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瀝(li)青(qing)砼路面6+5cm,水(shui)穩層40cm。碎(sui)石層20cm,每平方造價多(duo)少錢待解(jie)決[標(biao)簽:30cm內為95%4、路面結構設計機(ji)動車道:4cm細粒式瀝(li)青(qing)砼面層8cm粗(cu)粒式瀝(li)青(qing)砼底。

淺談水穩層大寬度大厚度施工工藝_百度文庫

中面(mian)層(ceng)為(wei)(wei)5cm厚(hou)中粒式(shi)瀝青(qing)(qing)混凝(ning)(ning)土(AC-20),下面(mian)層(ceng)為(wei)(wei)7cm厚(hou)粗粒式(shi)瀝青(qing)(qing)混凝(ning)(ning)土(AC-25),基層(ceng)為(wei)(wei)45cm厚(hou)的三(san)合(he)料或(huo)40cm厚(hou)水穩,面(mian)層(ceng)與基層(ceng)之間設透層(ceng),瀝青(qing)(qing)混凝(ning)(ning)土路面(mian)。

瀝青砼路面6+5cm,水穩層40cm。碎石層20cm,每平方造價多少錢-已

2012年2月(yue)9日(ri)-混凝(ning)土,中(zhong)層(ceng)用中(zhong)等(deng)顆粒的(de)瀝青混凝(ning)土,上(shang)一層(ceng)則從層(ceng)的(de)水穩層(ceng)開始有所區(qu)別,要(yao)照比南(nan)一二(er)級普通馬路的(de)水穩層(ceng)要(yao)少10cm,大概在30cm。

道路建設的標準-百度文庫

沒(mei)怎(zen)么表(biao)述清楚,是(shi)分層的,4cm細粒(li)式+6cm中粒(li)式+30cm粗粒(li)式,不過這40cm還真都是(shi)瀝青混(hun)凝土,下面還有30cm的水穩層,這是(shi)二(er)廣高速(su)廣西(xi)段(duan)是(shi)這樣的,廣東懷集段(duan)是(shi)水。

解密沈陽南五馬路“骨健筋強”能跑坦克之謎_遼寧_修路__遼寧頻道_

路面結構為:表面層(ceng)為4cm厚(hou)細粒式瀝(li)青(qing)混凝(ning)土(tu)(AC-13),下(xia)面層(ceng)為7cm厚(hou)粗粒式瀝(li)青(qing)混凝(ning)土(tu)(AC-25),基(ji)層(ceng)為45cm厚(hou)的三合料或40cm厚(hou)水穩,面層(ceng)與基(ji)層(ceng)之間設(she)透層(ceng),瀝(li)青(qing)。

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2013年1月27日-(膜的上(shang)保(bao)護層細土層或混凝土面層)以及與各類建筑(zhu)物的銜接設(she)計等,不同我們要(yao)設(she)30cm40cm厚的礫(li)料層,以適應(ying)變形,同時排除地下水,另外對于滲漏。

DOC道橋排水施工組織設計

25I4cm厚中粒式瀝(li)青(qing)砼AC-16I停車場結構為30CM厚砂礫墊(dian)層和(he)20CM厚水穩層人行道傳力桿采(cai)用HPB235級鋼筋直徑為28mm長(chang)40cm間距30cm與(yu)縫壁垂直5接縫填(tian)封(feng)填(tian)封(feng)料。

高速公路路面設計中,面層鋪筑全部用40cm瀝青混凝土路面與30cm水泥

b)支路:路面(mian)結構為(wei):表(biao)面(mian)層為(wei)4cm厚(hou)(hou)細粒式(shi)瀝(li)(li)青混凝土(tu)(AC-13),下面(mian)層為(wei)7cm厚(hou)(hou)粗粒式(shi)瀝(li)(li)青混凝土(tu)(AC-25),基層為(wei)45cm厚(hou)(hou)的(de)三(san)合料或40cm厚(hou)(hou)水穩,面(mian)層與基層。

項目公司擬建項目的建設標準(道路部分)_法規

求翻譯:因凌海地(di)區砂(sha)(sha)礫資源枯(ku)竭,交通(tong)流量強,車輛荷載大,故(gu)將商業路原設計30CM水泥(ni)(ni)穩(wen)定砂(sha)(sha)礫變更為(wei)40CM水泥(ni)(ni)穩(wen)定碎石(shi),增加造價(jia)為(wei)173萬元是什么意思(si)?。

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我家房子(zi)。只(zhi)有一層,打地基(ji)時(shi)用的是鋼筋水泥(ni),而地基(ji)平(ping)面只(zhi)有30cm厚(hou)度只(zhi)有40cm.問題是在角腳下(xia)都沒有做混凝(ning)土(tu)地基(ji)墊,單獨一個平(ping)面地基(ji)。然后我想加高到(dao)兩層半這樣。

土工膜要設30cm40cm厚的礫料層

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根據(ju)(ju)不同(tong)的機械(xie)和(he)材料,正式施工前應鋪筑(zhu)試驗路(lu)段,因水穩(wen)層設計厚度為(wei)30cm,故分兩(liang)層進行攤(tan)鋪,上下層方可進行路(lu)面混凝土面層的是施工。1、立模板(ban)根據(ju)(ju)。

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還應在(zai)路(lu)堤底部填(tian)以(yi)水穩性優良、不易風化的砂礫、當路(lu)堤填(tian)土高度小于80cm時,基底應翻挖30-40cm后,再每(mei)層厚度不得超(chao)過30cm,石料粒徑≤2/3層厚。當石。

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地基平面只有30cm厚度只有40cm.問題是在角腳下都沒有做混凝土

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2012年8月7日-3墊層可(ke)調節和改(gai)善土(tu)基(ji)的水穩性能,并把基(ji)層瀝青混凝土(tu)的層底拉(la)應力及(ji)半剛性材料(liao)層的層底拉(la)平(ping)面尺寸不大于(yu)40cm×40cm的普通及(ji)彩色水泥。

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2012年8月9日-園(yuan)區和紅堿淖景區連(lian)接線,長1404米(mi)(mi)(mi),路基寬11米(mi)(mi)(mi),路面9米(mi)(mi)(mi),路面結構(gou)為(wei)5厘(li)米(mi)(mi)(mi)瀝青砼層+36厘(li)米(mi)(mi)(mi)水穩碎石(shi)基層+20厘(li)米(mi)(mi)(mi)天然(ran)砂礫墊層,官涵兩道,標(biao)志(zhi),標(biao)線齊全。

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一(yi)種公(gong)路路面疏導排水(shui)盲溝(gou)(gou),包括在(zai)行車道與人行道結合處沿路向挖出縱向條(tiao)(tiao)狀溝(gou)(gou),該縱向條(tiao)(tiao)狀溝(gou)(gou)從底(di)部向上依次(ci)鋪設墊層(ceng)(ceng)(ceng)、石(shi)子層(ceng)(ceng)(ceng)、中沙反濾層(ceng)(ceng)(ceng)、水(shui)穩層(ceng)(ceng)(ceng)、粗粒式瀝青砼層(ceng)(ceng)(ceng)。

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一樣但大小不同的面餅,小餅直徑30cm,售價30分;大餅直徑40cm,

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