiao)型方案比選(xuan)研究西南交通大(da)學碩士學位(wei)論文福廈線烏(wu)龍江(jiang)特大(da)橋(qiao)橋(qiao)型方案比選(xuan)C55混(hun)凝土:容重(zhong)26.5kN//m3;彈(dan)性模量(liang)3.60×104MPa:泊松比。
ansys模型分析新_中華文本庫
混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)的(de)泊松(song)(song)比μc迅速超過(guo)鋼(gang)管(guan)的(de)泊松(song)(song)比μs,使得混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)的(de)徑向變形受到鋼(gang)管(guan)的(de)約束鋼(gang)管(guan)和腹腔內填(tian)充C55無收縮混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)。兩拱(gong)肋(lei)之間共設5道橫撐,拱(gong)頂(ding)處(chu)設X型撐,。
混凝土_百度百科
對于變(bian)截面(mian)的塔柱,采用單元(yuan)截面(mian)的幾(ji)何特性(xing)進行計算,索(suo)塔采用C55混(hun)凝土,其彈性(xing)模(mo)量為(wei)3.55×10”Pa,泊松比采用O2,材料密度2600kg/m3。建立的有(you)限(xian)元(yuan)模(mo)型如圖1所。
混凝土結構設計規范2010-豆丁網
2.2符號2.2.1材(cai)料性(xing)能cE——混凝土(tu)彈性(xing)模(mo)量cG——混凝土(tu)剪切變形模(mo)量cv——混凝土(tu)泊松比sE——普通鋼(gang)筋彈性(xing)模(mo)量pE——預應(ying)力鋼(gang)筋。
大跨度鐵路混凝土梁橋方案比選-豆丁網
西(xi)南交通大學碩士學位論文福廈線烏龍江特(te)大橋橋型方案比(bi)(bi)選研究姓名:莊兀瑩子(zi)申請C55混凝土(tu):容重(zhong)26.5kN/m3;彈性模量3.60×104MPa:泊(bo)松比(bi)(bi)為0.2;線膨脹系數為。